Meine neue KR51/1 springt nur nach Vergaser entleerung an

Hallo lieben Schwalben!

Zu aller erst ein frohes Hallo an alle. Ich bin ja neu hier.
Nun gleich zu meiner Schwalbe.
Ich hab sie vor zwei Tagen gekauft, dort lief sie noch. Ebenso vor zwei Tagen bin ich etwa 10 Minuten ohne Probleme gefahren. Nachdem sie ein paar Stunden in Ruhe stand und ich am Blinker rumgewerkelt hatte, sprang sie schon nicht mehr so freudig an, sie lief aber noch eine kurze Zeit. Langsam aber sicher lief sie jedoch unsicherer und stotterte sich im Leerlauf bis in den Tod. Das erneute Starten des Motors ist danach etwa 5min nicht mehr möglich gewesen. Dann doch kurz wieder angesprungen und 20sek gefahren: wieder tot. Die Anschließenden 12 Stunden sprang sie garnicht mehr an. Mein erster Gedanke ging an die Zündkerze. Doch die scheint ordnungsgemäß zu funktionieren. Der Funke ist da, auch wenn ich keine Ahnung davon hab, wie stark der Funke sein muss. Sieht in etwa so stark aus wie der von den Gasherd-Anzündern. Hier im Nest habe ich gelesen das man die Zündkerze auf Nass oder Trocken prüfen solle. Dem tat ich und tatsächlich sah die Zündkerze nach 3mal kicken eher trocken als nass aus. Mein Verdacht fiel nun auf den Vergaser. Den baute ich aus und versuchte irgendwelche Verschmutzungen oder Verstopfungen festzustellen. Die Kanülen die ich fand, hab ich geprüft. Die waren alle in Ordnung. Der Schwimmer war ok, leer und das Ventil schien zu funktionieren. Das habe ich mit Strohhalm und durchpusten getestet^^. Vergaser also wieder eingebaut und siehe da, die Schwalbe sprang wieder an, schon nach dem zweiten oder dritten Kick. Jedoch nach 30sek Leerlauf wieder die selben Anzeichen. Stottern und langsames totlaufen. Den endgültigen Tot, konnte ich jedoch mit ordentlich Gas geben verhindern. So lief sie dann auch recht ordentlich. Schließlich noch ein bisschen am Vergaser eingestellt und trotzdem: Nach Gasrücknahme lief der Motor wieder in den Tod. Nachdem der Motor tot war, ließ die Schwalbe sich wiedereinmal überhaupt nicht starten.

Weiteres habe ich nun nicht geschafft zu testen oder auszubauen. Morgen gehts weiter. Daher meine bitte an euch. Vielleicht erkennt der ein oder andere den etwa genauen Fehler und kann mir mitteilen, was ich reinigen/austauschen muss, damit ich mich nicht totsuche. Ich habe extra alles bis ins Detail erklärt. Ich bin noch neu im Gebiet und brauche Hilfe ;).

Vielen Dank an alle im Voraus,
lg icestar05

Hi,

danke für die schnellen und ausführlichen Antworten. Freut mich das hier so viel los ist. Nun ich habe jetzt den Vergaser ein weiteres Mal ausgebaut und wirklich alle Ventile mit einer Luftpumpe durchgepustet. Außer das die Wanne ein wenig verkalkt aussieht ist ir aber hier nirgendwo etwas negatives aufgefallen. Der Schwimmer und das Nadelventil funktionieren tadellos.
Mir ist nun aber beim Ausbau aufgefallen, dass meine Schwalbe garkein Luftfilter eingebaut hat. Wie konnte man denn den vergessen? Welche Auswirkungen kann ein solches Fehlen verursachen? Kann ich den Filter probeweise mit irgendetwas ersetzen?

lg icestar05

Gut das wusste ich nicht. Jedoch nach dem Öffnen der Blende unter dem Lenker, auch da kein Filter. Da hängt nur ein Schlauch rum der nach hinten richtung Tank führt. Ist da etwa die Ansauganlage eines 51/2 verbaut? Helft mir.

So, mal wieder ein Update. Nachdem ich nun feststellen musste, das keine Luftfilterpatrone verbaut war, bin ich schnell eine kaufen gegangen und hab sie hinter den Vergaser verbaut, so wie es für die KR51/2 vorgeschrieben ist. Und siehe da der Motor schnurrte auf einmal wieder wie eine Katze, Ansprechverhalten war Top und Leistung ebenso. Nur der Leerlauf war ein bisschen stottrig, aber das konnte man ja schnell mit der passenden Schraube beheben. So fuhr ich freudig wieder etwa 20min. Stellte den Motor ab, aber nur um ihn nach 5min wieder zu starten. Schon fing er wieder im Leerlauf an zu stottern und säufte sehr langsam ab. Immer durch Gas geben, konnte ich die Schwalbe am Leben erhalten. Leerlaufschraube auf höhere Umdrehungszahl eingestellt, jedoch war es wiedereinmal zum Tode verurteilt. Der Motor säufte also endgültig ab. Nun ist sie wiedereinmal nicht mehr zu starten.

Was mir während meiner Probierphasen so aufgefallen ist:
-Nachdem Filtereinbau lief der Motor wie geschmiert, solange ich den Choke geschlossen hielt. Öffnete ich den Choke säufte der Motor ziemlich schnell ab. Der Motor sprang also kalt ohne geöffneten Choke an.

-Nachdem der Motor wieder im Leerlauf absäufte, konnte ich ihn immer solange retten, wie ich den Treibstoffhahn zudrehte. Natürlich lief sie da nur bis der Vergaser leer war. Ein erneutes Starten mit geöffnetem Krafstoffhahn lief anscheinend nur gut, bis der Vergaser voll lief. Sicher bin ich mir dessen aber nicht.

So ich hoffe jetzt sieht einer das Problem.
Ich denke mal es läuft darauf hinaus, das ich einen neuen Vergaser kaufen muss.
Was ich jetzt nicht sehen kann ist, ob der Tank angerostet ist. Der ist nämlich noch fast voll.
Ich werde den Vorbesitzer deswegen kontaktieren.

Liebe Grüße, icestar05

Wäre dem so, müsste die Schwalbe bei geschlossenem Krafstoffventil doch anspringen und laufen. Tut sie ja aber nicht.
Das würde nicht alles erklären.
Ich tendiere jetzt zu dem Kauf eines Bing Vergasers. Der hat wenigstens noch nen Benzinfilter dabei. Ich weiß ja nicht wieviel Schmutz da im Tank ist.

Hi ihr Schwalben,
nach einigen Stunden von Beobachtung, Reinigung und Artikelkaufen scheint meine Schwalbe nun endlich zu funktionieren. Das Problem schien sich auf mehrere Faktoren zurückzuführen. Zuersteinmal war der Tank ein klein wenig verrostet, der Benzinfilter war total verdreckt und der Schwimmer hatte ein Mikroloch und wurde unbemerkt zum Taucher. Außerdem ist mir die Zündkerze verreckt. Tja alles in allem ein ganz schön kleiner Haufen Probleme :).
Jetzt läuft sie zwar noch nicht ganz rund, aber das werd ich mit den richtigen Vergasereinstellungen noch lösen können. Erstmal werd ich den Motor und den Auspuff schön durchpusten.

Danke für Eure Hilfe fürs Erste, ich denke ab hier komm ich selber weiter.
Liebe Grüße, icestar05

Daaaa dachte man alles läuft und schon läufts auf das nächste Problem hin. Der aktuelle Stand ist: Die Schwalbe gibt keinen einzigen Laut von sich. Auch nicht mehr nach Vergaserentleerung bzw. säuberung. Nix garnix.
Hier mal die Auflistung aller Fakten:

- Vergaser sauber, einwandfrei, definitv
- Zündkerze zündet, zumindest außerhalb des Motors
- Zündung ist gut und richtig eingestellt
- Zündkerze nach mehrmaligem Kicken ist naß

- Motor springt überhaupt nicht an
- kein Muchs
- nicht eine einzige Zündung

Was könnte es nun also sein?
-Zündspule oder Kondensator defekt?
-Zündkerzenkabel oder Stecker defekt?

Was anderes kann es doch garnicht sein.
Ich werd langsam Wahnsinnig. Das Teil will einfach nicht laufen.

icestar05

Info:
Zündspule, Kondensator, Zündkabel und Kerzenstecker neugekauft und ausgetauscht. Jetzt schnurrt sie wieder.

Mfg icestar05