Hallo. Wie kann ich das Lenkungslager an meiner Schwalbe KR51/2 nachstellen? Das Lger hat nämlich Spiel! Wie muss ich am besten vorgehen? Verkleidungen abbauen? Wie stelle ich es am besten ein? Das ist ein größerer Ring mit 2 Löchern drauf, wird das spiel an diesem Ring eingestellt? Dahinter sitzt noch ein Ring dem man mit nem Hakenschlüssel lösen könnte, aber wo wird das spiel eingestellt und wie geht man am besten vor? Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte!! Danke schonmal im voraus!
Lenkungslager einstellen?
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Die beiden Muttern sind gekontert.
Also obere Muter Lösen und dann die darunterliegende Mutter etwas fester ziehen und abschließend mit der Oberen kontern ... -
Na wenn du vom oben auf die beiden Scheiben schaust musst du erst die obere lösen und dann die mit der unteren Das Spiel einstellen und dann wieder die obere festziehen.
Für die große Mutter wirst Du einen entsprechenden Schlüssel brauchen. Oder du versuchst es vorsichtig mit einem Schraubenzieher und einem Hammer. Aber wenn Du dann abrutschst haste Kratzer ... -
Wenn ich mal wieder faul bin stelle ich direkt am der unteren Mutter nach. Dazu einfach mit Schraubenzieher und Hammer von der Seite dranschlagen (vorsichtig). Ich weiss aber nicht, ob die Platzverhältnisse das an der Schwalbe zulassen. An S51 und SR50 geht das TipTop und man muss nicht wegen jedem Nachstellen die ganzen Anbauten entfernen (speziell beim SR50).
mfg
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Und brumme das Lager nicht zu fest an! Da drücken sich schnell die Kugeln in den
Laufring, das ergibt dann hässliche Rastpunke in der Lenkerbewegung!Also mit Gefühl arbeiten. Die obere Mutter lösen,dann auch die Untere erst mal ein
stück lösen, dann die so weit anziehen bis grade kein Spiel mehr fühlbar ist.
(Vorderrad in der Luft und versuchen "anzuheben")Achtung, beim kontern mit der oberen Mutter kann sich die Untere noch ein wenig
fester ziehen, das kann dann schon zu straff sein! Also beim kontern aufpassen
und die untere Mutter fixieren. Oder vorm kontern die untere Mutter ca ne 1/4 Umdrehung lösen.Und wenn du schon dabei bist, könnte man auch gleich die Lager ansich
kontrollieren und fetten. (Es sind übrigends 2Lager, unten und oben)MfG & viel Erfolg
Lebowski -
ja, genau so
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Vielleicht passt einer von der Flex?
(Falls Du eine hast) Die haben auch so einen Schlüssel - mit Glück passt der. -
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Für den unteren großen Ring brauchst du keinen Spezialschlüssel (Stiftschlüssel). Das geht auch so ganz leicht mit der Hand. Lockere mit einem Hakenschlüssel (oder einer Wasserpumpenzange) den oberen Ring und du kannst den unteren mit der Hand im Uhrzeigersinn nachstellen. Oder steck erforderlichenfalls einen kleinen Schraubenzieher zum Drehen des unteren Ringes in eines der beiden Löcher. Abschließend dann den oberen Ring einfach wieder festziehen, genau so wie das "Big Lebowski" oben schon sehr schön beschrieben hat.
Und mit dem Fett nich spaaaasam sein... -
Zitat von Lebowski
Und brumme das Lager nicht zu fest an! Da drücken sich schnell die Kugeln in den
Laufring, das ergibt dann hässliche Rastpunke in der Lenkerbewegung!Ich bin anderer Meinung (lasse mich aber gern belehren
) :Wenn man das Lager zu fest anzieht, wird es schwergängig, aber ohne Rastpunkte.
Einkerbungen in den Laufringen enstehen nur, wenn man MIT Spiel gefahren ist.
mfg
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