Heute war ich in einem Ladern der auch mit Simsonteilen handelt.
Passende Tachowelle habe ich bekommen.
Ich wollte noch einen Kolben/startvergaser mitnehmen da bei mir der Gummi drassen war ich ihn nur nach abschleifen wieder reingekommen habe.
Der Verkäufer wollte unbedingt den Vergasertyp wissen. Hatte nur BVF mir gemerkt.
Er sagte: Unterschiedliche Fahrzeuge( Schwalben 3 und 4 Gang) haben unterschiedliche Kolben. Ich glaube ihn nicht.
Zuhause nachgesehen. 3 gang : 16 N1 5
4 Gang : 16 N1 12
Ab jetzt sammle ich und bestelle im Verand.
Kolben /Startvergaser
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Die Kolben der BVF-Startvergaser, bzw. deren Dichtgummis sind alle gleich!
Gruß Peter
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Klar, die Gänge sind ausschlaggebend für die Startvergaserdichtung. Oh man! Wat n Typ.
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... und zwar egal ob 16N1, 16N3 oder 19N1. Unterschiede gibt's nur in der Länge der Stellschraube und darin, ob diese eine Kontermutter hat oder nicht.
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Du müsstest eigentlich nochmal hingehn und ihn um die Dichtungen für zwei verschiedene Vergaser bitten. Ma sehn, wat der dann ausm Regal holt
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Was sich heutzutage so Händler nennen darf...
Ich würd da ja anders rangehen:
K(unde): Guten Tag!
H(ändler): Guten Tag!
K: Ich hätte gern ne Vergaserwannendichtung.
H: Was fürn Vergaser?
K: Egal, was grad weg muss... Was haben sie denn da?
H: [wühlt durch die Tüten und liest die lange Liste vor]
K: Ich glaub, das zweite gefällt mir, was war das noch gleich?
H: [Wühlen, Fluchen, Aushändigen]
K: So, und jetzt das selbe Spiel mit dem Startvergaser.
(...)Mal sehen, wie lang er das mitmacht.
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Schwimmernadelventil von Simson & co. sind doch sicherlich nicht identisch!
Ich würde meinen, das der Trabant ein wenig größer ausfallende Bedüsung braucht. -
Schwimmer nadel ventil das macht nur auf und zu. und da kommt genug durch für due beathmung des kleinen motors
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für due beathmung des kleinen motors
Du meinst sicher zum betrinken!
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Schwimmer nadel ventil das macht nur auf und zu. und da kommt genug durch für due beathmung des kleinen motors
Von der Funktion her mag das durchaus stimmen. Aber meine Hand dafür ins Feuer legen, dass im Trabi-Vergaser das selbe Schwimmernadelventil verbaut ist wie im 16N1, würd ich nicht unbedingt. Gibt's hier jemanden, der das sicher weiss?Beste Grüße
Ralf -
ne ins feuer legen nicht Aber davon ausgehen
Grüße
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Links: Schwalbe
Rechts: Trabbe oder Wartburg -
Die Bedüsung der Fahrzeuge ist logischer Weise eine andere. Genau kann ich es nun auch nicht sagen, man sieht aber schon an Ullis Bildern,. das die Düsen Unterschiede aufweisen. Simson, wenn ich mich nicht irre, benötigt ein 15er, Trabbi ein 20er und Wartburg ein 18er Düselchen!
Um zumindest beim Wabu auf Nummer sicher zu gehen könnt ich in den Keller marschieren, mein Stuhl ist aber grade so schön warmgesessen! -
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iiieehhh!
Naja, so warm das nun auch nicht gemeint!
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Schwalbe Schwimmerventildüse 15
Trabbi oder Wartburg: Düse 25 das ist bei mir eingestempelt
25 ist korrekt. Ältere Modelle hatten/haben 20er.
Abwärtskompatibel dürfte das Ganze nicht sein, von klein auf grössere Bedüsung sollt doch eigentlich egal sein oder? Die Zyklen (auf/zu) sind halt kürzer. Oder denk ich da falsch? -
Ein wenig schon, ja. Die Schließkraft des Schwimmers arbeitet ja gegen den Benzindruck durch die Zulaufdüse - und das muss schon korrekt zusammenspielen. Mit einer wesentlich zu großen Zulaufdüse steigt auch der Druck von oben auf das Ventil.
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