Leistungsabfall während der Fahrt, dann liegengeblieben

Moin Ihr Lieben,

ich bin heut morgen aufm Weg zur Arbeit mit meinem Vogel liegengeblieben und hoffe Ihr könnt mir helfen.

Sie sprang gut an heut morgen, ich bin losgefahren und nach ca. 2km Fahrt habe ich kurz das Gas weggenommen vor einer Ampel, sie wurde grün, ich wollte wieder beschleunigen, aber sie nahm das Gas nicht wirklich an, ich wurde langsamer. Beim Runterschalten lief es genauso weiter, bis ich dann endgültig stehenblieb und sie nicht mehr ansprang. Ich habe sie hinterher mit Choke noch kurzfristig zum Laufen bekommen, sie ging aber immer direkt wieder aus und nahm auch kein Gas an.

Der Tank ist rostig, deswegen hatte mir ein flüchtiger Bekannter einen Benzinfilter eingesetzt, den ich bis zum Tanktausch regelmäßig tauschen wollte, hab ich aber noch nicht gemacht. Meine Vermutung ist also, dass der sich zugesetzt hat und deswegen einfach kein Benzin mehr ankam, würde die Symptomatik Eurer Meinung nach dazu passen? Ich wollte auch testen ob sie ohne Filter wieder angeht, aber leider hat er die Benzinleitung einfach durchgeschnitten und dann den Filter dazwischen gesetzt, so dass das verbleibende Stück ohne Filter zu kurz ist.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und ich hoffe ich habe mit meiner Vermutung recht, dann wärs ja leicht zu beheben.

Das Vögelchen ist eine 51/2l.

Der Vergaser wurde vorm Einsetzen des Filters gereinigt.

Ich möchte ja gerne n neuen Tank einbauen (lassen), auf die 40€ kommts mir auch nicht an wenn ich dann Ruhe hab, aber da man immer liest, dass die Passgenauigkeit so schlecht ist, trau ich mich da nicht selbst dran und habe noch keine gute Werkstatt gefunden (auch auf Frage hier oder im anderen Forum nicht), ich dachte halt ich kanns n bissl mit dem Filter (bzw. mehreren) überbrücken.

Ich hab grad bei nem Autoteilehändler angerufen, der busmäßig auf dem Weg nach Hause liegt, der hat son Filter da, damit teste ichs dann erstma, sie steht ja noch fast da wo sie heut morgen liegengeblieben ist, ich bin dann schnell mit dem Bus zur Arbeit.

Ich bin nicht sauer, ich bin für jede Hilfe dankbar. Allerdings hat der Filter dafür gesorgt, dass ich nun wieder ein paar Wochen fahren konnte, insofern hat er erstmal geholfen und wenn ich nachher einen neuen kauf hilft er mir hoffentlich sie wieder nach Hause zu bringen, insofern vielleicht nicht komplett Schrott, aber auch keine gute Lösung, das seh ich ja ein.

Und Du meinst wenn der ne gute Qualität hat, könnt ichs doch selber? Ich hab zwar schon einiges gemacht, aber da ich keinen hab der mir helfen kann, bin ich da etwas schissig. Vielleicht ruf ich inner Mittagspause auch erstmal 1-2 Werkstätten an und frag mal nach.

Ich bin was das Erhalten angeht kein Hardliner, klar solls noch Schwalbe sein und so aussehen, aber beim Innenleben seh ichs nicht so eng. Ich brauch vor allem n Möppi was mich zuverlässig zur Arbeit bringt und wenn der Tank dann nichtmehr original ist, ist mir das egal.

Hi Prof, genau deswegen hab ichs ja noch nicht machen lassen, weil ich da unsicher bin, ich wollte nur sagen, dass es mir nicht drum geht den Oldtimer weils ein Oldtimer ist möglichst original zu belassen, sondern wenns funktionaler is, bau ich gerne n Nachbauteil ein, aber das ist bei den Tanks wohl nicht unbedingt so.
Das mit dem Auspuff könnt tatsächlich auch sein, der sifft gut.

Also test ich nachher erstma ob ich mit nem neuen Filter nach Hause komm, sonst lass ich mich vom Adac wohl direkt inne Werkstatt schleppen. Und dann bleibt die Frage ob neu oder wiederaufbereitet... und wenn letzteres, wer machts und wie lang dauerts.

Sorry, ich hab manchma mit den Antworten hinterhergehinkt, ich muss halt noch arbeiten :-(.

Is denn der teure Tank auch wirklich besser? Das wurde nämlich an diversen Stellen auch immer wieder diskutiert.

Carl meinst Du denn ich als Laie würde das hinkriegen mit der Oxalsäure? Oder dann auch in der Werkstatt? Ich hab halt Angst, dass ichs nich hinbekomme und das Ding dann doch Wochen steht - das is nich Sinn der Sache.