Reparieren kann man alles.
Welches Gewinde ist denn hinüber? Seitendeckelverschraubung? Oder Motorhälften? Dichtringträger?
Eine Möglichkeit ist es das Durchgangsloch hinten zu zuschweißen.
Je nach Standort könnte man es auch durch ein Füllstück (eingepresstes Material , oder Kugel , oder Dichtkappe verschließen) .
Auch wär eine eigens angefertigte Buchse einseitig geschlossen denkbar wenn der Platz hergibt.
Der Motor müsste aber zerlegt werden.
Wenn man soweit ist kann man auch gleich 2 neue Motorhälften verbauen.
Ja du kannst auch einfach einen Halbautomatik oder Handschaltmotor mit entsprechender Amatur verbauten. Die sind im Prinzip alle gleich.
Wenn du den Halbautomaten einsetzen willst, brauchst du einen anderen Motortunnel und links ein anderes Trittbrett - jeweils mit Ausschnitt für den breiten Getriebedeckel. Am Lenker gibt's natürlich auch ein anderes Klemmstück links, ohne Kupplungshebel.
Es sind aber nun wirklich genügend viele "normale" Vogelmotoren auf ebay, dass man sich den Stress nicht antun muss.
?? 123 ist voll von Motoren die du benötigst.
Lol, Klasse Name!
Warum nicht kleben?
Flüssigmetall gibt es fertig zu kaufen, oder man mischt es selbst aus UHU plus acralyt und Alufeilspäne.
Motor muss Du sowieso öffnen um die Bohrspäne aus dem Getriebe zu bekommen.
Dann Gehäuse entfetten, Flüssigmetall ins Loch, nach Aushärtung bearbeiten wie Aluminium.
Nur über 90° sollte das Epoxy nicht heiß werden!
Wie heiß wird unser Schwalbenöl "gekocht"?
Hat das mal einer gemessen?
Viel Erfolg
Gruß
Mike
aber nach meinem wissen soll man nicht am motor schweißen oder?
Doch klar kann man am Motorgehäuse schweißen.
Warum nicht kleben?
Flüssigmetall gibt es fertig zu kaufen, oder man mischt es selbst aus UHU plus acralyt und Alufeilspäne.
Du willst in Flüssigmetall/Kleber ein Gewinde schneiden? Nicht dein Ernst oder?
Du musst mir verzeihen - ich komme aus dem RC-Modellbau.
Ja, ich habe in selbstgemixtes Flüssigmetall auch schon Gewinde geschnitten die nicht ausfransten.
Auf 3x halt - Das geht mit Wachs als Schmiermittel.
Sonst kann man die Schraube (nicht die, die später reinkommt aber gleiches Kaliber...) mit Trennwachs besprühen und einlaminieren. Man muss die Schraube dann nach dem Aushärten des Harzes nur kurz mit dem Lötkolben aufheizen und bekommt sie leicht mit dem Schraubenzieher rausgedreht.
Ihr habt natürlich recht - alles nix Ganzes, wo die Gehäusedeckel recht günstig hergehen.
Schönen Gruß
Mike
Da sprichst du einen wichtige Punkt an meine ich.
2 und 4 Räder sind kein Spielzeug. Als Synonym bekannt " Ich geh mal an meiner Schwalbe "basteln" " aber
als Mechaniker schon ein beleidigendes Wort für das Handwerk.
Als eine Notreparatur auf einer Reise ok , aber nicht wenn kein Notstand herrscht.
Wie gesagt wenn man schon soweit ist den Motor zerlegt hat stehen einem genug Fachgerechte Reparaturmethoden zur Wahl.
Letztens auf der Werkbank hatte ich einen Fall mit ausgerissenem Gewinde eines Zylinderstehlbolzens bei einem Motorradmotor . Der Besitzer hätte sich gefreut wenn ich ihm ein neues Motorgehäuse für 90euro hätte anbieten können. Er hat nur eine speziell angefertigte Buchse für 110euro bekommen.
Der ganze Simsonrotz ist das billigste was man so im 2Radbereich kaufen kann. Und dann noch solche Sparmaßnahmen ergreifen? ..... da sollte man sich vielleicht besser ein Fahrrad kaufen.
Mike nicht um dich jetzt anzugreifen , aber so kann es nicht stehen gelassen werden. Hier sind genug Leute unterwegs die das echt aufgreifen und denken es wär richtig so. Und der nächste Besitzer meldet sich dann hier und fäng das jammern an.
Im Modellbau sicher eine praktikable Lösung für leichte Verbindung.
Im Motorbau eine russische Hinpfuschmethode.
@Burgerking
Was meinst du was dich bei einem Ebaymotor erwartet?
Der ist in der Regel genauso hinüber wie dein jetziger wenn auch dort evt. alle Gewinde heil sind.
Da können die tausenden von Fachleuten , wie ja alle Simsonschrauber sind, noch so beteuern das
der Motor tiptop i.O. sind. Im allgemeinen ist da jeder alte Motor überholungsbedürftig.
Nimm deinen alten Motor , besorg dir Motorhälften und lass ihn von einem Fachbetrieb 
mit Rechnung überholen. Das gibt wenigstens eine mindest Sicherheit , damit das Ding ordnungsgemäß seinen Dienst die nächsten 30-40tkm tut.
Hallo Mister "Big_Kahuna_Burger", nun mal Butter bei die Fische. Welche Schraube ist es denn nun genau?
Ich schlage vor, du gehst noch mal kurz an die Schwalbe nachsehen und berichtest dann genaueres und ich brettere inzwischen nochmal kurz mit dem coolen Star 
zu CAHOONA und hol mir vor dem Fußball-Halbfinalspiel noch schnell den fetten leckeren "Big-Cahoona-Burger".
Dann werden wir weitersehen, was mit deinem Motorgehäuse wird.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
