Lehre für Schwimmereinstellung

aah, catia die alte schlampe

finde ich ein wenig viel aufwand für wenig effekt. man braucht 2 lehren, die für den ottonormal.verbraucher nicht mal eben zu bekommen sind, und weiß hinterher immer noch nicht ob der schwimmerstand nun wirklich ok ist. denn was der schwimmer wiegt weiß die lehre nicht. und ob die nasen für schwimmeranschlag und ventilbetätigung gegenüber den schwimmkörpern verdreht sind (man kann ja an allen möglichen stellen rumiegen) auch nicht. die senfglasmethode ist da einfacher und vom ergebnis besser...

ok. dann kommt jetzt hier für dich die ultimativer schwimmereinstellanleitung.

zu allererst gilt es festzustellen: der korrekte schwimmerstand ist definiert über die kraftstoffhöhe im vergaser bei einer bestimmten höhe kraftstoffsäule im benzinschlauch. die werte hab ich nicht im kopf, die müssten auf profsimmi.de.vu stehen. daraus folgt, dass die einstellung mittels der zwei mit dem messchieber gemessenen anschlagswerte nur ein anhaltswert ist, weil die schimmer vom gewicht her leicht differieren. die beste methode ist also die, dass man sich ein glas (die senfgläser aus dem aldi sollen super passen) besorgt, in das man das vergaseroberteil hineinsteckt, sodass es mit der dichtfläche an den ecken aufliegt. dann stellt man die entsprechende kraftstoffsäule her und misst nach, wie hoch der benzinstand ist. anschließend wird dann korrigierend herumgebogen bis es passt.
früher gabs da eine spezial-schwimmerkammer mit schauglas für.
auf diese weise stellt man sich den oberen anschlag ein. der untere kann wieder per messchieber erfolgen. aber obacht beim rumbiegen, da lauernt nämlich auch noch ein fehlerteufel:

ich habe dein bild mal genommen und striche eingezeichnet, die die stellen kennzeichnen an denen man biegen kann. wenn man dort wo die rote linie ist biegt, besteht die möglichkeit dass die nase, die auf das ventil drückt, dieses nicht ganz frei gibt obwohl der schwimmerstand stimmt. das benzin fließt dann aber langsamer, sodass nach längeren vollgaspassagen regelmäßig die puste weg bleibt und man erst pause machen muss bis die schwimmerkammer wieder voll gelaufen ist... man sollte deswegen eher an den grünen markierungen biegen als an der roten. allerdings muss man auch berücksichtigen, dass die schwimmkörper nie am vergasergehäuse anschlagen dürfen. tun sie das, muss man sie entsprechend nach unten biegen. ach ja, und sie müssen natürlcih immer gleich hoch sein, das ist ja wohl klar..

die sache mit dem federventil ist so: dieser stift, den man eindrücken kann oder eben nicht, ist sozusagen ein puffer. das nadelventil macht zu, wenn der dickere zylinder, aus dem das federnde teil rausguckt, ganz hineingeschoben ist. das federstück dient nur dem weicheren anschlag. wenn da bei dir nix mehr federt ist das nadelventil hin.