kann mir jemand helfen? licht kaputt!

Mahlzeit

Bin auch anfänger und habe mich reingelegt

Bei mir brennt nur das Licht wenn der Motor Läuft

Mal nu so ganz Blöd dahergesagt.

MFg JL

PS

Zweiräder haben seit bla bla bla ( mindestens 20 Jahren ) auch am Tage mit Licht zu fahren.

von null uaf sechzig viermal schalten

Das immer ein bisschen schlecht wenn man purer Laie ist.
Wie bist du denn ausgestattet? Multimeter? Kannst du was mit Volt, Ampere, Ohm was anfangen?
Denke das leichteste wär wenn du dir in der näähe hilfe suchst, bzw. direkt in die Theards in "Simson Freunde" anfragst ob jemand mal rumkommt.

ntweder ist irgendwo ein Kabel ab (z.B. Stecker am Zündschloß), ist gebrochen, oder die Lötstelle an der Lichtspule der Lichtmaschine hat sich gelöst.
Besorg dir erst mal einen Schaltplan (den richtigen) und such die Kabel ab.

Lödeldödelööö ...macht dich wieder fröh!

Hallo,

Als Tipp falls du mal wieder in den Baumarkt kommst kauf dir ein billiges Multimeter, die gibt es schon unter 10,00 €
Oder wenigstens einen Durchgangsprüfer (2,99 €), damit kannst du zumindestens schon mal gucken ob Strom bei den Lampen ankommt.

mfg Gert

Hi Slash!

Also, Licht bei der Schwalbe (hab heute meinen Licht-Tag)...

Sicher, daß bei Dir gar kein Licht geht? Scheinwerfer und Rücklicht haben nämlich völlig getrennte Stromkreise. Sie haben nur gemeinsam, daß die Rückleitung des Stroms über den Rahmen und das Motorgehäuse erfolgt, wie bei Auto und Fahrrad auch.

Also: Check mal die Birnen, ob der Faden heile ist. Speziell Billigbirnen taugen bei der 6V Anlage garnix oder weniger, weil es kaum noch 6 Volt Anlagen gibt und die Birnen teilweise nur noch der Vollständigkeit halber im Handel sind. Teilweise sind die nach 2 Wochen wieder hin. Mit Lampen von Narva oder Spahn hatte ich bis jetzt keine Probleme.

Das Eingemachte:

Vom Motor (rechte Seite) geht ein Kabelbaum unter den Lenker. In diesem findet sich ein rot-weißes Kabel, das versorgt den Frontscheinwerfer. Es geht entweder direkt zum Zündschloß (KR 51/1) oder zum Verbinder vor dem Lenker (KR51/2) . Hier wechselt es seine Farbe auf (?) und geht dann zum Zündschloß. Kommt das Kabel hier an Klemme 59 an? (Zahlen sind eingestanzt)

Vom Zündschloß geht es weiter von Klemme 56 mit schwarz/weißem Kabel zum Abblendschalter am Lenker. Kabel vorhanden?

Vom Abblendschalter geht es per Klemme 56a (Fernlicht, weiß) oder 56b (Abblendlicht, gelb) zum Scheinwerfer. Ein braunes Kabel am Rand der Lampenfassung führt den Strom zurück zum Rahmen, vorne am Lenkrohr. Alle Kabel da?

Weiter:
Birne checken! Sicherstellen, daß das braune Kabel von der Lampenfassung zum Rahmen vorhanden ist.

Wenn immer noch nix geht: Das rot-weiße Kabel von der Lichtmaschine (besagter Kabelbaum vom Motor) am Zündschloß oder Steckleiste abziehen. Am Scheinwerfer gelbes oder weißes Kabel abziehen und das rot-weiße hier dran. Motor anwerfen, spätestens jetzt sollte Licht kommen!

Wenn dann wieder nix geht...

meldest Du Dich am besten nochmal!

Tip: Für Anfänger ist eine simple Prüflampe (gibt es im Autozubehör) oft das Werkzeug der Wahl, um festzustellen, ob irgendwo (elektrische) Spannung (6-24 Volt, paßt also für alle gängigen Landfahrzeuge)drauf ist. So ein Multimeter will erstmal bedient werden!

Viel Spass!

MacHeba