Ein Neuer mit ein paar Fragen

Mahlzeit ... und willkommen im Nest!

1:33 oder 1:50? Motornummer ablesen (vorne unter dem Krümmer) und in unsere schöne FAQ schauen, ob das schon ein 1:50-tauglicher ist.

Hm ... 1977 ... wie kann unsere FAQ dann eine Habicht-Motornummer nennen, ab der 1:50 geht, wo doch der Habicht 1975 eingestellt wurde?

Fredl: Schau mal bitte die Motornummer nach ... tu's für die Wissenschaft

Die Motornummern in der Simson-FAQ bezüglich des zu tankenden Zweitaktgemisches (1:33 oder 1:50) beziehen sich bei den Viergangmotoren M54/11 KFL nach der Produktionseinstellung des Habichts dann natürlich nur noch auf die Ersatzmotoren original ab Werk, die dann ja zur Ersatzteilversorgung noch bis 1985 gebaut wurden.
Irgendwo hab ich sogar noch eine Preisliste rumschwirren, was so ein Ersatzmotor damals gekostet hat.

Dass es vereinzelt S50-Motorgehäuse mit einem Vierganggetriebe wie beim Habicht bzw. Sperber drin gab habe ich auch schon zweimal gesehen, kann deren Herkunft aber nicht einordnen. Entweder hat sich da irgendwer seine eigene Kleinserie aufgelegt oder es handelt sich dabei um umgebaute Motoren, in die aus irgendwelchen Gründen in ein hinten ungedämpftes Ersatz-Motorengehäuse vom S50 eingebaut wurde. Original waren die jedenfalls in keinem Simsonfahrzeug drin.

Ein neuer Habicht-Ersatzmotor hat laut Preisliste in der DDR damals 530,- Ostmark gekostet.
Das macht umgerechnet 265,- DM bzw. heute 135,50 Euro.

Natürlich nicht, sondern nur nach den offiziellen Umtauschsätzen umgerechnet.
Ich glaube für 530,- Ostmark mußte eine Wischfrau in der DDR wohl einen ganzen Monat lang die Treppe schrubben und ihrem Chef zweimal täglich den Helm polieren.
In der SBZ wurde das Volk kurz gehalten, viel Arbeiten und das möglichst umsonst. Subbotnik, freiwillige Sonderschichten und andere Abartigkeiten zum Wohle des Sozialismus.
Das war der Unterschied zwischen den beiden Systemen. In der Bundesrepublik arbeitet man, um zu leben und in der DDR lebte man, um zu arbeiten.

Dein Problem ist, dass dein Moped trotz 1:33 nicht stark qualmt??

Gratulation, der Vorbesitzer schien Ahnung zu haben. Die Mopeds dürfen nach der Kaltlaufphase nicht mehr qualmen! :wink:

Zitat von Dummschwaetzer

In der Bundesrepublik arbeitet man, um zu leben und in der DDR lebte man, um zu arbeiten.

Heute ist es genau umgekehrt geworden. Oder wurde die DDR doch nicht mit der BRD, sondern die BRD mit der DDR wiedervereinigt? Der Stasi-Häuptling Schäuble müsste das doch wissen.....

Hallo an alle,
Da dies mein erster Eintrag in diesem Forum ist, werd ich mich erstmal vorstellen. Ich heiße Andreas und komme aus dem schönen Barnim aus dem Raum Eberswalde.
Zur Zeit bin ich am Neuaufbau eines Trabant 601LX, komme da aber Temperaturbedingt nicht weiter ( Keine Heizung in der Garage).
Nun steht schon seit Anfang der ´90ger Jahre eine Schwalbe in der Scheune(mit der bin ich damals 13jährig rumgefahren ) und ich wollte jetzt mal versuchen diese wieder zu reparieren bzw fahrbereit zu machen.
Erstmal würde ich gerne wissen wollen ob die verbauten Teile alle zusammen passen und ob das Baujahr mit der Bezeichnung u.s.w. stimmt.
Also:
Simson KR51/1 Baujahr 1968 Rahmennummer 352727
Motornummer 1144295 Vergaser 16N1
Könnt ihr mir evt. weitere Angaben aus diesen Daten machen ?
Wo kann ich zuverlässig Ersatzteile bekommen? (hab bei Trabantteilen schon schlechte Erfahrungen gemacht)
Danke erstmal und nicht meckern wegen Suchfunktion und so weiter
Kann gerne am Wochenende nen paar Fotos machen und einstellen.

Andreas