kupplung

Sie sollte auf jeden Fall funktionieren, dazu sollte sie erstmal richtig eingestellt
sein.
Optisch kannst du erkennen ob die Lamellen verschlissen sind, wirst ja
sicherlich abgeschliffene von guten unterscheiden können.
Die Metallscheiben sollen nicht zu starke riefen aufweisen, blauliche verfärbung
lässt darauf schließen das sie mal zu heißgeworden sind.

Ob alles richtig funktion kannste eigentlich ganz gut mit nem Welly testen :wink: ,
wenn die Kupplung das noch mit macht, und auch bei ein bissel last noch greif
(burnout) ist sie noch ok.
Ich weiß ding ein bissel ausergewöhnliche Funktionsprüfungen dafür aber aussage kräftig.

Und wenn du dem doch nicht traust, bau neue lamellen ein (kosten ja nur ca. 2euro das st.) so wie eine Feder bzw. Federn. Die Metallbeläge musst du dann überprüfen.
Wenn der Motor lange stand sind auf diesen auch meist rückstände von den verklebten Lamellen sichbar (Schmiergelpapier abschleifen).

ob die kupplung richtig trennt, kannst du wie folgt testen:
in ersten schalten und kupplung ziehen. wenn dich das aufgebockte hinterrad nicht ohne weiteres mit dem fuß anhalten lässt, es sich also zu starkt dreht, trennt die kupplung nicht mehr genug.

Enno moment, das kann auch vom Falschen Getriebeöl oder falsche Kupplungseinstellung sein.

eine verschlissene Kupplung merkst du eigentlich beim fahren, spätestens beim schalten.

für ganz schmerzlose:

Motor warmfahren., höchsten gang einlegen, hochtouren und einkuppeln, würgt der motor ab, Kupplung in Ordnung, läuft er mit verminderter drehzahl weiter, Kupplung defekt.

mfg Toni

genau, so habe ich´s auch gemerkt->
3.gang rein, motor aufgedreht und kupplung "schnerren" gelassen

motor hat sich in4sec eingeschliffen, also war die kupplung tot.

TI

Also mitm Hinterrad per Fuß anhalten... Einwenig gefährlich

Also ob sie trennt ganz einfach: Schwalbe abbocken und ersten Gang einlegen

Der Ruck ist normal aber die Motordrehzahl darf nicht richtig absacken. Dann ist die Kupplung richtig eingestellt.

der andere Verschleiß der eintreten kann ist durchtrutschen. Das merkt man aber schnell wenn die Kupplung nicht mehr greift.