Der Benzinhahn ist aus metall, wenn du das meinst.
Der Choke hebel ist bei mir aus schwarzen plastik.
Bei den /2 er Modellen ist der Griff komplett aus Plastik.
Bei den /1 er Modellen ist der Griff aus Metall mit Plastik Ummantelung!
mfg Niklas
... aber bei den späten /1 auch schon so wie bei der /2.
solltest vll nicht alles mit nem vorschlaghammer "montieren" -.-
ehrlich gesagt findet ich aber weder bezinhahn noch kaltstarthebel (jedenfalls nicht aus metall) bei akf. gehn auch andere shops?
hier ist ein bezinhanh passend für die schwalbe (sieht aber leider nicht original aus?):
den choke hebel find ich aber trotzdem nicht.
Hallo,
danke für deine Antwort.
Es ist mir ehrlich gesagt selbst ein rätsel, wie der Benzinhahn abbrechen konnte. Habe lediglich den Motortunnel per Hand entfernt. Vermute schon fast der Vorbesitzer hat da bloß einen Hebel unprofessionell angeschweißt...
Benzinhähne findest du sofort, wenn du bei AKF "Benzinhahn" in die Suche eingibst. Ich weis nur nicht genau welche Teile ich brauche (langer/kurzer Griff, Filter? Wassersack?) und wie schwer der Einbau überhaupt ist.
AKF wäre schön, aber kein muss. Notfalls muss ich 2x Versand zahlen, weil ich brauch noch eine Vergasernadelregenerierung und nen Gasgriff... 
Danke,
Till
Den originalen Benzinhahn gibt's nicht nachzukaufen, bis auf die Dichtungen auch keine Teile.
Der, den ich oben verlinkt habe und Hai-Zung auch, ist zwar primitiv, aber er tut sehr schön. Durchfluss ist gut, der Hebel rastet in seinen drei Stellungen ein, Filtersieb und passende Dichtung sind dabei.
Den gibt's auch bei AKF.
Kein Link bei mir (war wohl ein anderer Thread?) aber bei Hai-Zung ist doch einer?!? Egal ... Nochmal bei AKF:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…ahn-mit-langem-Hebel.html
Zum Einbau muss die Sitzbank runter und der Blechpanzer ab. Es bietet sich an, bei der Gelegenheit den Tank auch auszubauen und mal durchzuspülen - leermachen must du ihn offensichtlich.
Dann alten Hahn raus (mit Sieb und Dichtung), neuen Hahn dran, alles wieder zusammen, fertig.
Einzig zu beachten: Dieser Hahn hält etwas weniger "Reserve" vor als der originale ... wer also gerne auf den letzten Tropfen tankt, muss ein bisschen umlernen 
Wenn du für den alten Kaltstarthebel keine Teile mehr findest, kannst du auch auf den neuen umbauen. Der ganze Umbausatz kostet gerade mal fünf Euro.
http://www.dumcke.de/product_i…_Benzinhahn-Schwalbe.html
http://www.dumcke.de/product_i…tstarthebel-Schwalbe.html
Hallo,
ok, jetzt bin ich im Bilde, vielen Dank 
Also die Teile wie Benzinleitung, Filter oder Wassersack aus den Sets brauche ich nicht?
Bleibt nur noch das (optische) Problem mit dem Choke Plastikhebel. 
Noch einen sonnigen Tag,
Till
Na ob du eine neue Benzinleitung brauchst, sagt dir doch wohl ein Blick auf die alte. Der neue Benzinhahn ist komplett, und braucht natürlich keine Ersatzteile für den originalen Hahn.
Bissi selber mitdenken bitte auch. 
Zitat von TintenklecksAlles anzeigenHallo,
danke für eure Antworten.
Irgendwie ist mir bei der Montage vom Motortunnel nun auch der Metallhebel vom Benzinhahn abgebrochen. Deswegen meine Frage:
1.Kann mir einer den Link zum korrekten Benzinhahn(set) für meine Kr51/1 `64 von AKF durchgeben? Wie schwer ist der Einbau für einen Halbleien?
2.Kann mir einer den Link für die Plastikabdeckung (oder komplett) vom Choke durchgeben von AKF (alte Ausführung mit Metall und Plastik)
Vielen lieben Dank,
Till
Ist die Schwalbe wirklich von 1964? Wenn ja ist es keine Kr51/1 sondern eine Kr51.
Diese hatte 1964 noch den NKJ-Vergaser mit Choke-Zug und Tupfer im Alublech.
Profil ausfüllen hilft.
MfG
Tobias
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