Hallo Knorz!
Es ist immer ärgerlich, wenn man da nicht weiter kommt. Du kannst bei diesem Thema sehr gut die Suche nutzen, da kommen 1001 Themen zu deinem Problem... Hier noch das Wichtigste zusammengefasst:
Der Unterbrecher muss sich exakt 0,4 mm öffnen, darf nicht Ölig oder verbrannt sein.
Der Elektrodenabstand der Zündkerze (Isolator 260) muss ebenfalls 0,4mm betragen.
Dann kommt der Zündzeitpunkt, der beträgt 1,8 mm vor OT, wie man den einstelt, steht in den FAQ, da findet man auch andere interessante Themen...
Empfehlenswert ist auch DAS Buch (Simson Roller Schwalbe, von Erhard Werner)
Also, viel Erfolg :wink:
LG Reemt
bis auf den umstand, dass die kr51/2L keinen unterbrecher besitzt sondern einen geber stimmen die restlichen dinge.
zündung angeschaltet?
kerze gegen eine andere getauscht?
kerzenstecker abgemacht und mit blankem draht funken kontrolliert?
Zitat von KnorzNeue Kerze bringt nix...
Entstörstecker is auch nich kaputt, auch ohne den kommt kein Funke...
Hilfe?!
und shit... nu muss ich zur arbeit... wenn fertig is alles dunkel... muss ich morgen früh wieder ran... Also wenn bis dahin noch irgendwelche ratschläge Tipps etc. kämen 
Also wenn ich das Kabel vom Stecker komplet austauschen will... muss ich ja unter die Front-verkleidung, oder?
Die müsste ich abschrauben dafür?
hast recht, ich hätte besser lesen können. naja, dann gehts weiter. du musst ja irgendwas getan haben, was an der situation schuld sein könnte. hattest du die lampe draußen und an einem kabelstrang gezogen? hast du den braunen steuerkasten unter der abdeckung am beinschild befingert? und auch wenn es blöd klingt... zündung ist auf position "an"?
ansonsten kannst du die zündung sehr leicht durchmessen. auf http://www.moser-bs.de --> simson findest du eine anleitung zum einfachen bestimmen des defekten bauteils für genau deinen zündungstyp.
gruß sirko
Da wirst du wohl irgendein Kabel gelockert oder abgerissen haben.
Erstmal alle Kabel die erreichbar sind einer Sicht und Wackelprüfung unterziehen ob die noch fest sind. Nicht gleich anfangen planlos irgendwas abzumontieren. Du kannst das Kabel vom Zündkerzenstecker zur Zündspule verfolgen, dann gucken ob die zwei dünnen Kabel an der Zündspule noch dran sind und immer so weiter.
Wenn alles nichts hilft nimmst du dir einen Schaltplan von moser-bs.de und begibst dich damit auf Fehlersuche.
Die Elektronikzündung von der S51 ist prinzipiell genauso aufgebaut wie deine, du brauchst also nicht unbedingt nach Tips nun gerade für die 2L zu suchen.
mfg Gert
Vorher lief sie ohne Probleme?
Wie schon gesagt, wirst du wohl irgendetwas verstellt haben.
Schau mal nach, ob die Markierung von Gehäuse und Grundplatte exakt aneinanderliegen und ob das Polrad noch auf der Scheibenfeder sitzt. Ansonsten wirklich mal Zündkabel prüfen obs noch richtig sitzt. Auch mal ohne Kerzenstecker prüfen, ob Zündfunke kommt.
Auch mal schauen, ob noch alle Verbindungen am Zündschloss sitzen. Viellecht is da was lose.
Zündspule durchmessen, die kann auch hin sein.
Kauf dir am besten n Multimeter. Gibts in Motorradläden oder teilweise in Baumärkten etc.
Diese Seite kann auch ganz hilfreich sein.
Also mal ne Frage... täusch ich mich oder ist das ganze polrad-grundplatte-bla-markierungsgedöhns nicht wichtig, wenn die maschine nicht anspringt trotz zündfunke... Zündzeitpunkt falsch heißt doch "Funke kommt, aber zur falschen zeit, also kein "boom"
Da bei mir kein Funke kommt... kann es doch eigentlich nur an der Verkabelung liegen... oder?
Und auf meine Frage, ob ich die Front-haube abschrauben muss um an die ganzen Kabel zu kommen, habe ich noch keine Antwort erhalten... eigentlich kann ich sie mir selbst beantworten... weil ich keinen Plan habe wie ich da sonst ran käme... aber wer weiß, gell 
frontmaske ab ist deutlich nervenschonender. die einstellung des zzp hat im normalen verstellbereich nichts damit zu tun ob ein funke kommt oder nicht. der käme nur dann nicht wenn man extrem verdrehen würde, sodass der abriss nicht mehr stimmt.
hm... also die kabel sind alle dran... daran kanns also nich liegen...
zzp ist auch richtig...
Kabel zur Zündkerze ausgetauscht, bringt auch keine wirkung...
nu weiß ich nicht mehr weiter und bin mit meinen Mitteln auch am Ende...
Hast shcon mal die Masseverbindungen gecheckt also zur Zündspule und zum Motor??
Das würde ich auch tunlichst vermeiden, da wird man meinstens eh nur abgezockt.
@all könnte das nicht das ominöse Problem mit der Geberplatine sein???
wenn du keine kabelfehler findest, dann musst du nun halt in den sauren apfel beißen und die zündung durchmessen. dann weißt du, was nicht stimmt. also geh auf http://www.moser-bs.de und dann auf simson und dann suchst du den beitrag zündung prüfen. da steht schritt für schritt drin, was zu tun ist.
gruß sirko
Moin,
Zur Geberüberprüfung muß das blaue Kabel ab...sonst mißt Du das Innenleben des Steuerteils mit.
Gruß aus Braunschweig
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