Motor M 543-50

moin,

zu 1. kupplung lässt sich beim neuen motor genauso wie beim alten einstellen. deckel auf der linken motorseite ab. mutter lose. madenschraube bis zum anschlag reindrehen. 1/2 umdrehung zurück. wieder kontern. deckel druff. fertig.

zu 2. vieleicht ist auch nur zu viel öl aufgefüllt worden, ich mein dann suppt das da raus. kannst ja mal die öl-kontrollschaube öffnen, und alles ablaufenlassen was zu viel ist.

mfg
lebowski

Kupplung einstellen:

- Am Kupplunsgriff die Stellschraube vom Bowdenzug ganz rein
- Bowdenzug sitzt jetzt locker
- Kupplungsdeckel ab,du siehst vor dir die Kupplung, das Rad mit den Platten.
- in der Mitte des Rades ist ne Schraube dort
- Kontermutter lösen
- Schlitzschraube soweit nach rechts drehen bis sich der Bowdenzug strafft
- halbe Umdrehung die Schlitzschraube dann wieder zurück
- Kontermutter fest machen, fertig

Feineinstellung dann oben Stellschraube am Grif.

Das ist das Loch zu Prüfen des Ölstandes.
Brauchst du auch zu Ablassen vom Öl, damit es unten schneller Abfliesst.

ciao isga

Ähm beim neuen Motor ist in der Mitte eine schwarze Plastschraube... dahinten kann man die Kupplung einstellen....

Da muß nicht der ganze Deckel ab

Hallo,

Am neuen Motor ist dort kein Loch zum Ölstand überprüfen, das war nur bei den alten Motoren so.
Habe gerade mal bei meinem Motor geguckt, bei dem ist an der Stelle kein Loch.
Dreh doch einfach eine kurze Schraube rein und fertig.

mfg Gert

Das Loch sagt mir garnichts, auch an meinem M531 gibt es so ein Loch nicht. Das Loch hat auch nix mit Ölstand prüfen (geht beim neuen Motor am linken Seitendeckel) oder Öl ablassen zu tun (zum "beschleunigen" dreht man einfach den Einfüllverschlüss raus und gut ist). Ich würd da auch ne ganz kurze Schraube reindrehen, solange da ein Gewinde drin ist. Leg am besten einen Kupferring oder sowas unter. Und wenn alles nix hilft, machst Du rundherum alles schön sauber und machst das Loch vorsichtig mit Flüssigmetall oder Epoxidharz oder so zu!

Im Prinzip ist Dein Motor baugleich mit dem M541 aus S51 und KR51/2, jedenfalls vom Rumpf her. Du kannst jede Reparaturanleitung oder Ersatzteilliste von diesen Typen verwenden.

Kannst Du denn mal mit einer Lupe oder so nachschauen, ob das Loch wirklich gebohrt worden ist oder nicht?! Normalerweise gibt´s in den Simson-Motoren keine Stopfen, die Alugehäusehälften konnten alle ganz einfach gegossen werden, da befinden sich keine zu verschliessenden Hohlräume drin.

Also ne Montagehilfe kann ich mir eigentlich garnicht vorstellen. Mir ist das Loch da ehrlich gesagt ziemlich rätselhaft. Mach mal ein Foto von dem Bolzen, vielleicht kann man da was erkennen!

Äh, nö, irgendwie sagt mir das garnichts. Das in der Mitte des Bolzens sieht ja irgendwie aus wie ein M6-Gewinderest oder so. Passt der Bolzen da denn irgendwie ins Bild, sprich, kannst Du ihn da an das Loch "dranhalten"? Wenn nein, wäre das ja schonmal ein Indiz, dass der Bolzen da garnicht hingehört. Sehr mysteriös, das ganze...

Ach ja, eins noch: Wenn Du einen M541-50 eingebaut bekommen hast, ist das ja die "Nachwende"-, sprich 50km/h-Version des M541-Motors. Kann mir aber nicht vorstellen, warum die da so einen Bolzen bzw. ein Loch haben sollen...