Oh mann das hatten wir doch gerade , nicht schon wieder , Du brauchst nur etwas hier im Technikbereich etwas zu suchen
mfg
Vllt. ist ja irgendwo n Massekabel von der Zündspule durchgescheuert?
Ja genau , und da sind wir wieder beim Thema , lieber Wurstblinker , Er hat eine 1 Schwalbe mit innen liegender Zündung , also Nichts mit Masse Motor , nur schreiben wenn man etwas weiss , nech , also beid em Motor kommt in Frage : Kondensator , Kerzenstecker, Kerze , Unterbrecher , und oder Verbindung Spule- Zündkabel .
Am besten alles wechseln und die Kabel überholen das kostet fast Nichts
Sry...
Man kann das aber auch nicht so pauschalisieren, dass bei allen KR51-1ern die Spule intern ist...
gibt ja auch noch die "S" ;J
Ja die wurde von 78 -80 in geringer Stückzahl produziert , aber das fällt bei dem Tread hier wohl nicht ins Gewicht , da die Schwalbe die diktierte Masse am Rahmen hat , da der Motor Gummi gelagert ist , fehlt die Masse gibt es gar keinen Funken , klingt doof ist aber so
mfg
1968 bis 1980 bitte.
Seltsamerweise haben auch die Schwalben mit komplett innenliegender Zündung manchmal Schluckauf - sobald man das Licht einschaltet, ist es nämlich nicht mehr ganz so egal, ob zwischen Motor und Rahmen eine gute Masseverbindung ist. Das ist aber eher selten, da müssen die Bowdenzüge schon sehr schimmlig sein, bevor sie nicht mehr als Massekabel taugen.
Die Achillesferse der innenliegenden Zündung ist die Hochspannungsdurchführung. Die zerfällt gerne, es reicht aber auch schon, wenn sie etwas verdreht montiert ist. Dann springt der Funke dort unten ans Gehäuse über, anstatt an der Zündkerze ins Gemisch.
Moin,
wenn der Unterbrecher neu ist, könnte es auch sein, dass die Kontakte an selbigem mit ganz feinem Sandpapier bearbeitet werden müssen. Es gibt welche, die eine Art "Iso-Lack" auf den Kontakten haben, den man entfernen muss.
Grüße
Gerhard
hatte genau das gleiche problem und vor kurzem auch einen thread zu dem thema geöffnet. habe auch alles kontrolliert und auch ausgetauscht. kondensator, unterbrecher, zündkerze, zündkabel, zündkerzenstecker, zündspule und hochspannungsdurchführung gewechselt. so nachdem stellte sich heraus das der nagelneue kondenstator kaputt war also nochmal getauscht und dann stellte sich zusätzlich noch heraus das, das polrad defekt war, ausgetauscht und schwupps der funke war da und das auch sehr gut, so wie es halt sein soll. also meine empfehlung kondensator überprüfen (durchmessen) evtl austauschen und wenn das nichts bringt polrad wechseln.
Peter es war die Antwort auf die Kr51-1 s
Modell KR 51/1 S
Diese von 1968 bis 1980 produzierte Roller-Sonderausführung besitzt als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal eine automatische Kupplung. Ferner wurde die Lichtleistung des Scheinwerfers auf 25/25 W erhöht, die Zündspule außerhalb des Motors angeordnet, die Schutzdüsen der vorderen hydraulisch gedämpften Federbeine verchromt. Die Lackierung erfolgte in olivbeige und signalrot.
Bitteschön 
Ja, und du hattest 1978 geschrieben anstatt 1968. Bisschen konzentrieren um Mitternacht.
aber das bringt ja nun hst-schwalbe nicht weiter, zumindest nicht wenn er ein anderes modell als die kr51/1s hat.
ja genau. gib mal bescheid wenn du einen besorgt hast würde mich mal interessieren, woran das nun bei dir lag, da ich ja das gleiche problem hatte.
wie sieht dein polrad aus? kann sein das es kaputt ist, so wie bei mir.
Dann korrigier mal den Elektrodenabstand an der Kerze. Ab Werk ist der meist ein wenig zu groß.
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