Luftfilter ohne Ansaugtrichter

In Deinem Luftfilter ist kein Ansaugtrichter???
Erklär mal genauer was Du meinst. Dieses T-Stück aus Gummi?

P.S.: es wurden nie Teile verbaut die nicht notwendig wären.

Zitat von Rossi

das ist ganz einfach, in dem T-Ansauggummi ist ein Trichter.

Das Teil gibt es aber als passgenauen Nachbau in einigen Simsonshops.

MfG

Tobias

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Achso! Mit dem Luftfilter ist das ganze T-Stück gemeint! Hatte wohl irgendwie Brett vorm Kopf. Erst war ich wegen der Lautstärke auf den Geräuschdämpfer aus, aber Bj. und Vergaser passten da ja nicht. Hab mich schon gewundert wo der Luftfilter denn sonst befestigt sein soll.

Ich stelle mir vor, dass es geeignet ist die Geräusche zu dämpfen und den Luftstrom zu richten und zu beruhigen. Wahrscheinlich ist der Gegendruck ohne Trichter auch zu gering. Das könnte sich in Leistung und Verbrauch bemerkbar machen.

Durch den Ansaugtrichter wird u.a. die Ströhmungsgeschwindigkeit der angesaugten Luft erhöht. Dadurch kann das Gemisch besser zerstäubt werden.
Mit Ansaugtrichter läuft der Motor besser. Ohne kann es sein, dass er gar nicht erst anspringt, da zu wenig Gemisch im Zylinder ankommt. Außerdem ist das Ansauggeräusch erheblich lauter, was natürlich nicht erlaubt ist. Also Wegfall der ABE durch Manipulation der Ansauganlage!

Gruß Peter

Grundsätzlich: Unter dem Kostendruck einer Massenfertigung verbaut man nicht einfach so ein sinnfreies Bauteil, das man genausogut weglassen könnte.

Ich möchte auch dringenst empfehlen, diesen Ansaugtrichter anzuschaffen und zu montieren !

Hallo,
kann mir bitte jemand genau auflisten was alles für den Luftfilter gebraucht wird, bzw. eine Explosionszeichnung einstellen?!
Dann fehlt bei mir ja der komplette Luftfilter.
Gruß

Richtig, da fehlt's nicht nur am Filter. Der Zylinder, der lange Zwischenflansch und dieser Vergaser stammen von einer KR51/1 ab 1968. Problem: Im alten Rahmen der KR51 bis 1968 kannst du die passende Ansauganlage für diesen Motor nicht montieren.

Zitat von Rossi

Hi,

um was für ein Baujahr handelt es sich denn?

Wenn bis März 67, dann muss folgendes her:

-alter Zylinder mit dreieckigem Zwischenflansch für BVF Vergaser
-kurzer Krümmer
-im T-Luftfiltergummi gehört der Ansaugtrichter und ein normaler Luftfilter

MfG

Tobias

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Baujahr 1967. Monat kann ich leider nicht sagen.

Zitat von Schwarzer_Peter

Richtig, da fehlt's nicht nur am Filter. Der Zylinder, der lange Zwischenflansch und dieser Vergaser stammen von einer KR51/1 ab 1968. Problem: Im alten Rahmen der KR51 bis 1968 kannst du die passende Ansauganlage für diesen Motor nicht montieren.

Richtigen Vergaser hab ich mir organisiert. Dann hab ich richtig verstanden dass ein Einbau bei mir nicht möglich ist da der Rahmen nicht passt?!

Das Dilemma ist folgendes: Der drehmomentgesteigerte Zylinder des M53/1 braucht die lange Ansauganlage mit der aufwendigen Luftberuhigung, sonst läuft er nicht richtig. Den Luftberuhigungskasten nun wieder bekommst du in den Rahmen der KR51 nicht montiert.