[M541] Kupplung trennt nicht 100%tig

Hallo!

Hab je nun seit 2 Tagen meinen neuen M541 drin.

Die Kupplung wurde neu gemacht, nur trennt sie nicht richtig.
Schalten geht, aber wenn man im Stand den Leerlauf drin hat, und dann in den 1. Gang schaltet, merkt man wie die Motordrehzahl sinkt, und wenn man sie aufbockt, wie sich das Hinterrad mitdreht.

Natürlich hab ich bereit selber versucht die Kupplung einzustellen, streng nach Anleitung hier im Nest. Aber egal wie tief ich die Druckschraube reindrehe, sie trennt einfach nicht richtig. Hab ich irgendwas vergessen? Die Stellschraube am Lenker habe ich laut Mopedfreunde Oldenburg auf ca 3-4mm herrausgedreht.

Getriebeöl ist mit dem Einbau des Motors für 2 Tagen gewechselt worden.

Meine letzte Idee wäre der Kupplungsbowdenzug.

Die sind ja nun unterschiedlich bei S50 und S51. Wir haben dann etwas improvisiert, und einfach die Hülle in der der Bowdenzug ist, vorne etwas gekürzt, sodass er passt. (Alles besorgt was muss, nur wieder kein Bowdenzug für S51 -.-)

Wo kann man denn noch nach Fehlern suchen? Oder hab ich irgendwas falsch gemacht?

So please MTV, Pimp my.. oh, falsch

chef

Hm will jetz eig nich nochmal den Seitendeckel auf machen, jetz is einmal ne neue Dichtung drin ^^.

Weitere Möglichkeiten gibts nich zufällig?

chef

EDIT:

Simmi-Heizer: Ja das geht wenn man fest genug dagegen hält.

Wenn der Motor aus ist, ich den ersten Gang einlege, die Kupplung voll ziehe, dann lässt sich das Hinterrad nur sehr schwer bewegen. Der Kolben macht aber keine Bewegung, also müsste es ja nur ne minimale Reibung sein.

Hm stimmt auch wieder.

Die is ja fast neu, kaum gelaufen, un ruppen tut die wie sau, den tag hatts sogar für nen leichten Hochstart gereicht weil ich noch die alte Lasche Kupplung gewohnt war.

chef

Genau 450ml vom SAE 80

Na ich denke in den M541 kommen 450ml SAE 80?

Tatsache, da komme ja wirklich nur 400ml rein. ui ui ui

Hm naja ich werds mal ausprobieren!

Danke euch schonmal.

chef

So, also das mit dem Öl hat zum Teil schön geklappt, das überschüssige Öl floss ab, und das Hinterrad ließ sich mit eingelegtem 1. Gang und gezogener Kupplung schon etwas leichter drehen! Hurra.

chef