Komme gard von einer Besichtigung, brauche etwas Hilfe

Mike Litoris? Simpsons?

Der Ölverlust ist im ersten Moment nicht so dramatisch, da dies bei dem Modell schnell zu beheben geht. Wenn er sagt es ist genug Öl drin, könnte auch viel zuviel drin gewesen sein. Das drückt dann auch gern über die Welle raus. Ist die Welle allerdings krumm und dadurch die Dichtung hinüber, ist es weniger schön. Was mich mehr stört ist die Tatsache, dass er nicht dir nicht sagen kann was er tankt. Wenn der Kolben wirklich neu ist und der Motor regeneriert wurde, könnte es sein dass schon einiges durch falsches Gemisch und einfahren vermurkst wurde. Krümmerdichtung ist kein Problem wenn das Gewinde am Zylinder ok ist. Das Lenkerpendeln kann von ausgelutschten Schwingenlagern oder dem Rad oder der Bremse herrühren. Alles in allem nichts dramatisches. Den Motor wirst Du auf alle Fälle genauer unter die Lupe nehmen müssen und schlimmstenfalls regenerieren müssen. 500,- € würde ich allerdings nicht dafür ausgeben wollen bei den Mängeln.

Zitat von Mike Litoris

Hallo Schwalbenfreunde.

Auch bei mir soll es ein Vogel werden. Nicht für den täglichen Weg zur Arbeit, aber mehrmals die Woche genutzt werden soll sie schon.
Funktion steht also vor Optik und Originalität.

Ich komme grad von einer Besichtigung hier in der Nähe, was ja selten genug ist (westlicher als ich wohne kommt nur noch Holland)

Ich habe eine Mängelliste und hätte dazu gern eure Meinung.

Also die Schwalbe ist von Dezember 84 und ein /2er Modell mit 4 Gang.
Papiere sind dabei, der Originallack ist es nichtmehr und auch eine andere Bank.

Der Lack würde mich persönlich nicht stören, sofern er ordentlich gemacht ist. Die Bank kann man ersetzen.

Ok soviel Grob.

Der Besitzer hat mir nicht den Eindruck gemacht sooo viel Ahnung zu haben. Vom Vorbesitzer weiß er z.B. das der Kolben neu ist (19tkm auf dem Tacho) und sie noch weiter eingefahren werden muss, konnte mir aber keine Angaben machen was für ein Gemisch er fährt.

Das ist schlecht - Wer weiss ob der Kolben nicht schon zu sehr gequält wurde... es sollte 1:50 getankt werden, in der EInfahrzeit auch 1:33.

Ein Mangel ist Undichtigkeit. Sie sifft aus der Kickstarterwelle, mmn nicht zu knapp, es stand ein Becher drunter. (das Öl sieht noch sauber aus) Er meinte sie habe aber vor kurzem aufgehört...als ich dann meinte ob sie vielleicht nun leer sei meinte er neee da wär genug drin...egal. Kickerwelle halt. Was ich in Verbindung mit der Schwalbneklinik Köln (wo sie laut Vorbesitzer einen neuen Kolben bekommen haben soll) komisch finde, warum dann nicht alles gemacht?

Die Stelle kann leicht undicht werden, das ist aber auch leicht zu beheben. Trotzdem würde ich SOFORT das Öl ablassen und die korrekte Menge einfüllen - wer weiss ob es nicht doch schon leer ist...

Bloß weil ein neuer Kolben verbaut wurde, muss nicht zwingend auch der Dichtring im Deckel ersetzt worden sein.

Dann minimal aus dem Krümmer und einiges ist an schwarzem Supp unten am Auspuff entlang gelaufen...die Frage ob er sie zu fett oder zu ölig fährt konnte er wie gesagt nicht beantworten.

Der Krümmer suppt gerne, das lässt sich aber mit wenig bis viel Aufwand durchaus dichtbekommen. Kein Problem.

Die Blinker gehen nicht, obwohl Batterie eingebaut ist. Sind so Carbon Dinger, ggf. Selbstgemacht.

Die Carbondinger sind IMHO hässlich, aber gut... das lässt sich ersetzen. Die Elektronik in der Schwalbe ist nicht sonderlich komplex, die Blinker lassen sich sicher reparieren. Wenn du das Fahrzeug im STraßenverkehr einsetzen willst, musst du prinzipell zugelassene Blinker mit zugelassenen (= original DDR Produktion) Blinkergläsern einsetzen.

Bremslicht kommt etwas spät...ok...

Das ist immer so.

In "Komfortstellung" des Gashebels, also ich sag mal so kurz vor 40 kmh im dritten aber auch im 2te bei der Gasstellung fängt sie an zu stottern. Kommt kein Gas mehr an, ruckelt. Was kann das sein?
Sie stand etwas länger, jetzt wegen Verkauf war sie vor 3 Tagen das letzte mal an, sprang nach so 7-8mal Kicken MIT Choke an. Lief aber nicht von allein, musste etwas Gasgeben, nach so 30sek hat sie Standgas gehalten (es ist ein Benzinfilter verbaut)

Der Benzinfilter fliegt raus(!!), danach Vergaser nochmal reinigen und sauber einstellen - Das wird schon. Sofern sie läuft kann das so schlimm nicht sein.

ka ob da smit dem mehrmals kicken am Filter lag, da war Luft drin...auch hat er nirgends getupft, reicht Benzinhahn öfnen?

KR51/1 und /2 haben keinen Tupfer. Benzinhahn auf, und los. Technisch gesehen haben sie auch keinen Choke, sondern einen Startvergaser.

Größtes Problem. Beim Bremsen vor, auch aus niedrigen Geschwindigkeiten fängt sie vorn DERBE an zu schlingern.
Am Lenkkopflager habe ich kein besonderes Spiel feststellen können, eher hat das Rad auf mich den Eindruck von minimal spiel gemacht, das Schlingern ist aber so arg, daß ich mir nicht vorstellen kann, daß es vom Rad kommt.

Das Geschlinger hat viiiele Ursachen, gib mal "Lenkerpendeln" in die Suchfunktion ein. Und lies die Threads aus dem BestOfTheNest dazu!! Es ist behebbar, mit viel Geduld auch komplett.

Sehen möchte er für das Stück noch 500 Euro.

Find ich persönlich recht teuer, es sind ja schon einige Mängel. Im Westen ist das sicher immer etwas teuer, aber in die Schwalbe wirst du noch einige Euro reinstecken, vergiss das nicht.

Die Frage ist nun, lohnt es sich das zu machen, oder ist sie trotzdem zu teuer...was kann es sein, wird es teuer?

Bis auf die Dinge die Spezialwerkzeug bedürfen bin ich fitt, ich habe 3 Motorräder und mache den Service etc. selbst.

An Speziawerkzeug MUSST du haben: Polradabzieher und Hakenschlüssel, sowie eine 0,4mm DIcke Fühlerlehre. Bitte kaufe keinen Dreiarm-Abzieher und keinen Universal-Hakenschlüssel mit Gelenk, sondern die passenden Teile. Mehr Spezialwerkzeug ist für den Anfang eigentlich nicht nötig.

Würde mir auch mehr zutrauen als Vergaser einstellen etc, ich bin aber ein Typ der bevor er aus Unkenntnis was vermurkst (wie z.B. die Kickerwelle abdichten) das lieber in ne Werkstatt gibt.

Wäre toll wenn jemand von den Profis ne Meinung hätte

Viele liebe Grüße

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*textfüller*

Carbonblinker sind nicht prinzipiell verboten. Erlaubt sind alle "Ochsenaugenblinker", die eine Zulassung für hinten UND vorne haben. Wenn man jedoch die Von AKF in Originaloptik NACHgebauten Blinker kauft, sind diese Blinkergläser ohne Prüfzeichen.

Den Abzieher benötigst du zum Einstellen der Zündung. Er kostet nur ein, zwei Euro. Den Hakenschlüssel benötigst du um den Krümmer dichtzubekommen und um das Lenkungslager zu öffnen (--> Lenkerpendeln beseitigen). Er kostet auch nur um 1 Euro.

Das Lenkerpendeln kann sehr stark werden, wenn mehrere Faktoren zusammenspielen (verschlissene Buchsen, Ausgeschlagenes Lenkungslager...).

Kauf keine Katze im Sack, fahr lieber hin und schau dir Mopeds an bevor die sie bei Ebay kaufst. eine Schwalbe passt zerlegt ganz gut in einen Kombi-Kofferraum.

Zitat von Mike Litoris

Ich wüsste nicht, daß Mike Litoris bei den Simpsons vorkam...hmmm...ist das für die nicht etwas ZU schlüpfrig?

Ich dacht so an Moe´s Bar........."Ist hier jemand der Reinsch heißt?"

130 Euro. Das macht 65 Euro pro fahrt. für 65 Euro bekommt man grob 40 Liter Sprit, und kann damit je nach Auto zwischen 300 und 600 km weit fahren.... in dem Radius sollte sich wohl eine Schwalbe finden.

Eine Wanne brauchst du nicht - wo sollte auch plötzlich so eine Menge Flüssigkeit herkommen? eine Gewebeplane o.ä. ist aber Pflicht, Schwalben sind grundsätzlich dreckig untenrum Wenn sie ein paar Tropfen Öl verliert, sind die auch besser auf der Plane aufgehoben als im Kofferraumteppich.

Je nach Kofferraum musst du mehr oder weniger abbauen Ich hab mal irgendwo ein Bild von zwei (!) Schwalben in einem Kofferraum, das find ich aber gerade nicht mehr.

http://www.schwalbennest.de/si…lbe-kofferraum-84101.html

Tank lässt man in nen Kanister ab. Ne zweier Schwalbe legt man auf die linke Seite. Das Belüftungsloch fürs Getriebe ist nämlich rechts. Vorderrad vorm Einladen raus und alles gut polstern. Mit mindestens zwei Leuten einladen, das sollte passen.

Und das Geschlingere könnte auch von einem gerissenen vorderen Schwingenträger kommen. Das hatte ich mal.

Alle Angaben in Millimeter

MfG
Besier

Simson Schl

Abzieher f

AKF fertigt Teile nach, leider oft in schlechter Qualität und alles was ein Prüfzeichen hatte (Blinkergläser zB) hat bei AKF keines. Wenn du kannst, kauf Originalersatzteile, die gibts zum Teil bei den anderen Händlern. Allerdings gibts nicht mehr alles original....

Zitat

AKF fertigt Teile nach, leider oft in schlechter Qualität

Soweit ich weiß fertigt AKF gar nix nach. Das macht MZA. AKF kauft dann bei MZA, wie alle anderen wohl auch. Und es gibt wohl mehrere Qualitätsstufen. Man sieht aber nicht bei jedem Händler was man für eine Qualitätsastufe bestellt. Bei AKF steht es manchmal dabei, z. Bsp. beim Zylinder. Und irgendwer hatte mal gepostet, dass man es bei Dumcke an der Bestellnummer sieht, hinten ein "s" oder so was.

Zitat von damaltor

Simson Schl

Abzieher f

AKF fertigt Teile nach, leider oft in schlechter Qualität und alles was ein Prüfzeichen hatte (Blinkergläser zB) hat bei AKF keines. Wenn du kannst, kauf Originalersatzteile, die gibts zum Teil bei den anderen Händlern. Allerdings gibts nicht mehr alles original....

Das was du da geschrieben hast ist rundum BullShit!
ALLE Händler kaufen ihre Nachbau-Ersatzteile aus dem selben Pool, a.k.f hier als Deppen und Ramsch-Dealer abzutun ist nicht korrekt und einfach aus blanker Unwissenheit heraus!
Welcher Simson-Shop bietet denn regulär geprüfte Blinkgläser an? Also nicht als Highlight sondern als ganz normaler Posten? Keiner.

Ach Gonzzo.. Wann gewöhnst du dir nur endlich mal einen vernünftigen Umgangston an...

Selbstverständlich fertigt nicht AKF, sondern MZA die Teile an, das ist schon richtig. Und natürlich ist die Qualität der MZA-Teile bei allen Händlern gleich. Das ist nicht unbedingt schlecht, es gibt auch einiges was MZA ganz gut hinbekommt, aber vieles ist eben tatsächlich das Plastik nicht wert, aus dem es gemacht wurde.

Originale Blinkergläser gab es eine ganze Zeitlang zB hier: Simson Ersatzteile Shop | Simson Ersatzteile Shop Oldenburg (mittlerweile aber scheinbar auch nicht mehr). Ich habe meine damals bei meinem Simsonhändler um die Ecke gekauft, ebenfalls original (Schliesslich sagt ja keiner dass wir uns auf Onlinehändler beschränken müssen). Und ich denke nicht, dass er der einzige ist, der noch welche davon hat...

Aber besten ich schreibe in rosa, klar, der üble Gonzzo geht mal wieder um..... UAAAAAAAAAA, ich fresse euch alle auf!
Naja, ändert aber trotzdem nichts daran, das du Unsinn gepostet hast, aber lenk mal ruhig den Fokus auf das Gonzzo-Monster, vor dem sich keiner wehren kann.;)
Lern mich persönlich kennen, bin eigentlich ganz umgänglich.

Das glaub ich gern. Leider kann man es im Forum nur selten sehen.

Dass AKF die Teile fertigt war natürlich Quatsch, dass macht selbstverständlich MZA. Dass ein (zu) großer Teil der Teile von mehr als zweifelhafter Qualität sind, ist allerdings meiner Meinung nach absolut kein Quatsch, ebensowenig wie die Tatsache, dass man Lampengläser mit Prüfzeichen noch bei Händlern finden kann.

Ich würde mit Freude das dreifache für Teile zahlen, die Originalqualität haben und, wo nötig, Prüfzeichen besitzen.

Na das ist doch schon mal eine Ansage. Biete 300, dafür holst du sie sofort ab. Wenn der Händler um 150 Euro runtergeht, dann steht das Ding schon lang bei ihm, und er will es loswerden - dann kannst du auch nochmal 50 Euro rausleiern

Denk aber daran, dass sie trotzdem kein Schnäppchen ist, es sind halt doch einige Mängel. Den Preis würde ich für deine Region dann gerade so als "fair" durchgehen lassen.