Du nimmst Kicker, Schaltheben ab udn dann lässte das alte Öl ab. Danach löst du ohen Motorausbau die b oder 6 Schrauben am Kupplungsdeckel, nimmst ihn ab, schrabbst die alte Dichtung weg udn schmierst die gesäuberte Dichtfläche mit irgendeiner Flüssigdichtung ein. Dann legste die neue Dichtung an udn setzt den Deckel wieder schön drauf. Dann ziehste die Schrauben wieder fest. aber bitte über Kreuz udn wenn das getan ist, setze Kicker, Schalthebel wiedrer dran, füllst Öl auf, freust dich und trinkst ein Bier... 
Gruß Muetze 
Welchen Motor hast du denn? Also bei meiner KR51/2 ist das nicht nötig, einfach Öl ablassen, Kupplungsdeckel abschrauben, Dichtung ersetzen, Deckel wieder drauf und anschließen mit 400 ml SAE80 füllen.
Hehe, Muetze war mal wieder schneller 
Tja, so muss das sein
Aber auch bei ner /1er, muss der Motor nicht raus. man kommt bei allen Modellen bis auf den SR50 soweit ich weiß ohne BEdenken ran.....
Gruß Muetze
WElcher Motor ist egal.... das geht bei allen so.
Kann leider nur für meine KR51/2 sprechen. Von den anderen Modellen hab ich trotz Modulbauweise nur gefährliches Halbwissen
Im BAumarkt bekommt man da sgenauso wie bei ATU. Curil, Hylomar, Loctite. Das sidn die, die ich so kenne. Sehr zufrieden bin ich mit Hylomar.
Aber eien Tupe Flüssigdichtung kostet je anch HErsteller gute 6-10€
Gruß Muetze :wink:
nimm ganz efach silikon dazu und fertig
Wenn du eine Kautasitdichtung hast, dann brauchst du kein weiteres Dichtmittel. Bei einer Papierdichtung ist vielleicht ein zusätzliches Dichtmittel empfehlenswert.
Ich empfehle dazu Curil T (das grüne, nicht aushärtende), das man bei den üblichen Verdächtigen kaufen kann (Louis, POLO oder Hein-Gericke )
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