kupplung

Das heißt du willst uns sagen, das die Kupplung nicht mehr Trennt.

Der Betätigungshebel sollte immer ein bisschen Spiel zu den Druckstiften der Kupplungs haben, ansonsten verschleißen diese Übermäßig so wie die Stellschraube auf der Druckplatte.
Das Verschleißen hat zurfolgen das die Stifte/Schraube immer kürzer werden,
und der Weg des Handhebels länger.
Durch das Nachstellen wirkst du dem entgegen.
(In Umgekehrter Reihen folge, also wenn die Kupplung Verschleißt, wird der Weg vom Handhebel kürzer, da der Weg der Stifte zur Betätigung bzw. das Spiel kleiner wird)
Es muss sichergestellt das die Kupplungs, so richtig eingestellt ist ( Betätigungshebel am Motor steht ca. 90° nach rechts, fühlbaren Betätigung der Kupplung (gegendrücken, nach ca. 1-2mm (Spiel) spührst du den gegendruck der Stifte/Druckplatte) , Einstellungs des Bowdenzuges für die Stellschraube am Handhebel (den darüber wird nicht die Kupplung eingestellt).

Ist dies der Fall und es tritt ein Kupplungsproblem auf ist der Fehler offensichtlich am Kupplungspacket.

So nun direkt zu deinem Problem. Deine Kupplung trennt nicht.
Fehler: Der Weg der Betätigung "verstellt" sich.
Möglichkeiten: Die Kuppungsstifte verschleißen sehr schnell....
Der Kupplungskorb ist nicht fest und wandert nach links.
Die Madenschraube löst sich selbständig.

Eine Normale Schraube würde ich nicht verwenden..... passen tut es, aber die
richtig kontern mich angebauten Seitendeckel ist fraglich.

Ich tippe mal das dein Sicherungsring hinter dem Kupplungspaket gebrochen ist. Und durch das ziehe der Kupplung bewegt sie sich nun immer weiter nach vorne

MFG,

Sven

Was hinter dem Kupplungskorb liegt ist unrelevant (also nach rechts hin).
So kann auch ein Kupplungskorb mitübermäßig Spiel , trotzdessen "richtig" Kuppeln.
Wichtig ist das Kupplungspacket, dieses wird ja durch die Mutter hinter der Druckplatte gegen das Verrutschen nach links gesichert (bzw. auch den Korb).

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Ich hab dir mehrere Möglichkeiten genannt.

http://www.simson-umbau.de/?si…s&rubrik=Technik&tutid=19
(Über die Anleitung lässt sich streiten, aber bissel grips haste ja auch noch
hoffe ich um das zu bewerkstelligen)

Mitnehmerscheiben, 4 Sicherungsbleche für die Druckplattenschrauben,
1 Sicherungsblech für die große Mutter, eine Membranfeder.

Vielleicht fehlt dir der kleinste von den drei Druckstiften in der Kupplungswelle.

Heult sie evtl vor Freude das sie wieder fährt???

Mensch, denkt doch einfach mal nen bissl nach...du hast es doch schon geschaft deinen Lose Mutter zu entdecken!