motorregeneration

Moin,

Zitat von jke

beim demontieren des zylinders hab ich aber noch was grausames entdeckt:
da ist ne riefe, kratzer drinn!

Mach doch mal ein Foto davon und poste dieses, dann koennen wir dir sagen, obs schlimm is oder nicht.

Zitat

ich schlussfolgere das der motor mal nen kolbenklemmer hatte

Muss nicht sein, wie gesagt, man muesste die Riefen mal sehen. Kann ja auch sein, dass da irgendein Lager den Abgang gemacht hat und noch ein paar Abschiedsgruesse in der Laufbuchse hinterlassen hat.

Zitat

und frage mich jetzt was da zu tun ist?
ich seh folgende optionen:
1. ausschleifen der laufbuchse --

Jo, das macht man dann ueblicherweise.

Zitat

2. neuer zylinder

Brauchste nich.

Adrian

Das sieht alles nach normaler Abnuztung aus. Nen großer Riefen ist da nicht drinne.

Aber mit ausschleifen + neuer Kolben biste Qualitativ auf der besseren Seite

Ich hab schon schlechtere Laufbuchsen gesehen, ein Klemmer oder gar Fresser sieht anders aus, der läßt richtig Material in der Buchse zurück. Da glänzen die Hinterlassenschaften auf der Lauffläche so wie die kleine Ablagerung an der Kante des Kanals. Wenn der Motor vor Demontage noch einigermaßen Kompression hatte kann man das durchaus so lassen.

Was meistens Leistung kostet sin dhier ein wenig undichte Simmerringe, da ein wenig versteler / falscher Vergaser wg den undichten Ringen usw.

Mein einer Kumpel fährt jetzt auch "wie noch nie mit seiner /1". Nur neue Lager / Dichtringe und Zündung eingestellt und di Kiste fährt wieder ihre 65

Motor läuft nur mit Choke heisst üblicherweise dass er im Zustand
ohne Choke zu wenig Sprit kriegt also Vergaser auseinanderbauen
und Düsen reinigen
wenn die Maschine lange gestanden ist sollte man auch mal
den Tank reinigen weil sonst die Arbeit der Vergaserreinigung
umsonst war