können distanzscheiben zuviel spiel haben?

tja, ganz eindeutig. ob das hält oder nicht hält, ob du über den lenker absteigst oder nicht, ob du dir weh tust oder nicht............ist ne frage an jemanden der barfuß übers wasser latscht bzw. seegras aus der hose wächst. dafür bist du hier aber im falschen forum.

ohne genaue diagnose kann dir keiner ne antwort geben. ist es die kette, ist es ein lager, ist es ne tachowelle die rasselt, ist es irgendne schraube die locker ist, ist es ein anderes teil was klappert ????????

also ich lauf nicht barfuß übers wasser und seegras ?????..........................na ja nicht wirklich

Zitat von Profian

hallo, ich hab ne s51 und da kommen in letzter zeit sehr verdächtige geräusche raus aus dem motor.
immer wenn der motor läuft, drehzahlunabhängig, ist da neben dem normalen motorgeräusch noch so ein anderes geräusch das sich so ein bisschen anhört als würde da irgendeine distanzscheibe o.ä. zuviel spiel haben und hin und her flattern. ist bei laufendem motor schwer rauszuhören aber könnte sowas sein?
ich hab nämlich angst dass das nadellager(oder irgendein anderes lager) ausgenuddelt ist und die walzen dadrin hin und herspringen und demnächst vielleicht ganz auseinanderfällt und die splitter davon in den zylinder geraten und den kolben blockieren oder sowas in der art. kann sowas auch passieren?

Erstmal danke für die Überschrift, sehr amüsant.
Distansscheibenklappern , das hörst du nicht.
Ein Def. Nadellager macht nicht lange geräusche , das hat ganz schnell ein ende.
Also , einmal neu ... Motor. Is halt so. Der Motor interessiert nicht ob du kein Geld hast. Der geht wann er will kaputt.
Blockieren... wenn sich das Nadellager zerlegt, das Saugt der Weg. Keine Angst.
Die Kette fliegt auch nciht einfach runter, außer sie ist verschlissen.

Zitat von y5bc

also ich lauf nicht barfuß übers wasser und seegras ?????..........................na ja nicht wirklich

Seegras , doch da bei dir übern Bauch , ich habs gesehen!

genau kann ich das auch nicht sagen, wenn du auf nummer sicher gehen willst lass se stehen.

aber wie y5bc schon gesagt hat, um rauszufinden was es ist kann man so ewig raten, die kupplung könnte eventuell auch lose sein.

verschlissene lager machen geräusche

ein nadellager, welches sich zerlegt, sollte den motor nicht blockieren, weil ja das lager nicht als ganzes durchgereicht wird, aber.......

du kennst den spruch mit den pferden vor der apotheke......

abgesehen davon wird es dann ein kapitaler motorschaden und entsprechend teuer.

ich würde empfehlen:

wenn du die möglichkeit hast das möp stehen zu lassen, dann tue es.
such die ursache
kann ( muss aber nicht ) momentan nur ne kleinigkeit sein die sich günstig beheben lässt.
kann ( muss aber nicht ) bei weiterfahrt teuer werden.
kann ( muss aber nicht ) aber auch nix sein
kann ( muss aber nicht ) aber auch schon ein kapitaler motorschaden sein

also such die ursache !!!!!!

Wenn's ganz schlecht läuft, dann kann eine Anlaufscheibe einen Motor z.B. zum Blockieren bringen, wenn sie sich im Kurbelgehäuse verkeilt. Das habe ich selber schon erlebt. Ob das ein zerrödeltes Nadellager auch fertig bringt weiß ich nicht, aber ich würde das nicht ausschließen. Zerfliegende Nadellager habe ich zwar auch schon erlebt, aber schon bei den ersten Geräuschen hatte ich ganz bestimmt nicht mehr das dringende Bedürfnis, noch groß weiter zu fahren. Jeder Meter, den du damit weiter fährst, vergrößert den Schaden an allen anderen Motorteilen wie Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Motorgehäuse, Simmerringe sowie eventuell den Kugellagern und weit kommst damit ohnehin nicht mehr. Auch wenn du gerade keine Kohle für die Reparatur hast, lass das Moped besser stehen.

Lieber arm dran,
als Bein ab.

nimm dir doch mal ne kamera und dreh einen kurzrn film und stell den bei youtube rein und verlinke.
bevor wir hier alle anfangen rumzusingen und keiner den richtigen ton trifft.
die glaskugeln können nämlich nicht singen

Ein Nadellager zerfliegt stückchenweise und sehr lautstark.
Die Nadelrollen und Metallteile des Käfigs werden einzeln, eins nach dem anderen durch die Überströmkanäle hoch in die Brennkammer gesaugt und tanzen dort dann sehr lautstark hin und her, bis sie schließlich durch den Auslaß in den Auspuff gespült werden. Bis dahin hinterlassen sie aber durch ihre Einschläge dutzende Krater auf dem Kolbenboden und in der Kalotte des Zylinderkopfes. Außerdem brechen sie die Kanten an den Überströmern und dem Auslaßkanal heraus (die Steuerzeiten stimmen dann nicht mehr), fräsen nicht selten tiefe Riefen und Furchen in den Zylinder und zerstören den Kolben und die Kolbenringe. Manchmal stecken die sogar noch im Kolben drin.

Da man aber schon nach dem ersten Metallteil, welches lautstark rasselnd und scheppernd durch den Motor gegangen ist, aufgeschreckt wird, besteht eigentlich kaum die Gefahr, damit noch weiter zu fahren. Das ist jedenfalls nicht zu überhören.

Falls man doch so blöd ist, dann gibt es natürlich den kapitalen Motorschaden mit Schäden an sämtlichen Teilen wie Kolben, Zylinder, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Simmerringen, Kurbelwellenlager usw..
Wenn man aber gleich stoppt, nachhause schiebt und den Motor repariert, dann ist es oft mit dem Auswechseln des Nadellagers, dem Glätten der Kalotte des Zylinderkopfes, des Kolbenbodens und der Zylinderwand erledigt. Ausspülen und Reinigen des Kurbelhauses nicht vergessen und gucken, ob sich nicht ein Metallteil im Überströmer verkantet hat.
Der Motor läuft danach oft noch Jahre weiter.