Motorkosmetik

also ich meine zu wissen das da keine rein kommt....

aber lieber mal die profis fragen

Das ist richtig, zwischen Zylinder und Zylinderkopf kommt werksmäßig keine Dichtung. Es ist aber nichts seltenes, wenn es da raussifft. Manchmal hilft es, wenn man die Muttern etwas nachzieht (vorsichtig). Wenn es immer noch sifft, dann eventuell den Kopf planen. Dazu den Kopf abbauen und über eine sehr gerade Platte (Glaspaltte z.B.), auf der feiner Nasschleifpapier liegt, ziehen (kreisförmige Bewegung).
Ich habe mir auch schon mal ne Papierdichtung dafür gebaut, ewig halten tut sie allerdings nicht.

zur 1ten Frage:
Man kann/soll die Papierdichtungen ein wenig befeuchten vor dem Einbau. Wichtiger ist aber, dass gute, dicke Dichtungen verwendet werden, und nicht diese hässlichen,weißen, dünnen Mistteile. Lieber einen Euro mehr ausgeben. Da ich annehme, dass du den Motor nicht komplett zerlegt, also gespalten hast, sondern nur die Seitendeckel abgemacht hast, brauchst du nur die Getriebedeckeldichtung. Vielleicht noch die Zylinderfußdichtung, falls du den Zylinder runter hattest. Man kann, muss man aber nicht wenn die Dichtflächen ok, und der Deckel nicht verzogen ist, auch ein Dichtmittel (z.B. Hylomar) gaaanz dünn auftragen. Nachteil ist nur, dass man das Zeug irgendwann wieder runterbekommen muss.

zur 2ten Frage:
Zwischen Zylinder und Zylinderkopf ist DEFINITIV keine Dichtung! Wenn´s da trotzt 8 Nm Anzugsmoment raussifft, muss der Kopf geplant werden. Dazu den Kopf abbauen, ganz feines Wasserschleifpapier auf eine Glasplatte legen und sachte und gleichmäßig mit kreisenden Bewegungen die Dichtfläche schleifen.

edit: wer viel schreibt, kommt zu spät

Aber durch jedes abbauen des Zylinderkopfes erhöhst du die Chance, einen Stehbolzen herauszureißen.

Ja, und bei jedem Anlassen erhöht man die Chance auf einen kapitalen Motorschaden

Wenn man nicht gerade rohe Kräfte walten lässt, und mit geeignetem Werkzeug an den Zylinderkopf herangeht, dürfte den Bolzen nichts passieren. Wichtig ist eigentlich nur, beim Festschrauben darauf zu achten, die Muttern kreuzweise abwechselnd und sachte festzuziehen. Ich verwende dazu einen kleinen Drehmomentschlüssel, den ich für 15 euronen bei Louis gekauft habe, damit ich den Anzugsmoment von 7 bis 8 Nm nicht überschreite.