Neuer Mitnehmer eiert. Wie groß darf die Toleranz sein?

Die Kette wird im bestimmten Maße schlagen und frühzeitig verschleißen.
Das Kettenblatt ebenfalls.
Man muss leider sagen das dies normal ist bei den Nachbauten.
Es ist auch nciht unüblich das Zahnspitzen abgebrohen sind.

Is traurig ....

Wenn BEIDE Ritzel noch nicht ihr lebensende erreicht haben empfiehlt es sich nur die Kette , wenn beschädigt, zu tauschen und nach gutem Ersatz ausschau zu halten.

Ja eigentlich alle Mitnehmer sind so scheiße.

wo wir hier gerade beim thema sind: seit neuestem macht meine kette wenn ich die fußbremse benutze rythmisch ratternde geräusche.. "rack rack rack" und zwar geschwindigkeitsabhängig. irgendwo am kettentrieb muss da was faul sein, ich finde es nur rätselhaft dass dieses geräusch nur beim bremsen mit der hinterbremse auftritt. beschleunigen oder schieben -> geräuschlos.

hat da jemand ne idee zu?

Jah da ist deine Kette wohl locker. Sobald du beschleunigst oder halt vollgas fährst knackt da nichts. Wenn sie jetz locker wird weil sie nicht mehr auf Zug ist praktisch beim Bremsen dann kommts zu dem Knacken.

Mal nachspannen die Kette. Sollte helfen.

Habe 3x bei Akf reklamiert. 3x kam Schrott. Da hab ich lieber mein alten originalen Mitnehmer montiert. Wenn jemand ne gute Adresse weiß, bitte Bescheid sagen.

oder man nimmt gute gebraute

Zitat von möffi

wo wir hier gerade beim thema sind: seit neuestem macht meine kette wenn ich die fußbremse benutze rythmisch ratternde geräusche.. "rack rack rack" und zwar geschwindigkeitsabhängig. irgendwo am kettentrieb muss da was faul sein, ich finde es nur rätselhaft dass dieses geräusch nur beim bremsen mit der hinterbremse auftritt. beschleunigen oder schieben -> geräuschlos.

hat da jemand ne idee zu?

Wenn es beim Bremsen rythmisch "tug tug tug" oder "tog tog tog" macht sind es meist die Radlager, in dem Fall hinten.

Bei SR50 kann es auch sein, dass die drei Schrauben, die die Felge an der Nabe halten, zu locker sind. Die müssen richtig fest. Die Felge bewegt sich und das speziell beim Bremsen -> Geräusch.

mfg

Ja. ich glaube das is echt ne Marktlücke. Hab mir mal so nen AKF-Mitnehmer genau angeschaut. Es ist nicht der Mitnehmer ansich, vielmehr ist das Kettenrad schief gefräst. Bei meinen drei war das so. Kann doch normal nur billiger China-Schrott sein, oder? Glaube auf jeden Fall nicht das jemand in Deutschland so nen Mist produziert.

@bpshop: ich hab keinen sr, und das geräusch ähnelt eher so frei nach max und moritz "ricke racke geht die mühle mit gekracke". kaputte lager haben ja mehr ein schlagendes geräusch. naja. ich werd die kette in nächster zeit mal genauer inspizieren. wobei es mich wundert dass die nur bei belastung in die eine richtung geräusche macht und in der anderen richtung (beschleunigen) nicht.

Schwalbe73: könnte man nicht einen kettenkranz kaufen der die passenden abmessungen hat und eigentlich auf ein anderes mopped gehört, und dann den ausgenudelten vom mitnehmer abdrehen, sowie das innere des neuen kettenkranzes absägen / abdrehen, und dann aus den beiden teilen ein neues machen?

Es gibt Mitnehmer mit aufgeschraubtem Zahnkranz, vielleicht gibt es da neue Kränze oder Alternativen?

Mitnehmer NUR von Almot nehmen. Die laufen schön rund und die Zahnteilung passt. Sind zwar etwas teurer, aber jeden Cent wert.
Gruß, MS