Licht/Glühbirne Scheinwerfer kr51/1

Hi!

Ja, 6V 15/15W sind nicht viel mehr als ein Teelicht. Die "Gedenksekunde" ist auch normal, man kann sie ggf. noch etwas verringern wenn man die Kontakte alle schön sauber hält und so die Übergangswiderstände minimiert.

W hast du denn den Schaltplan mit den 4 Anschlüssen her? Mir sind nur 3 Leitungen zur Scheinwerferbirne bekannt. Aufblendlicht, Abblendlicht und Masse. So stehts auch in Harrys Plänen.

MfG

Matze

Moin.

Ich habe die gleiche Konstellation. Ich habe zuerst mal auf Dauerlicht ungebaut, ändert aber nichts an der Tatsache, daß das Licht echt mies ist. Tagsüber noch ok, sag ich mal. Man wird einigermassen wahrgenommen. Aber als ich mal morgens bei 6 grad im Dunkeln und Nebel zur Arbeit bin, war das eine Katastrophe. Das mache ich nicht nochmal. Du selber siehst kaum etwas, egal welche Schalterstellung. Wenn du täglich fährst, auch abends, dann rüste um.

Gruß Maik

Also etwas Lichttuningtips:
Kontrollieren auf sauberen und intakten Scheinwerfer. Ein innen verdreckter Scheinwerfer ist immer etwas Funzelig. Im Web gibt es genügend Tips zur Reinigung.
Übergangswiderstände eliminieren. Kleinvieh macht auch mist.
Massekabel vom Motor zum Massepunkt Ladeanlage. Ohne mist zu erzählen, das bringt sowohl Lichttechnisch als auch der Ladung einige Pluspunkte mehr. Du kannst auch zum Elektiker deines Vertrauen gehen, der hat etwas Litze und ganz wichtig, auch die passende Grimpzange für die Kabelösen. An beiden Enden für M6 drann, am Kupplungsdeckel unter einer Schraube und fertig.
Das sollte schon Licht bringen...

Manche Leute haben aber auch einfach an ihrem gammeligen Original-Kabelbaum rot-weiß und rot-gelb verwechselt, und betreiben den Scheinwerfer so mit dem Ladestrom der Batterie. Schau genau!

Auch immer gerne genommen: Lampe falsch angeklemmt, so dass bei Abblendlicht beide Fäden im Stromkreis sind. Das funzelt dann auch recht teelicht-artig.

Ich hab mal spaßeshalber eine 12V 21/5W-Birne in meine KR51/1 gepfriemelt, die m.W. noch die 6V / 15W-Spule verbaut hat (100% sicher bin ich nicht, aber vom Innenwiderstand kommt es hin) - und siehe da, deutlich mehr Licht. (Noch mehr auf dem 5W-Faden, aber der hält keine 5 Minuten.)

Nun gibt es ja 12V - 25/25W - Bilux-Birnen, die meisten sind aber BA20d, da müsste man den Reflektor tauschen, die gehen nicht durchs Loch -- vereinzelt gibt es aber auch welche in BAX15d. Mit etwas Zwang bekommt man die auch in die Fassung. Ausprobiert habe ich's noch nicht, wenn ich irgendwo eine finde, ist das mal fällig.

Als Reserve hab ich jedenfalls ein paar von dern 21/5ern in der Schublade, die bekommt man im Notfall auch leichter als jede 6V-Birne.

Ach ja, und dann gab's noch diese Elko-Geschichte....

Moin.

Ja, leider sind die Nachbau-Birnen totaler Mist. Bei meinen Blinker ging eine Original-Sofitte kaputt. Gegen eine Nachbau-Sofitte getauscht. Und? Das Nachbau-Ding blinzelt nur schwach und die andere, noch Originale, strahlt hell wie die Sonne.

Gibt es irgendwo noch originale Sofitten zu kaufen? Oder hat jemand welche?

Gruß Maik

Bei Louis gibt's Sofitten 6V 18W, die gut funktionieren.

Moin.

Hab 4 Stück originale Narva ergattert. Eigentlich brauche ich nur eine, aber haben ist besser als brauchen.
Und falls mal einer bei mir in Achim ( bei Verden ) "strandet", habe ich was da.

Gruß Maik

Was fast so hell ist wie H4 Scheinwerfer: Vape oder 12 V mit Halogen BA20D-Fassung. Sehr helles Licht, bessere Ausleuchtung als mit Standard-Birne und es muss nicht umgerüstet werden. Hab ich seit längerem drin, macht echt Spaß.

Ich meinte diese HS1 mit BA20 Sockel getestet zu haben und war schwer entäuscht. Diese hat sich als Blender endpuppt und war mangelhaft zusammengesetzt. Das alles in einem S51-Biluxeinsatz in Vergleich zu einem S51-HS1 Scheinwerfer.

Ich habe - seit weit über 30000 km - die Halogen BA20d von "GERLUX" in der Schwalbe. Die ist haltbar, der Lichtkegel präzise, sie ist im Abblendlicht deutlich heller als die beste Bilux-BA20d je war, und das Fernlicht ist eine neue Welt.
Es gibt allerdings auch viel Müll auf dem Markt.

Das ganze ist natürlich nur sinnvoll, wenn man erstens eine 12V-Anlage mit geregelter Scheinwerferspannung hat, und zweitens einen Scheinwerfer mit der "großen" Fassung BA20d für 25/35W Glühlampe.
Andererseits würde die schlanke Halogenlampe wahrscheinlich auch durchs kleine Loch der 15W-Scheinwerfer passen.