Kugel vom Kugellager aus dem Motor/Getriebe

schau mal nach ob die 6 er Schraube mit Kontermutter noch auf der Kupplung ist.
manche bauen da auch ne kleine Kugel mit ein.

von null auf sechzig viermal schalten

Leider vermute ich das die sogenante Schnurfeder gerissen ist und jetzt der Motor komplett geöfnet werden muß da das anders nicht geht.
Ich vermute der Motor läst sich im stand auch nichtmehr schalten(mit leichter bewegung des Hinterrades) .

Gruß
oldi

Hallo
Was ist das denn für ein Motor?
Wenn es von einer KR 51/2 oder S 51ist, könnten das diese Teile sein.
Die Feder hält die Kugeln in der Ziehkeilhohlwelle.

Ähm ja das denke ich aber auch.....
Die Feder löst sich gerne mal auf! Ich sag mal viel spaß!
HIer lag die Feder auch nur so im Motor herrum

Wie oft is mir der scheiß beim auseinander- und zusammenbau schon um die Ohren geflogen. Es bedarf ein wenig Übung

Wenn der Motor auseinander ist kleich ale Zahnräder runter und nachschauen ob da alle Kugel in Ordnung sind bzw vorhanden.

Wenn ja irgendein Fett nehmen und dann Kugel ins Fett tauschen und ins Loch "einkleben"

Tach !

Zitat von giga

okay es war die feder! bestelle mir nun eine neue!

Tu das ! Kannst aber auch bei Tante Goenne in Prenzl'berg kaufen (Seelower Strasse 2/Ecke Schoenhauser).

Zitat

wie kommen den die kugeln da rein? muß ich die da nur reinstecken, oder muß ich die zähne runter machen, wenn ja wie?

Die Kugel werden nur reingelegt, nix Befestigung oder so. Sowas klebt
man immer mit Fett fest ;). Die Zahnraeder sind eigentlich nur draufgesteckt.
Aber du musst natuerlich erst die Zahnraeder abnehmen, um an die
Kugeln zu kommen.

Zitat

nehme ich besser neue kugeln oder wenn ich alle alten habe kann ich auch die nutzen?

Wenn die Kugeln noch gut aussehen, kannste die ruhig nehmen. So schnell
nutzen die sich net ab, das is ja gehaerteter Stahl.

Zitat

und wie funktioniert das mit diesen kugeln beim schalten? weil bekomme nun ja nur noch den ersten gang rein!

Das sind Rastkugeln. Funktioniert bei den meisten Getrieben im Auto
genauso. Die Kugel sorgen praktisch dafuer, dass abhaengig von der
Stellung der Ziehkeilwelle immer nur ein Zahnrad fest mit der Hohlwelle
blockiert und die anderen freidrehen (daher koennen die Zahnraeder
auch nur raufgesteckt sein).

Zitat

mfg
giga

gruss,
Adrian (der aus der Physik)

PS: Ich bring naechste Woche mal mein blaues Reparaturbuch fuer die
M50x-Motoren mit in die Vorlesung, da steht das drin. Hab das Buch leider
bei meinen Eltern, so dass ich erst am WE rankomme.

Zitat von adrian82

Das sind Rastkugeln. Funktioniert bei den meisten Getrieben im Auto
genauso. Die Kugel sorgen praktisch dafuer, dass abhaengig von der
Stellung der Ziehkeilwelle immer nur ein Zahnrad fest mit der Hohlwelle
blockiert und die anderen freidrehen (daher koennen die Zahnraeder
auch nur raufgesteckt sein).

Nope.... Autos und größere Motorräder haben Klauengeschaltete Getriebe wo wieder Zahnräder hin und herbewegt werden.

Hi,

Zitat von Shadowrun

Nope.... Autos und größere Motorräder haben Klauengeschaltete Getriebe wo wieder Zahnräder hin und herbewegt werden.

Jo, klar. Aber ich meinte das Prinzip mit dem paarweisen Blockieren
der Zahnraeder fuer einen jeweiligen Gang. Und das is doch beim
Auto genauso, oder ? Ich habs zumindest mal bei nem Golf so gesehen,
will mich aber nicht drin verbeissen, weil beim Auto hab ich das Getriebe
noch nicht zerlegt.

Adrian

Nö der Gang im Auto wird wieder geschaltet durchs Bewegen einzelner Zahnräder. Wie bei der /1.

Ich habe mir das (auch wenn die Schaltung der / 2 eigentlich ok ist) damit erklärt dass die Lagerbreiten der Zahnräder ja sehr klein ist (doppelt so große Kugeln braucht ne größere Welle . Doppelt so breite Zahnräder... Und die Welle ist immer gelöchert)

Auch größere Motorräder haben die klauengeschalteten Getriebe

Hi,

Zitat von Shadowrun

Nö der Gang im Auto wird wieder geschaltet durchs Bewegen einzelner Zahnräder. Wie bei der /1.

Ah okay. Ich werds ich mir mal genauer ansehen, wenn ich den M53 meines Stars zerlege, wollt ich eh dies Jahr wegen der Simmerringe/Lager noch machen bzw, ich hab ja noch nen M53AR da, der auch noch ueberholt werden moechte.

Zitat

Ich habe mir das (auch wenn die Schaltung der / 2 eigentlich ok ist) damit erklärt dass die Lagerbreiten der Zahnräder ja sehr klein ist (doppelt so große Kugeln braucht ne größere Welle . Doppelt so breite Zahnräder... Und die Welle ist immer gelöchert)

Den Satz versteh ich irgendwie nich ? Komisch, ist doch erst halb 5 :).Was erklaerst du dir damit ? Die Bevorzugung der Klauenschaltung gegenueber der Ziehkeilwelle bei groessern Motoren/Getrieben ?

Zitat

Auch größere Motorräder haben die klauengeschalteten Getriebe

Erwaehntest du bereits weiter oben.

Gruss,

Adrian

Jepp. Beim Ziehkeilgetriebe wird ja die kraftschlüssige Verbindung nur durch die Kugeln erreicht. Beim kleinen Motor nicht weiter schlimm aber wenn da mal ordneltich kraft drauf kommt denke ich halten die Kugeln nicht lange.

Auch ist die Welle ja beschädigt da überall Löcher für die Kugeln drinne sind und die Welle hohl sein muß