Letzten Probleme vor Erster Fahrt

Hat den deine 1er noch 6V Elektrik oder schon 12V?

zu 1 Wenn noch 6V, hats du vorne vielleicht eine 25W/25W Birne drin (für die 2er) oder die richtige 15W/15W? Aber bedenke, das Frontlicht einer Schwalbe ist nie sonderlich gut

zu 2 Da gehe ich mal von einem Verstellten oder Defekten Bremslichtschalter aus! Schau doch mal, ob du wenn du an der Einstellschraube selbigem Drehst das Bremslicht zum Leuchten bekommst? (Ich hatte anfangs Dauer-Bremslicht )

zu 3 Überprüfe mal deinen Tacho Antrieb! Anfangen kannst du indem du die Tachowelle am Tacho abbaust, in die Hand nimmst und deine Schwalbe Verschiebst (dreht sie sich?).

zu 4 Wenn du den Original Tacho hast, ist da eine Öffnung, die bei Korrekt eingebauten Tacho nach vorne Zeigt (auf 12 uhr). Diese War bei mir mit einem Tesa Streifen "abgedichtet", ist sie auch wieder, aber mit einem neuen Tesa-Streifen! Ist da bei dir auch was Geklebt?

zu 5 Ist deine Leerlaufkontrolle richtig eingestellt (Stab vielleicht zu weit reingesteckt?) sonst weiß ich da nicht weiter!

Hoffe geholfen zu haben, Gruß Arne

Hallo,

• Wie sieht das aus wenn du mal gas gibst? wirds da heller? vll auch hell genug? ansonsten kann das auch an einem blinden Refelktor liegen.
• Offensichtlich ist der Bremslichtkontakt nicht richtig eingestellt, da der test ja erfolgreich war. Da wo der stecker auf den Kontakt der hinteren Bremstrommel geht, kann man den Kontakt einstellen.
• Das könnte der Tachoantrieb oder der Tacho selbst sein, bau die Welle nochmal am motor ab und drehe diese mal mit Hand. Wie reagiert der Tacho darauf?
• Du hast offensichtlich einen s50/51 tacho in der schwalbe verbaut. Entweder du kaufst eine tacholicht fassung von der s50/51 und bastelst das dran, du kaufst einen neuen Tacho oder du fährst ohne beleuchteten Tacho. Aber wichtig ist das die Birne für die Tachobeleuchtung in jedem fall leuchtet (eine von beiden), da sonst auch das Rücklicht kaputt geht.
• Leerlaufanzeige ist vll irgendein Masseschluß? Da kenn ich mich aber nicht so aus.

Grüße

EDIT: verdammt - dabei hab ich extra schnell getippt

Hallo,

ja das mit dem rücklicht kann an der verkabelung liegen. Überprüf am besten den ganzen kabelbaum mal mit dem Schaltpan von Homepage Familie Moser und Ehlers

dann kauf halt keinen neuen tacho sondern so eine leuchtmittelhalterung:
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Birnenfassung Tachometer Birnenfassung Tachometer 10025-00S
da dann das leuchtmittel rein und so angeschlossen wie im schaltplan einer s50/s51
das erfordert dann alerdings etwas eigeninitiative (kostet dafür nur nen Euro)
Bzw wenn ich deinen ersten beitrag nochmal lese klingt es so als wäre diese fassung sogar vorhanden. man kann die einfach nach unten rausziehen, vll is da nur das leuchtmittel defekt.

grüße

entweder es ist ein loch im tacho, oder es steckt so ein teil wie in dem dumcke link schon drin, oder der tacho hat den von arne beschriebenen schlitz. wenn du glaubst das das alles nicht der fall ist, mach ma nen foto

Zitat von klenerfeig

Bei den Leuchten haben wir jetzt das Problem, dass das Rücklicht immer noch zu hell ist und wenn man Gas gibt wird es sogar noch heller

Zitat von klenerfeig

dass im Tacho von unten eine Lampe dran kommt, die haben wir aber auch noch nicht angeschlossen.

erstens ist es das was ich die ganze zeit sage, mit der tachobeleuchtung und zweitens sagte ich auch bereits das die tachobeleuchtung zwingend erforderlich ist weil sonst das rücklicht durchbrennt.
Ohne tacho beleuchtung muss das zu hell sein, da die drosselspule auf die Leistung von Rücklicht UND Tachobeleuchtung ausgelegt ist. ist eins von beiden kaputt, wird auch das zweite bald durchbrennen.

genau. guck dir mal nen schaltplan auf moser-bs.de an. dann siehst du dass front und rücklicht elektrisch nichts miteinander zu tun haben. rücklicht und tachobeleuchtung hängen an der selben spule. wird diese nicht mit nennlast belastet (also z.b. wenn keine tachobeleuchtung leuchtet) bekommt das andere leuchmittel überlast. das vierte kabel am rücklicht ist vermutlich eine zusätzlich dorthin gelegte masseleitung. sowas hab ich an meinem möff auch. ist nicht verkehrt, zumal die grundplatte des eckigen rücklichts sogar einen steckkontakt dafür hat.

erklär es ihm einfacher
die drosselspule ist der bäcker. der backt für dich ( rücklicht) und deinen kumpel ( tacholicht ) 10 brötchen.
da du ein vielfraß bist bekommst du sechs und dein kumpel vier brötchen. dein kumpel fährt in den urlaub und du musst seine vier brötchen auch noch mitessen. irgendwann bist du zu fett und platzt. das ganze nur weil dein kumpel seine brötchen nicht gegessen hat.
ist halt wie im richtigen leben

Wie schaut deine Reflektor von der vorderen Lampe aus ?

Bei der KR51/1 ist üblich nur eine 6 V 15 / 15 Watt Birne verbaut. Bei einem angelaufenen oder korridierten Reflektor kommt dort nicht mehr viel Licht raus.

Sofern eine größere Birne verbaut ist (25 / 25 Watt) kommt noch weniger Licht aus dem Scheinwerfer !!!

Gruß
too-onebee

Zitat von klenerfeig

heißt wenn ich ne tacholampe anschließe sollte das Problem aus der Welt sein?!

ja das heißt es

Zitat von klenerfeig

da muss auf jeden Fall ein neuer her...

Überprüf doch erstmal was für ein leuchtmittel verbaut ist. vll ist dort ja schon das problem. ansonsten kann man auch versuchen den reflecktor vorsichtig mit wasser zu reinigen (aber ganz vorsichtig, nicht das noch mehr von der reflektierenden schicht abgelöst wird).
Wahnsinnig hell werden 15 Watt aber auch nicht. Am besten wärs wenn du mal einen vergleich irgendwo findest. Ich bin sicher das du mal jemanden aus dem nest hier besuchen darfst .. zum scheinwerfervergleich.

Viele Grüße

okay, wusste nich das du schon einen vergleich hast, dann guck ma noch auf die glühbirne, was da steht
(steht an der seite, auf der blech fassung)

Besitzt dein Kollege auch nur eine KR51/1 ?

Bereits die KR51/1S besitzt ein stärkeres Frontlicht wie auch die KR51/2 Modelle.

Gruß
too-onebee

ich habe von meinem vape umbau noch einen 15w reflektor rumliegen. ist nicht perfekt aber auch nicht tot. meld dich wenn du den haben willst.