Marzocchi Telegabeln

was hat ne marzocchi mit simson zu tun?

oha da tuts mir leid, das war mir neu

Isch gläube, da könnt isch was dazu sachen.. Watt willste denn jenau wissen men Jung?

Also es gibt, soweit ich weiß, zwei Längenausführungen. Die kurze und die lange Marzocchi. Die Kurze hat eine Länge von ca. 70cm. Die Lange knappe 80. Brauchste die Längen millimetergenau? Ne, oder..

Die Lange wurde nur für die OR (Offroad) Varianten der Nachwende Sperber und Habicht modelle verwendet. Beach Cruiser oder wie immer sie genannt wurden. Die Lange deswegen, weil diese Modelle ein 19 Zoll Vorderrad hatten. Außerdem ist die lange Version in den Rollermodellen mit Scheibenbremse verbaut gewesen. Logisch.

Wie das Innenleben genau aussieht, kann ich nicht mit sicherheit sagen, aber ich bin relativ sicher, dass die Federn bei der längeren Version logischerweise auch länger sind. Der Federweg dürfte auch ein wenig länger sein. Ich glaube aber nicht, dass dadurch die Dämpfungseigenschaften der langen Version merklich besser wären als die der kurzen.

Eine S53, S51, S50 oder was auch immer sieht scheiße aus mit der langen Version. Zumindest müsste schon ein passendes Vorderrad + passendem Kotflügel eingebaut werden. Wichtig!: Die Klemmgabelbrücke der Enduro ist hierbei Pflicht wegen der Stabilität!

Umgekehrt sieht eine SR50 auch sehr dumm mit der kurzen Telegabel aus...

Sorry, exakte Daten zum Federweg der beiden Marzocchis kann ich nicht liefern. Sind aber auch denke ich bei deinem Problem völlig uninteressant, oder?

In die SR50 sollte die lange Version eingebaut werden. Und dann keine vermurkste, selbst irgendwie verlängerte.

Und die Marzocchi ist bei den Federeigenschaften sowieso nicht mit der Simson-Federgabel zu vergleichen. Du wirst sicher selbst wissen, dass die Marzocchi eine "echte" ölgedämpfte Gabel ist, während die Simson-Gabel das Öl nur als Endanschlag hat.

Wenn die Federn deiner eh schon miesen Simsongabel vermurkst und ausgeleiert sind, und vielleicht auch noch was mit der Scheibenbremse selbst nicht stimmt, ist das Ruckeln und Schwingen schon nachvollziehbar. Das sollte sich nach einbau der Marzocchi deutlich verbessern. Dabei ist es meiner Meinung nach egal, ob der Federweg bei der langen Version vielleicht ein paar wenige cm länger ist, weil das nicht die Ursache für dein Problem sein dürfte. Deine SR50 würde auch bei kurzen Federgabeln eiern wie verrückt, wenn die Dämpfer kaputt sind.

Ja! Auf jeden Fall! Sind anders aufgebaut als die Simsongabeln. So halt wie bei "echten" Motorrädern...

Trotzdem...irgendwie erscheint es mir nicht normal, dass dieses "ABS-Verhalten" eintritt. Ich könnte aber nicht sagen, ob wirklich eine Fehlfunktion vorliegt, und was die Ursache sein könnte..

Ich fahre normalerweise auch keine SR50; so weiß ich auch nicht, ob dieses "nach hinten stauchen" auch normal ist. Eigentlich sollte die Farhwerksgeometrie dafür sorgen, dass die Gabel beim Bremsen eintaucht und nicht nach hinten gedrückt wird.

Ich glaube Baumschubser hier aus dem Forum fährt eine gepimpte SR50 mit Scheibenbremse. Wäre interessant wie seine Bremserfahrungen aussehen...BAAAUUUMIIIIIIIIE!!

Jedenfalls machste nichts verkehrt, wenn du dir ne lange Marzocchi holst.

Aus gegebenem Anlass will ich hier mal sämtliche Daten zu den Marzocchi Telegabeln mit Bremssattelaufnahme sammeln.
In erste Linie zum Eigennutz und zum anderen um anderen "Suchenden" Hilfestellung geben zu können.
So suche ich zum Beispiel Schnittbilder und Ersatzteillisten. Interessant wäre auch, wieviele Marzocchi-Gabel überhaupt verbaut wurden, ob sie parallel zur "alten" Gabel verbaut wurden und und und.

So wie ich an einigen Stellen lesen kann, sind die Marzocchi-Gabeln mit unterschiedlichen Innenleben gefertigt worden. Mal ließt man von Plastik-Hülsen im inneren, mal sollen es Edelstahl-Hülsen sein. Unsinn oder Tatsache? Wo war welche Bauform verbaut?
Dann gab es wohl oben verschweißte und nicht verschweißte.

Was man im simsonforum.de lesen kann ist auch recht kurios:
Unterschiede Marzocchi und normale Telegabel - Fahrwerk & Rahmen - Simsonforum.de
Hoffe, das dies bei meiner frisch erworbenen nicht der Fall ist.

Bei meiner Gabel fällt auf, das die obere Bohrung, wie sie die normalen Gabeln der SImsonreihe aufweisen, nicht vorhanden ist, bei Mopedersatzteil.de werden Tragrohre für eine Marzocchi-Gabel angeboten die ein Loch haben. Oder ist dies vielleicht nur ein Beispielbild?
Laut Artikel-Datenblatt ein Tragrohr für die alte Ausführung (29,65mm). Die Gabel die ich hier stehen habe hat ein Maß von 29,9mm.

Dann suche ich noch Bilder wirklich originaler Marzocchi-Gabel, ich finde (auch in Shops) mindestens 3 Versionen.

Zugegebener Maßen habe ich nicht mal eine genaue Ahnung, welche Gabel ich da nun habe. Laut des Vorbesitzers soll die Gabel mit 120ml Öl befüllt werden. Also die neue Ausführung (Marzocchi)?
Bisher merke ich nichts von der Negativ-Federung, was wohl erst mit dem Öl zustande kommt.
Bilder meiner Gabel:

sehr Interesantes Thema. Schnittbilder oder Explosionzeichnungen wären super. Ich habe bisher auch nichts brauchbares gefunden. Ich wollte schon mal eine zerlegen aber ohne das ich weiß welche Teile drin sind, ist mir das ein Risiko. In der Ergänzung der Betriebsanleitung S53 für dir Typenreihe S53OR steht bei Telegabel, das die Wartungsfrei sind.
Ich habe zwei Marzocchi Gabeln im Einsatz eine an der S53OR
Das Längenmaß mitte Achse bis oben beträgt 770mm Gesamtlänge 795mm, Durchmesser 30,0mm
hier im Bild


Die andere ist von einen SR Roller Bj 1998 die soll in meinen Albatros
Länge Achsmitte bis oben 745 mm, Gesammtlänge 770mm, Durchmesser auch 30,0 mm
Beide Gabeln haben oben keine Löcher

Guten Tag der Herr, hatte schon überlegt dich anzuschreiben...
Falls du irgendwas schriftliches zu den Gabeln/Fahrzeugen hast kannst du mir das ja mal zukommen lassen.

Gibt einige Foren, die sich dem kürzen der Gabeln beschäftigen, viele Aussagen scheinen aber tatsächlich nur Unsinn zu sein.
Hast du schon mal einen Ölwechsel gemacht? Korrekt, das man das Öl in die unteren Holme einfüllt? Welche Viskosität nimmst/empfiehlst du?
Unterscheiden sich der Radbolzen bei Marocchi und Simsongabel? Werden noch irgendwelche Distanzscheiben oder sonstiges benötigt oder könnte ich die Marzocchi-Gabel auch eins zu eins mit der originalen tauschen und damit erstmal mit der "alten" Trommelbremsen Felge und Radbolzen/Radabdeckung fahren?

edit
Haut nicht hin, mit der Marzocchi-Gabel die Trommelbremse zu fahren, da die Aufnahme für den runden Ausschnitt der Bremsankerplatte (Trommelbremse) nicht an die Marzocchi passt.

Der Radbolzen hat den gleichen Durchmesser mit den Distanzbuchsen war das nicht so einfach.
das habe ich mir von rechts, also der Scheibenbremse her ausgemessen.

Zitat von Gonzzo

edit
Haut nicht hin, mit der Marzocchi-Gabel die Trommelbremse zu fahren, da die Aufnahme für den runden Ausschnitt der Bremsankerplatte (Trommelbremse) nicht an die Marzocchi passt.

Aber genau darum geht es doch, man besorgt sich diese telegabel um eben auf Scheibenbremse umrüsten zu können.
Ich habe selber noch ein Paar da liegen, aber irgend etwas war damit. puh zu lange her.
Sind eigentlich lange MS50.

Verbaut wurde diese eigentlich nur an den Nachwendemodellen S53CX , S83CX, HabichtCX und Sperber 50 (MS50).

Zitat von tagchen

Aber genau darum geht es doch, man besorgt sich diese telegabel um eben auf Scheibenbremse umrüsten zu können.

Nein, ehrlich?;)

Aus diesem Grund habe ich mir die Gabel zugelegt. Hatte kurz die "Idee", die Gabel erstmal mit Trommelbremse zu nutzen, bis ich die restlichen Teile zusammen habe. Geht ja nun leider nicht. Aber ist ja bald Weihnachten, da kann ich mich selbst beschenken.....;)

Stimmt.
geht mir aber mit dem Anlasser so :D.

Was fehlt dir?

Hatte ich das nicht geschrieben?
Nabe, oder gleich ein Komplettrad, Scheibe, komplette Amatur (Gasgriff, evtl. anderer Gaszug und Bremsgriff) und Bremsleitung +Bremsflüssigkeit.

Und so wie Harzer schrieb wohl auch irgendwelche Distanzscheiben, die ich aber, wenn es die in den Ersatzteilshops nicht finde erst drehen lassen kann, wenn ich den ganzen Kram zusammen habe. Habe da aber keine Eile, will die Simson eh über den Winter aufhübschen, neue Lackierung/Rahmen pulvern und Kleinschiss.
In Göttingen hat eine Pulverbeschichtungsfirma Werbung gemacht, kompletter Rahmen strahlen und pulvern für 100€.

Naja, schauen wir mal.