Neuaufbau meiner KR51 von 1966

Die Motoraufnahme kenne ich bei der /1 nur leicht verbogen, weil alle die Schraube bis zum Anschlag festziehen. Ist aber nicht weiter schlimm.

hey Daniel, wir haben nicht nur die Schwalbe als Hobby zusammen, nein auch den Modellflug!!!!
Viel Spass und gutes gelingen bei der Restauration.
Gruß Dirk

Hallo Daniel,

Ist bei deinem Motor denn ein Leerlaufschalter verbaut?
Mache mal ein Bild von der Lampenmaske. Und zwar oben, wo der Tacho verbaut ist. Dann könnte man erkennen, ob die Lampenmaske eventuell getauscht wurde, bzw. von der KR51/1 ist.

Gruß Peter

Ich habe auch eine 1966er und mich interessiert vorerst folgendes: Welcher Vergaser ist bei dir verbaut?
Wenn du den Zylinder mit Dreieksflansch hast, fehlt doch da ein Zwischenstück zum Vergaser, oder?
Ich habe auch einen m53 Motor (aber Fußschaltung) in einer ehemaligen Handschaltungsschwalbe (mach mal bitte ein Foto von deinem Motortunnel kickstarterseitig.
Ich habe aber auch einen M53 mit einem Zylinder der Kr51/1. Auch aus dem Grund, dass ich nicht den passenden Krümmer günstig zum Dreiecksflanschzylinder auftreiben kann.
Wo sitzen im Abdeckblech (Kniekarosserieteil) die Schraubenlöcher?

Meine Lampenmaske hat übrigens keine Leerlaufkontrollleuchtenbohrung, da es eben mal eine Handschaltungsschwalbe war, in die mein Vater damals einen Fußschlatungsmotor eingebaut hat.
Ich ürde aus meiner Erfahrung her vermuten, dass die Handschaltungen keine Kontrollleuchte hatten, die Fußschalter aber wohl ja... Eventuell gabs die Bohrung bei den frühen Schwalben auch gar nicht.
Du kannst dich ja mal per ICQ bei mir melden... oder es geht hier weiter. Leider hab ich grad nicht die Zeit alles aufzuschreiben, was mir einfällt. Du kannst ja mal in meienm Thread stöbern.

http://www.schwalbennest.de/si…ll-zusammenbau-90228.html

Hey Daniel,
Ich habe eine kr51 von 1967 wieder flott gemacht, und bei mir war ebenfalls ein grünes Glas, aber keine Leerlaufkontrollbirne verbaut, entweder wurde unserer beider Schwalben auf neue Masken umgebaut, oder es ist einfach so;)
Lg Martin

Mein 67er Star hat eine Leerlaufkontrollleuchte, aber keine Ahnung ob die vom Hause aus auch schon an ihm dranne war. Der Motor ist jedenfalls nachgerüstet. Die Lampenmaske wirkt aber schon sehr original (hat noch die alte runde Form; und an meinem Star wurde im Laufe der Jahre kaum was "modernisiert"). Kann gut sein dass die Fußschaltungsmotoren welche hatten.

junktschep: Beim M53 (Dreiecksflanschzylinder) gibt es kein Zwischenstück, nur Papier, schwarze Plaste, Papier

Grad mal mit meinem Vater geredet. Seine Fußschaltung hatte eine Leerlaufleuchte, die Handschaltung nicht. Der Fußschalter wurde später in die Handschaltung eingebaut.

Jackalized, bei welcher konfiguration kommt der zwischenflansch zum einsatz?

Der Zwischenflansch gehört an die KR51/1 mit 1-5 Vergaser und dem langen Ansaugweg mit Beruhigungskasten und Filter irgendwo unterm Lenkerblech; bzw. analog am SR4-2/1 mit 1-6 Vergaser und dem komischen Plasteansaugkasten.

Beim M53 ists vorm Zylinder und nach dem Zylinder alles ganz kurz

Zitat von Vogelfreund1983

junktschep: Auf dem Vergaser aufgebracht ist „16N1“, daraus schließe ich (korrigiert mich wenn ich falsch liege), dass es ein 16N1-1 ist.

Falsch. Es könnte auch alles mögliche andere sein. Es gibt einige Vergaser die irgendwie keine Zahl eingeschlagen hatten nach dem 16N1. Bei ganz alten Vergasern stand die Bezeichnung auf nem Metallplättchen welches am Vergaser befestigt war.
Sagen wir es mal so. Ist der größte der 3 Kanäle am Ansaugstutzen zugekleistert (wahlweise mit weißer oder schwarzer Dichtmasse) und dafür ein Schlitz am unteren vergaserseitigen Rand des Stutzens eingebracht, ist es vermutlich ein 1-5 und somit für dich falsch. Wenn jedoch kein offener Schlitz am Stutzen ist und alle 3 Kanäle zum Luftfilter hin frei sind, kannste den Vergaser wahrscheinlich benutzen

Zitat

Ich dachte immer, dass erst die späteren Modell diesen Auspufftyp hatten, und die frühen den zigarrenförmigen. Weißt Du darüber Näheres?

Der Zylinderförmige Auspuff kam tatsächlich erst 72 oder 73 auf den Markt.
Bei dir gehört die Zigarre dranne, mit Doppelrohrschalldämpfer und wenn man es genau nimmt mit einem Mittelteil wo sich am Gegenkonus keine Löcher befinden. (ich würde gerne wissen warum die Löcher eingeführt wurden... der Sperber hatte soweit ich weiß 8 Stück zuerst davon drinne... wurde das dann für alle Simsons übernommen? Was ist der Sinn und Zweck, besonders die Leistungsentfaltung betrachtend?)

Zitat

Darüber hinaus habe ich noch zwei Fragen zu den hinteren Stoßdämpfern. Weiß jemand das Maß von Aufnahmebohrung zu Aufnahmebohrung? Ich habe den Eindruck dass ein Stoßdämpferpaar nicht an die Schwalbe gehört, denn sie sind komplett aus Metall, normalerweise haben die doch eine Aussenhülse aus Kunststoff. Gibt es Längenunterschiede zwischen den vorderen und hinteren Stoßdämpfern?

Bis, hrm, ich glaub 68, war die alte Bauart der reibungsgedämpften Stoßdämpfer verbaut.
Oben Tundragrauer Kunststoff, unten blankes Aluminium:

Die Länge zwischen den Aufnahmen beträgt um die 30cm. Vorne und hinten sind sie gleich lang und unterscheiden sich allerdings in der Härte voneinander.

mfg Miko

Der Vergaser schaut fein aus. Hat auch den seitlich geschlitzten Zerstäuber und ist generell ein älteres Modell was man an der außenliegenden Leerlaufgeschmischschraube erkennen kann (die ich toll finde, kann man während des Fahrens mit den Händen ohne Werkzeuge feineinstellen )

Welche Farbe soll die die Schwalbe eigentlich bekommen? Bzw. welche Farbe hatte sie vor dem Rotanstrich? (vielleicht kann man mit einer Acetonaktion den originallack wieder hervorbringen?)

P.S. Miko ohne "R"

Hellelfenbein, dann noch ein Taxi Schild drauf

Wird aber sicherlich schick ausschauen *g*
Vielleicht irgendwas in Richtung grünlich? (Tundragraue Schwalben sind übrigends super! mit Abstand neben Olivbeige meine Lieblingsfarbe für Schwalben)

das orange ist doch super geil, und vor allem selten!!!

mach es in nem originalem farbton, irgendwann könntest du dich ärgern

gute KR51 sind verdammt selten gewurden...

hey das ist suuuuper gewurden! tausend daumen hoch!

hast du selbst eingespeicht? wenn ja, welchen speichen schlüssel hast du verwendet?

viele grüße und weiter so, rusty