Motor springt nicht trotz Zündfunke und nasse Kerze an

guck mal nach ob dein luftfilter und dein auspuff sauber ist. dann schau nach ob dein unterbrecher richtig eingestellt ist. wenn du denn schon mal dabei bist kontorliere denn Zündzeitpunkt.

Was für ein Luftfilter ??? Mit Drahteinlage oder ner Watte ???

ich denke mal das dein möp zuwenig luft bekommt. oder sie bekommt zu viel sprit. vergaser schon eingestellt???

MfG Bohne

Zündkerze ist auch neu ??? und auf 0,4 mm eingestellt ???

Hallo !!!

Ich tippe mal ganz stark das bei dir der Zündzeitpunkt nicht richtig eingestellt ist ! Genau das selbe problem hatte ich vor kurzen auch !

Wie du diesen einstellst findest du hier auf der Schwalbennest seite unter den FAQs ...

oder einfach diesen link benutzen

http://www.schwalbennest.de/in…task=view&id=52&Itemid=95

Gruß

Florian

Hi

Sehr wahrscheinlich sind die Simmerringe von der Kurbelwelle platt!

Bei dem 1er Motor sind die soweiso meist kaputt. Am besten wechseln dann sollte es gehen!

MFG,

Sven

Grüßt euch ertmal recht herzlich !

Um dem ewigen Treten, wass eh nur wackelt, entgegen zu `Treten` LOL ...
Ich hab meine in der Testphase immer mit ner Bohrmaschiene anlaufen lassen !

Schnapp dir ne Bohrmaschiene ohne Schlag, schleif ne 19`er Schraube an
( passend zum Bohrfutter von der Bohrmaschiene ), dazu noch noch nen passenden "Steckschlüssel" ( entspricht einem Rohr ... eine Seite 17 mm und die
andere 19 oder 15 mm ... passend zu der Schraube in der Bohrmaschiene ), hätte ich das alles getreten was ich damit gemacht habe, hätte ich nun Unterschänkel wie Arnold Oberarme ! LOL ! Die Sache macht`s auf jeden Fall einfacher.

Um die Leistung der Zündung zu überprüfen, zih einfach mal den Kerzenstecher ab und halte ihn an der Überkappe ( leicht zurückgezogen auf dem Zündkabel ) so dicht an die Kerze bis er auf dieselbige überspringt !

Sollte das ca. 2 cm betragen ist mit der Zündung alles I.O. ... darunter ist was faul ! P.S. im Normalfall solltest du keine gefatscht bekommen !

Hab das gleiche problem, zündfunke ist da, hab die schwalbe mit start pilot angesprüht, kerze wird nass aber es findet keine verbrennung statt. Die kerze verrußt auch nicht oder so.

Wie kann ich die Kurbelwellendichtringe prüfen?
Ist der wechsel sehr aufwändig?

Maniac:

Ja das mit dem Prüfen ist so eine Sache

Da bei der KR51/1 also M53 Motor die Simmerringe von innen sitzen kann man das schlecht prüfen!

Aber da es allgemein bekannt ist, das die bei diesen Motoren sehr oft def. sind wird es daran liegen das der Motor nicht anspringt!

MFG,

Sven

Prof:

Jo

Ich habe schon einige Motoren gehabt an denen sie def. waren und einige wissen das auch das das eine allg. Krankheit bei den Motoren sind!

MFG,

Sven

Servus,
Es kann sein, das der Keil, der Unter der Schwungmasse sitzt abgescherrt ist!
Wenn dies der Fall sein sollte, kannst du deinen Zünbdzeitpunkt noch so oft einstellen, denn dann kann der Funke nicht zum richtigen Zeitpunkt kommen!
Dies müsste aber auffallen, wenn sich der Kickstarter leiochter als zuvor treten lässt, wie wenn die Kerze rausgeschraubt währe!
P.S Den Keil kann man leicht selbst machen, indem man in aus einer Unterlegscheibe herausfeilt!
Mfg

Zitat von Sven1988

Sehr wahrscheinlich sind die Simmerringe von der Kurbelwelle platt!

Wie kommst du darauf ?
Soltten die wirklich defekt sein, was auf Grund der vorhandenen Info nicht ersichtlich ist, müssten die sich schon fast komplett aufgelöst haben.

Ein bewährter Test ist immer noch ne Probe vom Getriebeöl anzuzünden. Brennt es gut, WDR kaputt.

Bei mir sind momentan so ziemlich alle WDR im Popo die mein sehr zuverlässig arbeitender Motor vollkommen ignoriert. Habe gerade ne 215km Tour hinter mir ohne Schwierigkeiten.

Zündung einstellen ! *PDF*

Gruß
Robert