Lackieren!

Natürlich kannst du das mit allem abschleifen was du hast....
Mußt aber aufpassern das du net bis auf das Metall runter schleifst...
Also noch ne ganz dünne Schicht drauf lassen!!!
Danach von allem Staub und dreck befreien der dabei so angefallen ist....Ich kann sagen das du nach dem Schleifen alles in dem Raum mit dem Farbstaub voll hast....Riesen dreck...
Ja und dann fängst an mit Grundierung schön ordendlich und diese wenn sie richtig gehärtet ist schleifst du noch mal mit ganz feinem nassen schleifpapier ab....
Dann kannste auch schon mit der Farbe los legen....paar schichten....aber immer gut härten lassen!!
Und zu guter letzt den Glanzlack der das alles noch verschönert wenn man es richtig macht!!!

hallo wasserpfeifenmann,
die bleche der schwalbe und sehr vieler anderer fahrzeuge sind zum korrosionsschutz ab werk phosphatiert. vielleicht meint og-tigger ja damit die schicht, die du stehen lassen sollst ;).
ist dein lack so stark vom rost unterwandert, dass du ihn wegmachen musst? oder hast du so viele lackschichten auf deiner schwalbe?
wenn dem nicht so ist, und du nur einen "farbwechsel" willst, genügt es, den alten lack gründlich anzurauhen.
wenn der alte lack aber runter muss, kannst du es mal mit abbeizer versuchen. tu dir aber einen gefallen und nimm nicht das zeug aus dem baumarkt, das taugt nichts. am besten im malerfachgeschäft beziehen. allerdings liegst du preislich fast wieder auf dem niveau von sandstrahlen , die sauerei und die mühe um die fach- und umweltgerechte entsorgung der lack-+abbeizerreste mitgerechnet. ausserdem krigt der abbeizer den rost auch nicht weg.

bleibt die bürste. wenn dann die, mit den in sich gedrehten borsten, die man auf die flex steckt. die macht ordentlich druck. aber auch krach und super viel dreck. ausserdem "reibt sie sich in den rostporen ab" es sieht dann so aus, als hättest du eine rostfreie oberfläche, aber das ist nur der borstenabrieb. der rost sitzt noch in seinen poren und kommt dann irgendwann wieder

also doch sandstrahlen? kann man oft günstig bei behindertenwerkstätten machen lassen.. frag mal nach!

bester kompromiss:
Handarbeit mit schleifpapier. die intakten stellen nur anrauhen, die unterrosteten bis aufs blanke blech sauberschleifen. dann gute grundierung und lackaufbau. bei originallack ist das schleifen bis auf blanke blech problemlos, da die schwalbe eine sehr dünne lackschicht und eine fast nicht vorhandene grundierungsschicht hat. wenn die schwalbe mal nachlackiert wurde und daher noch ein paar schichten mehr drauf hat, wird es mühsamer, ist aber nicht aussichtslos. (da wünsche ich dem armen wicht viel spass, der meine schwalbe mal restauriert )

du siehst, es gibt keinen königsweg. es kommt immer auf den zustand der altteile, deinen einsatzwillen, deinen Geldbeutel und natürlich auch letztlich auf deine perfektionsgeilheit drauf an.

so. keine lust mehr, weiter zu schreiben

philipp

Ich empfehle die Methode mit der Flex und einer Fächerscheibe. Damit hab ich meinen Tank vom Lack befreit und es hat super funktioniert!

wenn du mit der fächerscheibe ans blechkleid der schwalbe rangehst, haste dann das aktuelle ford-design. ich glaube, das nennt sich new-edge. mit ganz viele scharfen kanten.
selbst die relativ milde fächerscheibe ist für meinen geschmack zu grob zum entlacken.

gruß

philipp

Also bei mir hat es wunderbar funktioniert! Mit ein bischen Gefühl klappt das schon. Ich habe meinen Tank damit vom Lack befreit!

ich habe auch schonmal einen tank mit ner fächerscheibe von lack und oberflächenrost befreit, aber das war kein simsontank.
ausserdem ist das blechkleid einer schwalbe
a) mit wesentlich mehr sicken, ecken, rundungen und kanten versehen, als ein tank
b) ist das blech sehr dünn, also bei ungeübtem umgang mit flekks schnell durchgeschliffen
und c) kommt es halt auf den qualitätsanspruch an.

Hallo Wasserpfeifenmann,

schenk dir die Verleihgeschichte im Baumarkt. das weiss ich aus eigener erfahrung. Ist jetzt zwar ein paar Jahre her aber da passierte folgendes. Haube, 2 Kotflügel und 2 innere Radhäuser vom Trans Am strahlen. Gerät geliehen und Strahlgranulat gekauft. 1 Tag mit 2 Mann in der Garage verbracht. Das dreckszeug fliegt überall hin.Es fliegt in den Kragen, hinten in den Hosenbund u.s.w. Das führt dazu das du dich am besten in ein ganzkörper Kondom einpackst. wirklich richtig einpacken war angesagt weil das Zeug beim zurückprallen echt weh tut. Das führt zu schweinewarm, schwitz, triff, ganz grausame angelegenheit. Laut ist es auch. Abends dachten wir wir hätten es weitestgehend geschafft und waren mit dem Ergebnis zufrieden. Als wir am nächsten morgen stolz wie Oskar beim Lakierer auftauchten und meinten wir hätten die Teile gesandstrahlt und fertig zum Lackieren, hat der Lackierer nur gelacht. Daraufhin haben wir die Teile zum strahlen abgegeben. Der Unterschied war unglaublich. Wenn ich die Preise noch richtig im Kopf habe haben wir für leihen und Granulat um die 100 DM übers Wochenende bezahlt. Das Strahlen lassen hat 250 DM oder 300 DM gekostet. Wenn ich die ganze zeit und das schlechte ergebnis sehe kann ich nur sagen lass es machen. Alternativ bleibt nur schleifen, darüber wurde schon genug geschrieben. Als Werkzeug kann ich dazu noch Exenter und Schwingschleifer empfehlen, sowie einen "Schaumstoffklotz" diesen gibt es im Autolackierzubehör und er eignet sich hervoragend um rundungen zu schleifen , da er sich der Oberfläche anpasst.

Gruss Schrauber

Das gute alte nasschleifpapier würde ich emppfehlen hab meine schwalbe auch lackiert und du brauchst die oberfläche doch bloß anschleifen und die grundierung hat schon halt! hat super geklappt, und willst du sie selbst lackieren oder lackieren lassen?

Wie gesagt mit schleifpapier bin ich echt gut gekommen, und sieht auch gut aus, bei fertigstellung stell ich mal ein bild rein! Mfg Mike

mit schleifpapier biste gut gekommen?
was hast du denn für perverse techniken nötig?

...na sowas brauch man eben, wo die schwalbe doch schon ab werk n spritzschutz hat!

Gleitcreme war gestern, ich brauch schon die härteren sachen! und die Schwalbe hat nen verdammt harten spritzschutz, aber mit viel druck geht alles:D