au erst auseinander. an den Metallscheiben siehste dann ja ob die verschlissen sind (hatt eich noch nicht bei /1ern)
Die Blechscheiben sind die Kupplungslamellen, die Kunststoffdinger die Kupplungsscheiben.
Erstere verschleißen kaum und müssen eigentlich nur ausnahmsweise mal gewechselt werden. Die Kupplungsscheiben werden mit der Zeit aber dünner und irgenwann rutscht die Kupplung durch. Wenn dann alle Nachstellmöglichkeiten ausgeschöpft sind, müssen halt 4 neue Kupplungsscheiben her.
Die Kupplung kann auch rutschen, wenn das falsche, oder zuviel Getriebeöl im Getriebe ist/war.
Beim Motor M53 der KR51/1 gibt es als Provisorium noch den sogenannten "Unterlegscheiben-Trick".
Ich kenn mich aus 
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