Leistungsabfall - wieso?

Es macht ja auch mal Spaß, andere raten zu lassen, das schult den Simson-Sinn : (Man liest ja sehr viel, dass unnütze Schraubereien gemacht werden, die gar nicht zum Symptom passen, von daher ....)

Gerade vor ein paar Tagen überraschte mich meine S51 mit Vape-Zündanlage mit plötzlichem Leistungsabfall. Von einer Sekunde auf die andere war der Motor zäh und hatte keine Lust mehr zum Hochdrehen. Habe dann gleich angehalten, äußerlich nichts zu sehen, Benzinschlauch war voll Benzin, wenn auch mit Luftblase drin. Aber ich konnte dadurch, dass der Schlauch nur halb voll Benzin war, regelrecht beim Gas geben zuschauen, wie der Spritfluss sich änderte. Schien nicht das Problem zu sein. Höchstgeschwindigkeit mit viel Anlauf noch so 55 km/h. Gefahren ist er aber anstandslos, Standgas ging auch ohne Probleme. Das Verhalten änderte sich auch nicht.

Wo war nun das Problem? Bzw. was hättet ihr gemacht? Wer (noch) nicht so fit ist, und etwas lernen will, kann ja gerne mal seine Gedanken äußern, was er sich zur Einkreisung des Problems überlegt hätte. Ihr könnt auch Fragen stellen .

Gruß, Matthias

Oberschlaumeier - nö - das soll es nicht heißen. Aber wer denkt, dass er dabei was lernen kann, kann ja was dazu sagen. Und wer dem nichts abgewinnen kann, überliest es einfach. Ich hab das Problem schon behoben, ohne einen überflüssigen Handgriff zu machen, soviel ist richtig. Und die Zeit hab´ ich gerade - vielleicht ist es auch nur Langeweile. Wenn die Aufmachung, die eigentlich nur kreativ und mal etwas anders sein sollte, gar keinen Anklang findet, werde ich um Löschung bitten, gar kein Problem.

Gruß, Matthias

Schön aufgemacht, der Gedankengang, TO. Und genauso kann man das strategische Denken schulen, und zukünftige Denkfehler eliminieren, so ungefähr hab´ ich mir das vorgestellt.

Ja, irgendwas ist schlagartig passiert. Erst mal an die Zündung denken, weil notorischer Wiederholungstäter, völlig korrekt. Ich hab aber eine Vape drin, und deshalb extra dazu geschrieben. Zündspannungsproblem hab´ ich ausgeschlossen, weil im Leerlauf (auch warm) kein Problem. Nächster Schluss: Zündzeitpunkt. War auch mein Gedanke. Keil abgeschert konnte wirklich nicht sein, da Fehlverhalten konstant. Genau. Spätestens beim Ankicken oder Drehzahlwechsel wegen Schalten hätte gar nichts mehr hingehauen. Konnte also auch nicht sein. Grundplattenverstellung auch nicht, dann wäre es wohl auch nicht konstant gewesen und sicher nur mit Geräuschen, da geh´ ich auch mit.

Auf Verdacht mal Stecker oder Zündkerze wechseln - zumindest an Zündkerzenwechsel hab´ ich einen Moment gedacht, es dann aber wieder verworfen. Wenn die Karre erst mal läuft - auch im Standgas ohne Probleme, gibt es dort eigentlich kein Problem. Ich hab nur eins gemacht: Zündkerzenstecker angefasst, und geschaut, ob die Kerze nicht locker ist von wegen Kompression. War auch nicht der Fall.

Nächster Verdächtiger: Vergaser.

Warum? O.K., Startvergaser hab´ ich nicht probehalber betätigt - da muss ich jetzt dazu sagen, der Motor machte nicht den Eindruck, als würde das Gemisch nicht stimmen. Wo soll das auch plötzlich herkommen? Startvergaser schließ nicht - warum plötzlich während der Fahrt? Da ist er zu, und ich habe ihn doch gar nicht angerührt, als es passierte. Also das nicht. Ansonsten - hmm - Hauptdüse verstopft. Na, ich weiß nicht. Wenn da ein Rostkrümel reinsaust, iss Schicht im Schacht. Ansonsten äußert sich zu mageres Gemisch eher durch Schluckbeschwerden, wie ich das immer nenne. Das war es auch nicht. Der Motor ist einfach nur Scheiße gelaufen. Ansonsten aber keine Auffälligkeiten, insbesondere kein Ruckeln. Also ich hab´ den Vergaser nicht angerührt. Du hättest da auch nichts gefunden, also umsonst geschraubt. Tut mir leid soweit.
Zusammengefasst: Zündkerze und Stecker wechseln wäre umsonst gewesen, ebenso die Vergaserkontrolle.

@ Kökichan: Gasgriff "nicht mehr so top"? Wie soll man das verstehen? Wenn da was schwer ginge, wär´ mir das schon aufgefallen. Nee, das scheidet ganz aus.

Was aber nun? Ich hab´ als nächstes was ganz Einfaches gemacht, ohne auch nur irgendetwas anzufassen.

Gruß, Matthias

Nix Telekinese :-D. --- Gewinnen ... hm .... ´n Keks? Oder Erkenntnisse? Ich schau mal nach ...

Oben schreibst du, TO, so Sachen wie Auspuff und Luftfilter dicht fallen da ja wahrscheinlich weg. Warum? Beim Luftfilter geh´ ich mit, aber wieso scheidet der Auspuff aus? Gerade weil es schlagartig passierte, kann ja so ein Rußklumpen im Endschalldämpfer oder Endloch gelandet sein. Statistisch gesehen nicht besonders wahrscheinlich, aber es kommt vor, das weiß man ja. Die Sherlock-Holmes-Methode sagt ja: Alle Möglichkeiten in Betracht ziehen, nacheinander ausschließen, und was übrig bleibt, ist die Lösung, auch wenn sie noch so unwahrscheinlich ist.

Also, ich habe mal die Hand hinter den Auspuff gehalten! Ja, also das schien mir ein zu laues Lüftchen zu sein. Warum fragt auch niemand nach dem Geräusch? Der Motor klang vom Zylinder her eigentlich normal und gesund (soweit man das beurteilen kann, wenn die Kulisse insgesamt verändert ist), aber beim Gas geben etwas röhrig und dumpf, so aus der Gegend vom Schalldämpfer her, und aus dem Endloch der Sound war auch nicht sonderlich vorhanden. Irgendwie ein bisschen wie abgewürgt.

Ja, also für mich war es ziemlich klar. Zu Hause angekommen, nahm ich direkt den Endtopf ab, und holte den Schalldämpfer raus. Genau aus der Mitte desselben kamen mir dann zwei delikat aussehende schwarze Klumpen entgegen. Ich habe sie bzw. den größeren davon zwar nicht direkt dabei ertappt, wie er im Eingang des 2. Rohres des Schalldämpfers steckte, vermutlich beim Rausschlagen wieder locker geklopft, aber das muss es gewesen sein. Alles wieder zusammengebaut, und die Kleine rannte wieder.

Ich muss dazu sagen, das ist seit ca. 8.000 km der erste Zwischenfall, seit ich die Vape drin habe. In der Zeit habe ich nicht ein Mal die Zündkerze rausgeschraubt. Da sieht man, dass andere Problemchen überhaupt erst mal in der Gesamthäufigkeit etwas mehr in den Vordergrund treten können, wenn die Zündanlage keine Probleme macht.

Also, das wäre das Richtige für Deutz gewesen :wink:. Ob ich dann demnächst mal anfange, Lotto zu spielen, überlege ich mir noch :)).

Gruß, Matthias

Nichts für ungut - Hauptsache es hat Spaß gemacht . Kommt auch wirklich selten vor, ist mir in 19 Jahren und auf mehr als 40.000 km mit der Simme zum ersten Mal passiert. Aber möglich ist es, wie man sieht :wink:. Habe auch seit den besagten ca. 8.000 km nicht mehr reingeschaut in den Puff (bin ja nicht Deutz :))), da kann sich so ein Problem schon ansammeln. Ich hab´ auch noch überlegt, ob ein Kolbenring gebrochen sein und deswegen die Kompression gelitten haben könnte. Aber so was ohne Geräusche oder Klemmer war mir dann doch zu unwahrscheinlich.

Gruß, Matthias

Zufälle gibt´s :). Aber eigentlich hättest Du Dir das Abschrauben vom Vergaser ja sparen sollen, nachdem Du den Thread verfolgt hast - na, ja. Am meisten hab´ ich über die bizarren Formen dieser Kohleklumpen gestaunt, mal so nebenbei. Aber Hauptsache, das Möp läuft nun wieder "mit viel Anlauf 55" - jetzt weißt Du, wie es sich fährt, wenn der Auspuff zu ist :))!