neue Bowdenzüge - Qualität

Schwalbenklinik

Habe Nachbau Bowden -züge auch von AKF montiert und hatte dabei keine Probs.Eigentlich gute Qualität.
Was ich jedoch noch nie wechseln musste war ein Gaszug.Die Mechanik des Innenzugdrehgriffes ist so genial das da fast kein Verschleiß anliegt außer bei Schmiermangel :wink: oder grober gewalt....
mfg

Ich hatte auch noch nie Probleme. Und ich habe schon viele Bowdenzüge gekauft... :wink:

schwalbenklinik, oder svens-moppedshop mit den beiden habe ich nur gute erfahrungen gemacht.

habe bei meiner schwalbe auch einen neuen gasbowtenzug eingebaut, von der länge her keine probleme, qualität ist meinermeinung auch nicht großartig anders!

ps wenn er reist, war er wohl auch ziemlich angegammelt!!!

http://www.ost-moped.de/simson/
http://www.mopedstore.de
http://www.dumcke.de/

Moin,

hier hab ich mal 2 bilder von einem zusammengpfuschten nachbaubremszug eingestellt: KLICK

und von diesem shop hab ich gutes gelesen, aber (noch) keine eigenen erfahrungen:
Bowdenfix
musst mal anfragen, ich meine die kennen sich mit ostmaschinen aus und können dir entsprechende züge anbieten. nicht nur die online im shop sind!

MfG
Lebowski

Auch ich habe einen Bowdenzugsatz bei AKF bestellt. Der Gaszug war zu lang, da musste ich schon rumwerkeln. Nächstes Highlight war der Chockezug, der definitiv zu lang war, wobei dieser bei meiner KR51/1 Bj.1974 passen würde (bei der 79er nicht)

bremszug vorne zu lang und gaszug gerissen nach kurzer Zeit, bestellt bei AKF. Habe das Gefühl das die sehr schnell fest werden die Züge, eingeölt oder uneingeölt...

naja bei der s51 werden die gaszüge ja auch ganz schön beansprucht, so wie die gebogen werdendurch diese komische einhängung.
da hilft wohl nur gutes gutes fetten

warum bestellt ihr denn auch alle bei AKF, es gibt mehr als genug andere händler, die z.T sogar orginale ersatzteile anbieten, billig is nich gleich gut, ihr kauft nich beim mediamarkt ein!!!!

Zitat von Lebowski

Moin,

hier hab ich mal 2 bilder von einem zusammengpfuschten nachbaubremszug eingestellt: KLICK

Mir ist kürzlich genau dasselbe passiert!!! Bei einem Kupplungszug von einer SR50, die ich als Bremszug für meine Schwalbe wegen außenliegendem Bremshebel in Verwendung hatte. Beim Parken gebremst und "knack" war der Bremszug ab. Möchte mir gar nicht vorstellen, wie schlimm das ausgehen kann, wenn es bei höherer Geschwindigkeit in einer Gefahrensituation passiert!

Ich suche nun auch schon händeringend nach einer Alternative zu den Simsonzügen. Wollte mir ursprünglich selbst welche zusammenbauen, habe aber keine Löterfahrung. Daher ist der Link zu den Bowdenzugprofis ganz geil. Danke dafür!

Hab' neulich einen Satz Bremszüge KR51/1 von Dumcke verbaut. Die waren passgenau in Form, Länge und Gummiteilen - und gleich wieder gerissen sind sie auch nicht.

Habe bei meiner /1 auch das Komplettset von AKF montiert. Passt einwandfrei und die Qualität ist auch gut. Vorheriges ölen ist ja eh selbstverständlich.

Zitat

da hilft wohl nur gutes gutes fetten

Bitte nicht! Bowndenzüge niemals fetten, nur ölen. Fett wird bei niedrigen Temperaturen zäh und der Zug läuft schwer. Außerdem kriecht fett nicht so wie öl.

Ich möchte AKF nicht unrecht tun. Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Kupplungszug dort gekauft hatte. Kann gut sein! Es kommt leider viel zu oft vor, dass die Teile von AKF die qualitativ schlechtesten sind, die man am Markt bekommen kann. Nach der 5ten übelsten Erfahrung habe ich aufgehört dort zu kaufen. Zuletzt hatte ich ein hinteres Kettenritzel von AKF erhalten, welches nicht mal der letzte Nullchecker als einbaufähig an einen Kunden verschickt hätte. Das Ding war lebensgefährlich. Kettenriss vorprogrammiert.

EDIT:

Zitat von Bönni

Bitte nicht! Bowndenzüge niemals fetten, nur ölen. Fett wird bei niedrigen Temperaturen zäh und der Zug läuft schwer. Außerdem kriecht fett nicht so wie öl.

Falsch! Öl ist gut, Fett ist besser! Ich persönlich mische beides. Hätte ich eine Vorrichtung zum Einpressen in den Bowdenzug, würde ich reines Fett verwenden. Gibt nichts Besseres! Und das Fett bei niedrigen Temperaturen so zäh sein soll, dass sich nichts mehr bewegt ist Blödsinn.

meine meinung es gibt bestimmt mehr als 20 verschiedene Internet-shops die qualitativ hochwertige sachen anbieten!

Zitat

Und das Fett bei niedrigen Temperaturen so zäh sein soll, dass sich nichts mehr bewegt ist Blödsinn.

Nee...so schlimm meine ich es ja nich... :wink: Aber mir ist z..B. schon bei -2°C der Kupplungszug eingefroren. Und unter 5 Grad merkt man bei gefetteten Zügen einen deutlich höheren Widerstand. Wie sich das verhält, wenn man Öl und Fett mischt, weiß ich nicht. Aber ich habe halt gelernt, kein Fett zu benutzen, weil man es nicht in den Zug rein kriegt und es halt zäh wird. Außerdem geht es viel schneller mal n bischen Öl rein zu drücken...vielleicht macht man es dann auch mal öfter.. :wink:

Bönni, das was bei niedrigen Temperaturen Probleme in den Bowdenzügen macht ist immer das Wasser. Kondenswasser ist fast überall, auch in den Bowdenzügen, und sobald die Temperaturen unter 0 sinken, frieren die Seile an den Schläuchen fest. Das einzige Mittel das wirklich zuverlässig zu unterbinden ist die Schläuche mit Fett vollzupressen. Dann sind die Züge voll mit Fett und Wasser hat keine Chance mehr. Leider ist das nur mit einer Fettpresse und einem selbstgebauten Adapter für Bowdenzüge realisierbar. In den Büchern von E. Werner ist glaube ich sogar eine Zeichnung dazu zu finden.

Da ich leider nicht die Möglichkeiten habe, diesen Adapter selbst zu machen, behelfe ich mich mit weißem Kettenfett aus der Dose. Das ist, wenn es aus der Dose kommt noch schön flüssig und kriecht ganz gut in die Schläuche. Nach kurzer Zeit schon ändert es die Konsistenz und wird ein wenig dicker und haftet ganz gut. Schönes, dickes, matschiges Lager- oder Mehrzweckfett wäre aber viel besser.