Hallo
Ich bin neu hier, bin der Dominik und baue meine in der Jugend gefahrene KR51/1 wieder auf :).
Sie ist momentan komplett demontiert und neu Lackiert.
Am Motor habe ich folgendes getan:
Original Zyinder auf 63ccm bearbeiten lassen inklusive Optimierung Vergrößerung der Überströmer. Ähnlich wie der originale ZT Zylinder.
Motor komplett regeneriert mit neuen Lagern und Simmerringen und Big Bore Kurbelwelle von ZT ( Man weiß ja nie 
).
Vergaser Original, nur mit der Hauptdüse auf den Zylinder angepasst.
Nun stellt sich bei mir die Frage des Luftfilters. Denn wenn ich nun alles zusammenbaue kann ich den Luftfilterkasten so einfach nicht mehr ausbauen ohne Motor auszubauen.
Ich hab schon diverse Umbauten gesehen ak SO-MO und den von Reichtuning mit dem Gabelgummi.
Muß ich eigentlich bei den Setup etwas modifizieren oder kann ich die Standard Kasten und langer Schlauch Setup weiter nutzen um die Leistung des neuen Zylinders nicht einzuschränken?
Falls ich was tun muß, ist die Lösung mit dem Gabelgummi ausreichend?
Ich möchte es so original wie möglich belassen.
Danke für eure Antworten 