Nimm den Zylinderkopf ab und verwende einen Abzieher als Kolbenausdrücker. Wenn Du das gemacht hast, kannst Du schnell beurteilen, ob gleich eine Garnitur nötig sein wird. Prüfe dabei auch noch, ob evtl. Wasser in den Motor eingedrungen ist durch Sichtprüfung, Getriebeölprüfung usw.
Gruß
Al
Was macht denn der Kolben unterm Auspuff? 
Weil wohl eine neue Garnitur fällig ist kannst du Röstlöser oder Kriechöl einwirken lassen und dann versuchen den Kolben mit Hammerschlägen zu lösen, aber nicht zu stark, wenn die Kurbelwelle weiter leben soll.
Als erstes würde ich das Getriebeöl wechseln. Und dann mal schauen, ob die Laufbuchse Rostfraß oder Riefen hat. Wenn nicht schön einölen und montieren. Wenn die Korrosion zu weit fortgeschritten ist, dann den Zylinder schleifen lassen und mit neuem Übermaßkolben versehen, wie auch Nadelkranz und Anlaufscheiben. Und schön vorsichtig einfahren.
Zitat von seggiUnd dann mal schauen, ob die Laufbuchse Rostfraß oder Riefen hat. Wenn nicht schön einölen und montieren. Wenn die Korrosion zu weit fortgeschritten ist, dann den Zylinder schleifen lassen und mit neuem Übermaßkolben versehen, wie auch Nadelkranz und Anlaufscheiben. Und schön vorsichtig einfahren.
also den zylinder würde ich eh schleifen,wen der kolben drsn festgerostet war..
und ein neuer kolben ist eh pflicht
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