Kurbelwellenlager

abziehen per abzieher...

Da brauchst du einen Abzieher, der von außen mit zwei/drei Armen an das Lager greift.

Hallo,

wenn Du ein altes Lager gleicher Baugröße hast (nur Innenring reicht auch), geht auch folgendes:

altes Lager auf Herdplatte oder mit Lötbrenner schön heiss machen, dann auf das festsitzende Lager legen, warten bis die Wärme rübergekrabbelt ist ;-)) und dann mit zwei Schraubendrehern das feste Lager abhebeln.

Peter

Hallo!
Ist mir auch schonal passiert. ich habe ne richtige dicke fette u scheibe genommen, aufm herd richtig heiss gemacht und dann ne weile aufs lager gelegt. dann hab ich mit sonen 3 arm standard abzieher das ding runtergezogen. ging wie butter! schrauberdreher und hebeln kann ich nicht empfehlen, denn ne kurbelwelle ist sehr sensibel, jeder grat schafft fürs neue lager eine hürde, außerdem ist die kurbelwelle feingewuchtet, also einmal zuviel gedrückt und das ding ist im a....
nimm nen abzieher, gibs sogar im baumarkt.
gruss Martin

Hä? Vielleicht geht das nur mir so, aber ich check gerade nicht was du meinst.

Vielleicht könntest du mir dabei helfen, dein Problem zu verstehen, wenn du 'n Bildchen machst.

PS: In welchen Baumärkten gibt es denn so einen Abzieher?

Hab noch nie einen gesehen, wenn ich da drin war.

HMmmm, schwierig, sprüh die Kw mal mit wd drölfzig ein und pack das Ding in die Kühltruhe. -20°C

VORSICHT: Tüte drum!!!!!!!!!!:))

Müsste dann schon fast von alleine flutschen.

Wenn nicht Werkzeug NO 1: Gummiehammer und in einen Schraubstock spannen. Vorsichtig, nicht fallen lassen, wenn's heraus fällt. Und den Schraubstock nicht bis zur Erbarmungslosigkeit anknallen.

Hallo, hab dasselbe Problem.
Schraubstock + Gefrierfach schon ausprobiert, aber nicht um's verrecken auch nur einen Millimeter bewegt, auch mit superheißmachen hatte ich keinen Erfolg. Abhebeln plus WD40 hat auch nichts gebracht, Simmerring inzwischen total kaputt aber Lager nicht bewegt.

Mir fällt grad noch die radikale Lösung ein: Abflexen.
Dürfte aber auch einige Zeit dauern bis man da alles weg hat.

Wer hat noch Tips?

Vorsicht beim Abflexen, wenn du die WElle ankrazt, kannste die KW vergessen, Neue Lager gehen ganz bestimmt nicht mehr drauf und die Dichtringe sind sofort kaputt. Schon mal mit vernunftvoller gewalt versucht beim Einspannen?

Oder mach mal die KW sau kalt und das Lager schnell heiß mit nem Brenner oder Heißluftfön. und dann mal ein bisschen kawämms.
Hozpflock auf die Welle gegen Schäden und gibt ihm.

Nö, du solltest wohl mit Ballistol oder WD-drölfzig alles einsprühen, damit die besser wieder ineinander flutschen.
Normal werden die geschmiert, sobald du Öl drin hast?.

Die linke Kurbelwange muß von der Kurbelkammerwand einen Abstand von mindestens 0,25 mm haben. Ist das nicht der Fall, so sind entsprechende Ausgleichscheiben 2150100004 zwischen Sicherungsring 2150100007 und Kugellager 6303 einzufügen.

Ist aus der Reparaturanleitung von http://www.ostmotorrad.de

Also wenn du die WElle mit Nadellager hast, und die Maße die gleichen sind, würde ich die MIT Nadellager bevorzugen. Gelagert ist immer besser als ungelagert, wenn es also auf Bronze reibt.

Ich habe damals mir die originalen aus dem laden geholt, wollte da kein Risiko eingehen, weil man dann den ganzen Motor wieder auseinanderkloppen muss.

Wie rumm????: Äh, wusste ich mal, wenn ich das auf der Explosionszeichnung richtig erkenne, müssen die mit der geschlossenen Seite nach innen in Richtung Welle, weiss ich aber nicht mehr genau, am besten mal die Suchfunktion hier betätigen, oder direkt beim händler beim Kauf nachfragen.

Explosionszeichnung ist aber Pflicht für jeden, der das zum ersten Mal macht.