moin leute,
mir ist da was sehr dummes passiert.
Aufjedenfall habe ich meine Kurbelwelle angeflext also nur die beiden "Backen", wo das Pleuel drin gelagert ist.
Der schnitt ist ca. 0,5 x 0,5 mm tief und lang.
Ist des schlimm?? kann ich diese noch einbauen??
Möchte nicht umbedingt eine neue einbauen.
Danke schon mal für eure hilfe
Kurbelwelle
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Nein die Kurbelwelle ist jetzt nicht mehr ausgewuchtet .
mfg
Deutz 40 -
Wieso gehst du mit ner Flex am Motor bei, versteh ich nicht?
Mach doch auf der genau gegenüberliegenden Seite den gleichen Schnitt. -
Wird aber nicht gehen mit den gleichen schlitzen,immer noch unwuchtig.
mfg
deutz40 -
Bleibt noch die Frage, warum die Flex???
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Manche trennen den Motor halt richtig
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keine halben sachen
aber mal im ernst, was hat ne flex beim schrauben zu tun??
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Ach ne Flex hab ich schon öfters beim Motorzerlegen benötigt !!! Nein ich bin kein Fuscher und Wald- und Wiesenschlosser, die Flex kommt natürlich nur immer an einer Stelle zum Einsatz und zwar wenn bei den alten Schwalben und S50 Motoren die Kickerwellen verbogen sind kriegt man ohne den Rest vorne abzuflexen die Schaltwelle einfach nicht ab und somit auch nicht die Kickerwelle aus dem Gehäuse und da die Welle eh Schrott ist Flex ran und fertig...
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Naja, aber von der Kickerwelle bis zur Kurbelwelle sind es schon ein paar cm, wie soll man dabei in die KW Flexen?
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Zitat von simson-spohr
Naja, aber von der Kickerwelle bis zur Kurbelwelle sind es schon ein paar cm, wie soll man dabei in die KW Flexen?
Das ist eigentlich irrelevant, nicht wahr ?
Klar, klingt etwas grobmotorisch, höflich gesagt, aber egal, laß ihn den Motor zerlegen, wie er möchte, ist ja seiner.
Die Welle kann er wegwerfen, die taucht noch, aber taugt nichts.
Oder den Schlitz wieder schließen, KW neu auswuchten, beten, daß die geflickte Stelle kein anderes Ausdehnverhalten bei Erwärmung zeigt, als der Rest, keine Unwucht bei heißem Motor entsteht, u.s.w.
Schrott!! Wegwerfen, neu kaufen, besser aufpassen beim nächsten Mal.
Aber meine Uhr bekommst Du nicht zum Batteriewechsel. Die Krone geht auch nicht leicht raus.
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Nein ihr habt ja recht ist echt blöd passiert das alte kugellager wollte einfahc nicht runter und da hab ich mir die flex geschanppt und dann dabei.
Ja gut war echt dumm von mir wie teuer ist denn so eine kurbelwelle für den star???.
Das ist glaub ich ein M53 drin ??Danke bisher
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besorge Dir aber eine Originale keein Nachbau .
mfg
Deutz 40 -
Kurbelwelle für`n M53 kostet so im Schnitt um die 40,- Euro.
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Das war oldifreak... Da verwechselst du was...
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Man möge mir verzeihen =)
MfG
Ralf -
Ne neue ungebrauchte Kurbelwelle kannst von mir haben habe noch etliche auf Lager, sind sogar mit Nadellager dann kannst 1:50 fahren !!! Bei Interesse schreib mir einfach ne PN !!!
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Hi.
Wollte auch noch einmal etwas wissen - bevor die Glocken zu Heiligabend läuten...1. Sind die Kurbelwellen für den Star/ Habicht und Sperber gleich ?
2. @ oldiefreak: Was sind das für Kurbelwellen mit Nadellagern die Du anbietest? Sind das Nachbauten oder modifizierte Altproduktionen?
Ich würde gerne auf diese Sinterbuchsen(= 1:33-Mischung) verzichten !
Ich habe noch die olle Maico aufzubauen(wenn ich wieder zu Geld komme) und die braucht schon 1:25 wegen diesen blöden lagern...
Ich will mir kein Ölfass neben die Mopeds stellen müssen...
Servus und schöne Tage.
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Die Kurbelwelle des S50 ist eigentlich die Weiterentwicklung der Kurbelwelle mit der Buchse, sehen bißchen anders aus, passen aber in beide Gehäuse und funktionieren in beiden Motoren, da die Getriebe vom Grundaufbau gleich sind. Ich baue Grundsätzlich keine Wellen mehr mit dieser Buchse ein, diese Wellen haben ein Nadellager, somit kann 1:50 gefahren werden, Nadellager ist mit bei. Die Wellen stammen aus DDR Produktion, wurden noch nie verbaut und sind absolut topp, habe viele Jahre gelagert (warm und trocken) bis ich sie bekommen habe, Wellen sind keine regenerierten und kein Billignachbau, originale DDR Neuware !!! Alle Fragen beantwortet ??? Frohes Fest
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