neuer motor

wenn du die zündung die im kaputten motor eingebaut ist verwenden willst brauchst du auf jeden fall einen polradabzieher wenn du eine andere einbaust nicht unbedingt. Sonen abzieher solltest du dir trotzdem unbedingt zulegen und teuer sind sie auch nicht, braucht man immer wieder mal.

zum motorwechsel: vom alten motor elektrikkabel abziehen, vergaser abbauen, auspuffkrümmer lösen dann die muttern der 2 bolzen (hinten am getriebe) die den motor halten lösen den unteren vorsichtig herausziehen , motor festhalten und den oberen bolzen rausziehen oder vorsichtig mit nem dorn raustreiben schwups ist der motor draußen und zusammenbau genauso nur umgekehrt

Hallo du,

achtung, es gibt 2 Motoren. Fass auf, das du den richtigen erwischt!!!! Bei der 51/1 ist der Motor noch ein tragender Teil des Rahmens und wird an 2 Stellen am Rahmen befestigt (Schraube und Einhängung), bei der 51/2 wird er nur noch eingehängt. Die Motoren passen nur jeweils in den richtigen Rahmen!

Zu deinen beiden Fragen: beide Male JA

Bea

Eine Zuendanlage bei der keine Kontakte mehr verbaut sind und mithin auch nicht abgenutzt und eingestellt werden muessen.

Statt dessen gibt es einen Geber -sitzt auf der Kurbelwelle- und kreist 1x pro Umdrehung am Stator vorbei. (Wann dies genau geschieht wird durch Einstellen des Stators bestimmt.)
Das dadurch gegebene Signal sagt der Zuendspule: Funke frei.

Vorteil des Systems: Zuendeinstellung muss nicht andauernd kontrolliert werden, staerkerer Funke. Kontaktfedern rosten nicht durch bei langer Standzeit. Kontakte koennen nicht auf Dauerkontakt eingestellt werden, da Abstand Stator - Geber immer gleich ist. U.v.m.
Und schlichtweg 1 Fehlerursache weniger, sollte das Fahrzeug mal mucken.

Nachteil: teurer.

War serienmaessig verbaut an KR 51/3 L (wenn ich mich nicht irre)

Meine Erfahrung in Schwalbe und MZ: lohnend.

Gruesse
Alexander

inner kr51/2 l es gab doch keine 51/3!?

ja, er war serienmäßig in der 51/2 verbaut. aber nur in der 51/2.
der unterschied zu den übrigen /2-motoren besteht aber nur aus der elektronischen zündanlage. motoren, die mit ner kontaklosen (elektronik-)zündung ausgerüstet sind erkennt man am roten polrad und daran, dass 5 statt 4 kabel aus dem motor kommen.

gruß

philipp

Zitat

Original von unteroffizier:
Zwischenfrage: Bei meinem SR50/1 von '89 ist ein schwarzes Polrad drin. Was sagt das aus?

Es sagt aus, dass in deinem Roller eine Unterbrecherzündung (Kontaktzündung) verbaut ist.

Allgemein kann man sagen:

Elektronikzündung: rote Schwungscheibe
Unterbrecherzündung: schwarze Schwungscheibe.

Johannes (gute Nacht)

Hallo,

Zur Kette: Die musst du natürlich auch abmachen, entweder du machst das Kettenschloß auf, dann musst du aufpassen das dir die Kette nicht in den Schutzschläuchen verschwindet. Oder du machst gleich das Anriebskettenrad ab (vorher Kettenspanner und Rad lockern) dann brauchst du ein neues Sicherungsblech.

mfg gert

guten morgen uffz,

falls du die kette doch trennst und sie dir in die schutzschläuchen entschwindet,zieh einfach einen kettenschlauch ab....und mach einen steifen draht durch das offene kettenglied.

den drath kannst du dann mitsamt kette bequem wieder durch den schlauch ziehen (ansonsten fast unmöglich...da die schutzpelle ziemlich eng ist und die kette sich darin aufstaut)

viel spass beim brasseln
gruss
zip