Wenn du mal aufn Schaltplan guckst, wird dir klar, dass das so schon richtig ist...
MfG
Ralf
Zitat von Zd1211immerhin ist ja eine Batterie drin.
um hupe, blinker und standlicht zu versorgen.
mehr nicht!
MfG
Lebowski
Der Sinn liegt darin dass Licht nur von Spulen versorgt wird und damit während der fahrt funktioniert.
Ob der Akku leer ist oder kaputt geht ist egal.... Licht ist da sobald der Motor läuft
Zitat von Zd1211das Licht auch so anmachen zu können.
blöde gegenfrage,..... wo liegt der sinn licht an zu haben wenn der motor nicht läuft? kannst du schneller schieben als du nachts gucken kannst? 
die simson lima hat 3 spulen auf der grundplatte. eine fürs frontlicht, eine für zündung, eine für den rest (u.a. batterieladung)
und ja, die ladeanlage der (meisten) simsons ist etwas schwach. hält den akku grade am leben.
ich find das prinzip schon ganz sinnig. vor allem ne eigene spule für frontlicht macht sinn. aber auch starten bei toter batterie kann mal zweckmäßig sein (unabhäniger zündkreislauf). gut, spule nummer drei ist etwas unterdimensioniert für den ganzen rest der elrektrik, aber was solls irgendwas ist ja immer,..... 
MfG
Lebowski
Ah ja, das hat bei mir jetzt quasi für Erleuchtung gesorgt (Brüller). Danke!
Und
Zitatkannst du schneller schieben als du nachts gucken kannst? Wink
Nein, aber es geht ja auch ums gesehen werden, falls der Motor aus irgendeinem Grund nicht laufen sollte. Abgesehen davon kann ich um die 60 Km/h schieben, schneller darf ich ja nicht. 
david
Zitat von Zd1211... es geht ja auch ums gesehen werden, falls der Motor aus irgendeinem Grund nicht laufen sollte...
Dafür hast du ein Standlicht. 
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