kr51/2 Hinterrad demontage

Hallo,

Ich wollte heute das Hinterrad meiner kr51/2 demontieren.
Dazu habe ich die Mutter und die Kettenspanner abgeschraubt.
Jetzt stehe ich vor dem Problem das ich die Steckachse nicht abbekomme.
Ich drehe sie nach links und das geht nur sehr schwer.Sie kommt durch das drehen
auch nicht raus.Das Ding sitzt irgendwie ziemlich fest da drinne.
Was kann ich nun tun?

Prof
Hmm...jetzt sprichst du in Rätseln.Normal muss ich die Steckachse doch rausziehen können.
Wo könnte ich denn mal ne gute explosionszeichnung zu Gesicht bekommen?

Nik
Also erstmal nach links drehen bis sie losgeht...geht aber ziemlich schwer
sogar mit dem Schlüsselkreutz das kann doch nicht noermal sein oder?

Jetzt habe ich verstanden ..also die Mutter wieder drauf damit sich die Steckachse nicht mitdrehen
kann und somit von dem anderen Teil lösen kann!?

ne hab ich mich falsch ausgedrückt.Mutter drauflassen damit sich die steckachse lösen
kann und die Achsverlängerung sich nicht mitdreht stimmts?

Ich wollte ja eigentlich nur die Kette etwas spannen.Das steht im Buch "dazu lockern wir die Steckachse
und die Mutter der Achsverlängerung"
Wie lockert man denn die Steckachse?
Ich habe hier mal ein Foto von meinen Krummen Kettenspannern was auch noch ein problem
darstellt weil der Auf der steckachsenseite ist zerbröselt und die neuen die Ich habe sind
im gegensatz zu den alten gerade und nicht so krumm.Wurde da vom Vorbesitzer was
verbogen oder ist das normal?

Zitat von Nik

Und die Kettenspanner sind natürlich nicht krumm. Die sollten schon gerade sein.
Ist mal wieder ein Beispiel für die Hammermethode

Also hat der Vorbesitzer Gewalt angewendet warum auch immer.
Es gibt jetzt also 2 Möglichkeiten : 1. Die verbogene Halterung zu Richten
oder 2. die neuen bzw. den neuen Kettenspanner zu verbiegen ...da bin ich jetzt
n bissi Ratlos(mal wieder) was günstiger wäre.Kann das Material der Halterung brechen
oder ist das flexibeler Stahl?Geht vieleicht schon mit der Rohrzange!?

Zitat von experimentator

Wenn die Mutter auf das krumme Gegenlager geschraubt wird

gert

Aha , das heisst also daß das Gegenlager von Werk aus schon krumm ist?

Zitat von experimentator

BeimKettensppannen dann daruf achten, daß die Mutter und die Steckachse locker sind, sonst ziehst du den Kettenspanner gleich wieder krumm..

gert

Mutter locker ist klar aber wie ist zu versehen das die Steckachse locker ist? Meinst du damit getrennt
von der Achsverlängerung?
beste Grüsse und danke erstmal für eure hilfreichen Antworten übrigens

Zitat von Prof

Welcher Teil von "Im Normalfall sind die Kettenspanner und auch das Gegenlager an der Schwinge gerade" war denn unklar?

Oh...hatte ich überlesen

Und wie ist das mit der lockeren Steckachse?Ich will nur 100%ig sichergehen
nicht das ich was falsch mache.lockere Steckachse bedeuted doch bestimmt das
sie von der Achsverlängerung getrennt sein muss oder nicht?

Zitat von K.P.

um die Kettenspannung und Spur einzustellen muss die gesamte Achse zusammen gebaut sein.
Also auch die Achsverlängerung muss mit der Steckachse verbunden sein.
Dann muss die Steckachse nicht ganz fest gedreht sein (2 Umdrehungen auf)
und dann die Mutter auf der anderen Seite auch 2 Umdrehungen lockern.
Schon kann man durch die Kettenspanner alles einstellen.
Aber dafür müssen die schon gerade sein und das Gegenlager auch...

o.k. jetzt sehe ich klar ..Danke!! Ich muss dann also mal mit dem Hammer oder
der Rohrzange ansetzen.Neue Kettenspanner habe ich schon da.