Motorregenerierung: Kugellager auch in die Kühltruhe?

Zitat von Das_Koelner_Schrauberlein

Daher meine Frage: würde es Sinn machen, die Lager auch ins Tiefkühlfach zu legen? Wie macht ihr das so?

klar! das ist sinnig! zumindest wenn man ein lager in einen sitz pressen will.
man kann ruhig immer mit wärme und kälte arbeiten!
lagersitz erwärmen, ne passende nuss ausm knarrenkasten auf den aussenring
setzten und mit sachten schlägen und nem plaste/gummihammer arbeiten.

MfG
Lebowski

Was ist denn das angesprochene "berühmte Video" ?! vll könnte mir das auch weiterhelfen

Ich steh auch vor dem Problem ein Lager an der Kurbelwelle wieder einzusetzen. wie mach ichs am besten !? Also ich hab das innere Kugellager , und den Kunststoffring der die Kugeln hält , das Außenlager sitzt komischerweise noch im Gehäuse....

mfg

gib bei google einfach simson lehrvideo ein

das video nennt sich simson lehrvideo. gibts bei google zum finden oder als download bei http://www.mutschy.de bzw. stream

Wenn die Lager lange genug im Kühlfach waren und der Lagersitz richtig warm ist, flutschen sie von selber rein. Da brauchst du gar nicht mehr nachhelfen.

mfg

Zitat von bpshop99

Wenn die Lager lange genug im Kühlfach waren und der Lagersitz richtig warm ist, flutschen sie von selber rein. Da brauchst du gar nicht mehr nachhelfen.

Bei mir haben die alles andere als leichtgängig in die Lagersitze gepasst! Ich hab das Gehäuse wie beschrieben auf 100 Grad erwärmt und die Kugellager in die Gefriertrue gelegt. Alle Lager (ausser den KW-Lagern) gingen leichtgängig einzubauen. Bei den KW-Lagern hab ich mir tierisch einen abgequält. Meine Fresse waren die Dinger stramm
Zum Glück waren das bloß alte Lager an einem Übungsmotor.
Wenn das mit den neuen Lagern genauso schwergängig funktioniert

mfg Simmi-Heizer

... dann ist der auch schnell wieder Schrott und das Lager gleich mit.

Dafür braucht man etwas Erfahrung, technischen Sachverstand, Kenntnisse über metallische Werkstoffe und Materialien und deren Temperaturverhalten, Kenntnisse über Passungen und Toleranzen, handwerkliches Können und Geschick, Know-How, ein gutes Augenmaß, das passende Werkzeug und vielleicht auch einen guten Lehrmeister. Fehlt eine dieser Voraussetzungen, dann kann das oft schiefgehen, Fehler passieren und es entstehen Schäden am Lager oder dem Lagersitz im Gehäuse.
Das fängt schon mit ganz banalen Dingen an, z.B. dass das Lager gerade eingesetzt wird. Auch darf z.B. man keinesfalls auf den Innenring des Lagers schlagen, denn dann drücken z.B. die Kugeln kleine Dellen in die Laufbahn von Innen- und Außenring. Das Lager rattert dann und ist schon vor dem ersten Motorlauf wieder Schrott. Der ganze Motor vibriert dann und das überträgt sich natürlich oft auch auf den Rahmen, der dann reißen kann. Aber das werden einige sicher schon selbst bemerkt haben, wenn sie auf ihrem "Vibrator" ihre Kreise auf deutschen Straßen ziehen.

Wichtig ist, dass man die Lager lange genug in die Tiefkühltruhe legt. Ruhig auch mal einen Tag vorher reintun, dann sind sie fast so kalt wie die Truhe selber, also richtung -20° C.

mfg

Bei 100°C hatte ich das erste mal auch Probleme. Habs dann mit 120°C versucht und sie fielen fast von alleine rein... zumindest links. Zusätzlich auch noch in der Gefriertruhe gehabt.

Gruß

Tja bei mir fielen sie nicht von alleine rein.
Ich habe das nötige Spezialwerkzeug (Trennvorrichtung, KW-Einzugsvorrichtung, Alu-Schlagdorn).

Ich hatte die Lager über Nacht im Gefrierfach. Das Gehäuse hatte ich auf 100 Grad erwärmt und die Lager natürlich auch gerade eingesetzt .
Dazu muß man ich aber auch sagen, dass ich dies unter der Aufsicht meines Großvaters getan habe. Er nimmt ganze AWO Motore auseinander (und natürlich laufen diese auch :wink: ).

mfg

p.s. Der Motor war schon vorher Schrott (die Aufhängung ist vollkommen abgerissen. Den hatte ich mir extra aufm Schrottplatz ausm Alucontainer gezogen um daran zu üben.