Masse problem

Wue hast Du das mit der kurzen Masse gemessen?

Peter

Moin "Gesi"
und willkommen im Nest.

So richtig verstehe ich nicht, was Dein Problem ist.
Masseverbindungen werden doch geschraubt oder per Kabelschuh gesteckt -
wie sollte sich das nach nur 5 Sekunden lösen !?

Hast Du tatsächlich eine KR51 mit T-Muffe am Vergaser?

LG Kai d:)

Moin Gesi

Wenn der Luftfilter oben im Knieblech in einer Schale unter der Aluabdeckung hinter dem Lenker liegt, hast Du höchstwahrscheinlich eine KR51/1. Was steht denn auf dem Typenschild?

Dein Problem mit der Masse verstehe ich aber immer noch nicht..!?
Ganz vereinfacht brauchts für die Zündung einen Kreis:
Am Anfang ist die Grundplatte, diese ist masseschlüssig mit dem Motor verbunden. In der Spule wird Strom "erzeugt", der durch das Zündkabel, den Stecker und die Kerze wieder zum Motor und damit zur Masse fliesst.
In diesem Kreis ist für die Funktion keine weitere Masse nötig.
Nur zum Ausschalten wird der Zündstrom mittels Zündlichtschalter (Zündschloss) gegen Masse (Rahmen) abgeleitet.

Anders verhält es sich, wenn das Moped eine aussenliegende (Sekundär-)Zündspule hat.
Da braucht die Zündspule ein separates Massekabel.
Dies ist z.B. bei der KR51/1S oder einem privaten Umbau der Fall.

Um Dir helfen zu können, müssen wir wissen, was Du da hast...
Am besten machst Du mal 2-3 Fotos.
Eins vom Motor von rechts vorn, eins von oben
und noch eins vom Stirnrohr (das Geraffel hinterm Scheinwerfer).

LG Kai d:)

Okay, jetzt sieht man zumindest, das keine externe Zündspule dran ist.
Was man leider nicht sieht, ist das Stück Ansaugtrakt, das hinterm Vergaser sitzen soll.
War da was montiert - schwarzes Gummidings oder ein Blechtrichter mit Filter drin?

Dieses lange Loch in der Rückwand des Motorträgers deutet tatsächlich auf KR51 Rahmen.
Allerdings mit nem (so siehts für mich aus) einem M53/1 KFR.