Moin "kes"
Schaltest du bei laufendem Motor?
Wenn nicht, schieb das Moped mal ein paar Zentimeter.
Und mach den Deckel wieder dran - da ist das Widerlager für die Fußschaltwelle.
Hier Teil 17 : https://www.akf-shop.de/explosionszeichnungen/simson/simson-kr511/?id=A1079&name=Schaltbetätigung Fußschaltung
LG Kai d:)
"Nach dem Wechsel der Schaltwippe" muss einen ja skeptisch machen.
Nur sicherheitshalber: die Schaltwippe ist auch wirklich fest auf der Schaltwelle und rutscht da nicht drauf rum? ?
Moin,
danke für eure Antworten.
Schaltest du bei laufendem Motor?
Wenn nicht, schieb das Moped mal ein paar Zentimeter.
Und mach den Deckel wieder dran - da ist das Widerlager für die Fußschaltwelle.
Wurde auch mit laufendem Motor getestet, keine Besserung.
Nur sicherheitshalber: die Schaltwippe ist auch wirklich fest auf der Schaltwelle und rutscht da nicht drauf rum? ?
Ja wurde entfettet und sitzt bombenfest.
Anbei ist mal ein Bild von der Seite. Kann es sein, dass was von der Ratsche abgebrochen ist?
Sollte es so aussehen?
Viele Grüße
Wenn da was abgerochen wäre, könntest du nur in eine Richtung schalten, also entweder hoch oder runter. Und die hintere ist glaube ich fürs "Hochschalten" zuständig.
Glauben heißt nicht Wissen 
Ich halte jetzt einfach mal dagegen uns sage der hintere ist zum runterschalten 
In dem fall sieht es schon stark danach aus als wäre das der Grund für sein Prolem. Ob es abgebrochen ist sieht man natürlich schlecht, möglicherweise "nur" verbogen?
Kommst du denn vom 3. in den 2.?
Ok, da lass ich mich gern eines besseren belehren. Was ich sagen wollte war, dass dann schalten nur einer Richtung möglich wäre.
Hab mir das so gedacht, dass die Schaltwippe außen, beim hochdrücken (=hochschalten) ja im Uhrzeigersinn gedreht wird - ergo schaltwippe nach hinten
Naja, die innenliegende Fußschaltwelle dreht die Richtung nochmal um...
(siehe auch Ex-Zeichnung in #2)
LG Kai d:)
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