Überall dort, wo die braunen Kabel, die ohne weitere Markierungen, am Rahmen befestigt sind, z.B. am Lenker unter dem Chokehebel, über den Bremsnocken im Hinterrad....
du kannst nen masse-kabel an den rahmen legen... (achtung: lack isoliiert, bringt wenn mans falsch macht nix...)
du kannst auch nen kabel an den minus pol der batterie legen...
du kannst aber auch der ursache für den schlechten masse-kontakt am motor aufn grund gehen.. (am sinnvollsten, weils dann wieder so ist, wies sein soll)
grüße
Zitat von H.J.über den Bremsnocken im Hinterrad....
@ H.J. er fragte nach massepunkte und nicht nach dem Stoplichtschalter.
Gruß
schrauberwelt
upps, der schaltet ja nur über die Masse. 
Hi,
Die Spulen auf der Grundplatte sind einseitig mit der Grundplatte leitend verbunden, diese ist am Motorblock verschraubt, so dass die Masse über die Motorbefestigung an den Rahmen kommt. Dort gibt es den zentralen Massepunkt am Lenkerstirnrohr an der (in Fahrtrichtung) rechten Befestigungsschraube der Ladeanlage.( Merke: Strom braucht immer einen Hin-und Rückleiter !!)
Die externe Zündspule bekommt von der linken oberen Schraube am Getriebedeckel, unter der ein 6,3mm Steckschuh montiert ist, direkt ein Massekabel spendiert.
Bei neulackierten Schwalben fehlen häufig die sonst über das Blechkleid vorhandenen Masseverbindungen (zB Rücklicht), so dass an dieser Stelle ein zusätzlich gezogenes Massekabel hilfreich sein kann.
Auch am Lenker (Hupe) fehlt manchmal die Masse - auch dort kann ein zusätzliches Kabel zur Rahmenstirnrohrmasse sinnvoll sein.
Gruß aus Braunschweig
szia,
will mich hier nicht wichtig machen,kenne aber das problem.Muss nicht aber immer an der Masse liegen.Nach meiner Erfahrung folgendes abcecken:
Zündkerze,zündung einstellen,Zündschloss vergammelt,und nicht vergessen;standgaseinstellung.
Gruss Schangri
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
