KR51/1 Licht trotz umrüstung auf 25W sehr dunkel

Hallo,

da das Licht von meiner /1K sehr dunkel war, hab ich bisschen im Internet gelesen und gelesen, dass das Licht der 1er Schwalbe (Ausnahme /1s) allgemein sehr dunkel ist. Mit dem Licht nachts über 30kmh auf unbeleuchteten Straßen zu fahren kann als Suizidversuch gewertet werden...
Hab mich dann entschlossen mir ein Umrüstset auf die Lichtspule der /1S einzubauen. Gesagt, getan.
Licht ist aber immer noch sehr dunkel, ich seh zwar besser, aber mehr als Umrisse der Strecke vor mir sind trotzdem nicht drinnen...
Hab dann mal mit dem Licht von meinem Kumpel verglichen (15W 1er Schwalbe gegen meine angeblichen 25W) und das Ergebnis war echt eindeutig. Bei seinem Licht muss man schon im Standgas die Augen zusammen kneifen, bei meinem nichtmal bei Volllast.
Hab dann bisschen gegoogelt und gelesen...
Dann mal durchgemessen und insgesamt hatten die Kabel und alles 35Ohm Widerstand.
Alle Kontakte abgeschliffen und mit Kontaktspray eingesprüht. Jetzt sinds noch 0,3 Ohm, was ich als normal ansehe.
Frag mich jetzt natürlich, woran das sonst noch liegen kann?
Birne ist die richtige, verkabelt ist auch alles Richtig.
Kanns sein, dass das Polrad nicht mehr genug magnetisiert ist?
Kann mir sonst keinen Reim mehr auf das ganze machen
Was wären noch mögliche Fehlerursachen?
Danke vorab!

Jan

Sollte die Richtige Lichtspule sein, hab dieses Set bestellt und geh einfach mal davon aus, dass die mir die Richtige Spule zugesendet haben...

Hab da noch so ne Theorie:
Dass die Kabel von den anderen Spulen zu deren Lampen/Ladeanlage auch Widerstand haben und somit dann mehr Strom ziehen und damit der Lichtspule ihren Strom klauen?
Ist das plausibel? Dann würde ich später mal nur noch das Scheinwerferkabel angeschlossen lassen und mal schauen

Jan

Doch das ist bei mir so der Fall.
Kabel geht über Zundschloss und Abblendschalter zum Scheinwerfer, sonst nirgends hin.

Zitat von Schwarzer_Peter

Dann wäre ein typischer Fehler, dass die Lampe selbst falsch angeschlossen ist. Das kann man derart falsch machen, dass auf Stellung Abblendlicht der Strom durch beide Fäden fließt, mit entsprechend dunklem Resultat.

Hab den Abblendschalter geprüft, also immer auf beiden Drähten gemessen, eins hat dann so wie es sein soll keinen Durchgang, das andere hat Durchgang.

Zitat von Rossi

So ist das ja auch richtig. Du kannst ja mal testhalber das Kabel von der Lima direkt zum Scheinwerfer legen, sprich das Zündschloss brücken. Leuchtet es dann heller, hast du dein Problem gefunden.

Hast du mal unter Last die Spannung gemessen?

Was für eine Lichtspule ist denn nun verbaut?

MfG

Tobias

Alles anzeigen

Was für eine Lichtspule genau drinnen ist, weiß ich nicht, eben die aus dem Umrüstset, wird schon passen. Will auch nichtmehr alles zerlegen, bevor ich nicht alle anderen Ursachen ausgeschlossen haben.
Werde dann mal ein Kabel direkt legen und die Spannung messen.

Jan

Hö? Wie soll man das falsch verkabeln können?
Sind 3 Kabel & 3 Kontakte. Abblendlicht, Fernlicht und Masse.

Achso ist das gemeint. Verkabelt ist alles richtig.
Ich leg jetzt mal das Kabel direkt zum Scheinwerfer.

Also ich hab mal das Kabel direkt gelegt: Keine Besserung. Hab dann mal die Spannung gemessen, es liegen im Standgas 3 V an, bei Vollast 4,5 Volt. Das wird das Problem sein.
Aber wo liegt der Fehler?
Wenn die falsche Spule drinnen ist, steht die Spulenbezeichnung auch auf der Spule drauf?
Kann man mangelnde Magnetisierung des Polrads ausschließen?

Jan

Ich hab unter Last gemessen, da sollten es eigentlich 6,5-7 Volt sein. Ohne Last kommen 30-50V.
Dann bau ich morgen die Spule raus und schau, ob ne Bezeichnung drauf steht.