Hallo! Ja am choke ist eine dichtung drin...sie schließt die düse! Wenn man den choke zieht, zieht der kolben die dichtung hoch und die düse ist frei.ps wenn keine dichtung drin ist, ist der choke praktisch immer gezogen! mfg malte
Der Choke ist nicht dafür da das die drehzahl erhöht wird, sondern es ergibt sich ein "fetteres" gemisch. Um die überfettung zu vermeiden schließt man ihn nach einer bestimmten zeit wieder. mfg malte
okay kann man da dann irgendeinen dichtring nehmen oder muss es genau der orginale sein.
hat vll jemand ein bild davon wie das aussehen muss?
weil mir geht es um die versandkosten und der dichring kostet ja blos 1€ oda so 
Ja die dichtung muss ja nur in den Starterkolben passen und halt lang genung sein das sie die düse verschließt. So sieht das aus. mfg malte
Für den Bing Vergaser gibt es einzelnd keine Dichtung bzw Gummi.
Denn beim Starterkolben ist das Gummi in diesen eingelassen, man bekommt ihn auch nicht raus (warum auch? ersatz gibt es nicht)
Da hilft immer nur ein neukauf von dem kopletten Starterkolben.
Beim BVF ist das ne andere Sache, das Dichtgummi gibts es einzelnd.
Links Bing Rechts BVF
Ups...meine schuld...war vom standartvergaser ausgegangen 
. wer lesen kann ist klar im vorteil 
Das siehst du mein BVF aber auch nicht, ob er richtig schließt.
Ok, über die Zeit hinterlässt die Düse abdrücke auf dem Gummi, das dauert aber.
Wenn du am Bowdenzug ein Spiel hast (soll 1-2mm) dann schließt der mit Sicherheit auch richtig.
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