Mehrere Probleme an KR51/1: Getriebe, Elektrik, Rahmen

Hallo!
Ist es einfach, den Leergangschalter zu wechseln, oder muss ich dazu den gesamten Motor zerlegen? Habe schon durchgemessen, strom kommt, liegt also an der fehlenden Masse, also schließt der Schalter nicht! Hängt das mit dem Öl im Getriebe zusammen? Habe nämlich nur mal kurz ohne Öl laufen lassen, erst war die Kontrollampe an, dann ist sie ausgegangen.

So, nun zur anderen Frage! Geht das Kabel, was an der Ladeanlage an Klemme 63 angeschlossen ist an Masse? Bei mir ist das grün, mit Kabelschuh und hängt in der Luft rum. Im Schaltplan erkenne ich da nicht viel.

Und zum Letzten Problem: Habe bei der Kontrolle der Schrauben gesehen, dass der Motor hinten nicht angeschraubt war. Schraube ging durch das Blech, dann in die Halterung am Motor und dann war schluss. War anscheinend schon länger so, denn die war außen total verdreckt. Habe sie gradeso durch gekriegt, weil warscheinlich der Rahmen krumm ist. Kann das was schaden, wenn da alles so unter Spannung sitzt?
Hinterrad sitzt auch schief, aber da muss ich nochmal gucken, nicht dass nur die Verkleidung eine Weg hat.
HILFE!!!
Mfg. Toni

Oh, das ging ja schnell...
Wie ist das mit der Ladeanlage, wo kann das dran bzw. welches dürfte noch einfach so rumhängen?

Wieso schalten üben? Ich habe nicht geschaltet, als sie ausgegangen ist! Wo kann man den Schalter nachstellen? Habe nämlich noch nicht so viel ahnung von der Schwalbe, nur vorher SR2. Da ist das alles ein bisschen anders...

Mal zur schraube: Wir haben gedrückt wie die idioten! Da haben fast 3mm gefehlt!

Achso, komischerweise geht die Lampe wieder! Ich finde nur immer den Leerlauf nicht. Kann so vorsichtig schalten, wie ich will, komme immer gleich in den 1. Gang, wenn ich vom 2. in den Leerlauf will. Geht erst, wenn ich stehe. Ist das vielleicht so eine Sperre, damit man ihn nicht aus versehen reinmacht?
Welcher Vergaser gehört eigentlich original in die 70er rein?
16N1-5 oder 16N1-12? der 12er ist grade drin. Wollte nämlich nen Vergaserreparatursatz kaufen.

Ist der mit dem 12er identisch, kann ich da die 5er Düsen reinbauen? Passt der Schwimmer? Oder sollte ich gleich nen 5er kaufen?