Motor nimmt kein Gas an

Hallo, bin neu hier und auch als Schrauber rechtu unerfahren.

Ich habe folgendes Problem mit einer KR51/2E:

Der Motor springt nur bei vollgas an. Er geht aus sobald ich den Gashebel zurückdrehe. Trotz Vollgas läft er aber nur so schnell, als ob ich im Leerlauf wäre.

Versucht habe ich folgendes:

Vergaser gereinigt (mehrmals),
Zündzeitpunkt eingestellt,
Zündkerze geprüft, gereinigt
Auspuff gereinigt
Spritzufuhr ist o.k.

Es muss doch iergendwie an der Hauptdüse oder Teillastnadel liegen oder?
Freue mich über jeden Tipp.

Hallo und vielen Dank...

Also die richtige Nadel müsste es sein. Die war schon immer drin und früher lief der Motor prima.

Ich habe nach längerer Stillstandszeit jetzt erst das Problem.

Verbogen hmm. Das heist ausbauen und auf eine glatte Fläche legen und rollen lassen oder so... zum testen meine ich.

Oder müsste sie schon so stark verbogen sein, daß man es sofort sieht. Mir erschien sie jedenfall gerade. Werde das aber Prüben.

Kann es sein, daß ich irgendeinen Kanal im Vergaser einfach noch immer nicht sauber bekommen habe. Wenn ja, welcher ??

Leerlaufdüse:
habe ich gereinigt. Motor reagiert überhaupt nicht, wenn ich die raus -oder reinschraube

Schwimmernadelventil:

ICh habe die Schwimmerstellung eingestellt (hebe dazu Infos im internet gefunden)
Den Schwimmer konnte ich nicht ausbauen, weil ich den kleinen Bolzen nicht rausbekomme. Das Ventil schlißt aber.

Die Teillastnadel habe ich gerade ausgebaut. Schein mir wirklich nicht verbogen zu sein.

Sprit ist neu, Luftfilter schein sauber.

Mir fällt noch was ein:

Oben aus dem Ansaugschleuch scheint es die Luft nauch rauszublasen, wenn der Motor läuft. Das ist doch nicht Normal oder.

Kann es auch ein Kolbenfresser sein? (Hatte ich erst neulich bei einer Motorsäge grrr...)

Ja, Sprit kommt gut nach.

Kerze ist eine NKG...? Der Motor lief damit bisher einwandfrei. Der Elektrodenabstand liegt bei 0,4 mm.

Choke schließt (vermutlich), zumindest ist die Gummidichtung in Ordnung und der Zug hat Spiel.

Die Dichtung zwischen Motor und Vergaser sieht gut aus, den Vergaserflansch habe ich bereits nachgeschliffen, damit er plan an der Dichtung liegt.

Die Teillastdüse hängt doch in einem Messingzylinder. Am unteren Ende sitzt die Hauptdüse. Kann es sein, daß der Messingzylinder, in den die Nadel hängt irgendwie defekt ist?

GUt, werde mal versuchen an so eine "Isolator" ranzukommen.
Das alte Scwalbeland ist allerding ein paar hundert Kilometer weg von hier.

Ich glaube aber nicht, daß es an der Kerze liegt.
Irgend etwas anderes ist faul.

Falls noch jemandem etwas einfällt .. nur zu...

vielen Dank auf jeden Fall bis hierher...

Ich glaube nicht, das es hängt.
Habe es mit WD40 (Ölspray) durchgepustet. scheint zu funktionieren.