Ja tu ihn doch einfach da oben hin, wo er sein soll - ist ja der gleiche Luftfilter, nur der Plastdeckel mit dem Schwammkopf muss beikommen.
Natürlich hat das Einfluß. Allerdings wird der Unterschied hier wohl nicht so weltbewegend sein.
Wahrscheinlich ändert sich dadurch die Schwingungsfrequenz zwischen Zylindereinlaß und Ansauggeräuschdämpfer etwas, wenn auch nur minimal.
Nach meinem Verständnis der Druck-, Strömungs- und Schwingungsverhältnisse im Schwalbeansaugtrakt wird es leistungsmäßig bestimmt günstiger sein, wenn der Luftfilter wie bei der KR51/1 oben unter der Lenkerabdeckung sitzt, da die beim Ansaugen des Gemisches durch den nach oben gehenden Kolben in Bewegung geratene Luftsäule im Ansaugtrakt den Zylinder besser auflädt. Durch die kinetische Energie der sich bewegenden langen Luftsäule drängelt diese selbst dann noch in den Zylinder hinein, wenn sich der Kolben schon wieder nach unten bewegt und am Einlaß nicht mehr "gesaugt", sondern schon wieder feste "geblasen" wird. 
Die lange Luftsäule drängelt dann trotzdem noch solange weiter in den Zylinder, bis die Kolbenunterkante den Einlaß wieder verschließt. Wenn da jetzt allerdings noch dieser olle Luftfilter der KR51/2 im schwarzen Gummibehälter dazwischen sitzt und die sich einlaßwärts bewegende "drängelnde" Luftsäule abbremst und deren kinetische Bewegungsenergie vernichtet, dann wird der Zylinder halt schlechter aufgeladen.
Aber ich kann dir jetzt beim besten Willen nicht sagen, ob das am Ende nun 1, 3 oder 5 km/h ausmacht.
Aber frag ruhig ... 
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