Kolbenschieber steckt fest!

Moin moin,

Als ich heute nach Hause fuhr und merkte das ich bergab 70 km/h aufm Tacho hatte merkte ich das ich kein gas wegnehmen konnte! Ich dachte mir sofort das der Kolbenschieber im Vergaser feststeckte und hab meine Mopete nach Hause geschoben! Eben rausgeschraubt und geschmiert und schon funzt es wieder! Das Problem war also behoben! Nur das ich den Kolben letztens noch geschmiert hatte, allerdings mit ein wenig Motor Öl, diesmal habe ich Fett genommen! Was meint ihr, hält das oder werde ich das Problem wieder haben? Hatt jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht?

Hi,

ich habe grade mal nachgeguckt, die Anschlagschraube ist garnicht zu sehen? Also zu weit draußen, oder? Worauf muss ich achten? MIt einfach reindrehen ist das Problem ja wahrscheinlich nicht gelöst!? Meine vermutung ist ja, dass sich der Schieber bei Vollgas etwas dreht und dann stecken bleibt, kann das sein?

Außerdem habe ich ein 16n1-5 verbaut, habe aber eine Kr 51/2 E! Muss da nicht ein 16N1-12 draf?

Zitat von Fabi_123

Wenn die schraube nicht zu sehen ist dürftest du kein Standgas haben (?)

Ich denke eher sie is bei dir abgebrochen, als zu weit drausen... schraub sie mal ganz raus und schau ob die noch heile ist

Grüße vom Bodensee

Mach ich gleich morgen. Gibts da Ersatz? Kann ich eine ganz normale kaufen oder muss ich die wieder irgendwo speziell kaufen?

Zitat von Fabi_123

Richtig, auf die /2 muss der -12 drauf

Ist das schlimm, dass da ein 16n1-5 drauf ist? Muss ich den wechseln?

Zitat von Fabi_123

Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Begrenzungsschraube Begrenzungsschraube mit Druckfeder 16N1- 10633-00S

Aber schau erstmal, ob die wirklich abgebrochen ist.

Von der Theorie her läuft sie damit nicht so gut...von der Praxis her: keine ahnung
Ich glaub ich würde ihn einfach tauschen und gut

Jo, ich werde morgen nachschauen! Ich danke dir Jetzt brauch ich nur noch jemanden mit Praxiserfahrung;)

Wie meinste das? Ich such einen der mir sagt ob das schlimm ist mit dem Vergaser von der Kr51/1

Zitat von Fabi_123

Achso... ich dachte du suchst jemanden bei dir in der Nähe mit Praxiserfahrung...mein Fehler

Nicht schlimm;) Das andere krieg ich schon hin

Zitat von Gonzzo

Frage mich, wieso keiner nachhakt, wie er dazu kommt, den Schieber zu ölen/fetten.
Noch nie davon gehört, das einer auf eine solche Idee kam. Sagt das DAS BUCH?
Schätze mal, das das Bezin im laufenden Betrieb sowieso das Fett wegspült... Mal genau anschauen ob irgendwo Grat am Schieber zu finden ist... Normalerweise fluscht das ohne Öl, "dickes" Fett lässt den Schieber doch eher stocken!?

Moin,

ganz einfach, weil dieser sich festgesetzt hatte und das Möp nur noch Vollgas fuhr! Da ich die Anschlagschraube nicht von innen gesehen habe denke ich, dass sich der Kolbenschieber bei Vollgas leicht dreht und dann stecken bleibt!

Zitat von Gonzzo

Auch durch ein verdrehen bleibt der nicht stecken! Da muss sich irgendwas verharkt haben, was du auch mit nem Fettnapf nicht gelöst bekommst! Teillastnadel verbogen? Irgendwo Grat? Oder vielleicht sogar die Führung des Schiebers verbogen? Lässt sich denn der Deckel wie gewohnt leichtgängig aufdrehen? Da wird nix gefettet!
Oder ist der Gaser von irgendeinem "Könner" aufgebohrt?

Dat isch alles in Ordnung, wie Fabi oben schon geschrieben hat kann es sein das sich der beim 16n1-5 mal festsetzt (in anderen Threads auch schon gelesen!)! Ich habe grade nachgeguckt, diese Anschlagschraube ist wahrscheinlich gebrochen! Weiß einer wie lang der Teil der Schraube ohne Gewinde ist?? Ist es schlimm das auf der kr51/2 ein 16n1-5 und nicht 16n1-12 verbaut ist?

http://www.schwalbennest.de/si…kt-extrem-hoch-99518.html

Da zum Beispiel! Hatte letztens noch einen der hatte auch Kolbenschieber im Namen, hab den aber i-wie nicht gefunden! Ist auch egal!
Aber eine andere Schraube hat doch vorne nicht diese Spitze ohne Gewinde?
Weißt du ob es schlimm ist, dass da ein anderer Vergaser drauf ist??