neuer zylinder

wenn du jetzt davon ausgehst, dass dein zylinder noch original ist, würde ich den lieber ausschleifen lassen.
kostet das gleiche oder ist sogar noch billiger und es ist dein original zylinder.

alexander

was willst du dir kaufen, ohne dass der zylinder dabei ist? ne garnitur?
was verstehst du denn unter der garnitur?
wenn du damit nur die laufbuchse meinst, kannst du das vergessen, ich glaube nicht, dass man als normaler basterl die buchsen tauschen kann.

oder willst du nen zylinder kaufen, ohne dass der KOLBEN dabei ist?
ich hab mir auch mal nen zylinder im internet bestellt, und der war für popo.
alle kanten nicht entgratet, die kanäle voll von einschlüssen und so weiter.
hab meinen originalen dann auch schleifen lassen, hätte ich vorher machen sollen.

alexander

Na ja frag an woher die sind. die nachbauten von MZA sollen ganz ok sein

Wie erkennt man denn die Nachbauten von MZA?

Gruß Marc

In den Kolben steht MZA drinne und wenn du vom MZA Händler bestellst wirste wohl nen MZA Zylinder bekommen

Genau, der Preis macht auch meisstens die Qualität aus. Ich bestelle ast alles bei simson-mz.de. Die haben ne große Auswahl und auch noch viele Originalerzatzteile. MZA-Händler

Zitat von seggi

Genau, der Preis macht auch meisstens die Qualität aus.

Nein es gibt auch günstige Zylinder (nicht teuer und gut) genauso wie überteuerte...

Und dann gibt billiger Schrott genauso wie du bestimmt bei manchen Händlern auch normal teuere Sachen bekommst die Schrott sind

Knapp 35 € sind doch nicht viel Geld?

Zitat von martin90

moin,
ich wollte mal fragen, was ihr zu den zylinder+kolben bei http://www.a-k-f.de meint, 50ccm für 32 euro.... ist der aus polen? oder ist dass qualitatif schlecht? oder griegt man irgendwo anders nen qualitativ besseren?
werden bald ne neue garnitur brauchen..
grüße

Ich habe einen von a-k-f dauf und er funktioniert.

Hast aber schön Arbeit mit dem Entgraten der Kanäle gehabt oder war der Zylinder sauber?

Top Dingen. Nix entgratet. nur sachte eingefahren 600km und fahre immer noch 1:40. Habe jetzt 1000km runter und er bekommt jetzt seine volle Leistung.

Naja, ich hatte mal nen Kupplungsdeckel für DZM bei AKF gekauft und hatte ne Menge Arbeit bis der endlich draufging und die Schaltung nicht mehr behindert hat, kotz, würg.

Naja, sonn Seitendeckel ist ja auch was anderes wie ein Zylinderkit.
Wenne erst feilen und flexen must nur damit der Kolben flutscht ist das natürlich fürn Schließmuskel.
Nur die Kolbensicherungsohren die dabei lagen waren kacke. Ich hatte zum glück noch originale die wesentlich strammer rein gingen. Die anderen fielen mir nähmlich beim ersten Zylinderkit nach 250 km einfahren raus obwohl sie beide in der nut waren und mit der Öffnung in richtung Hub.
Aber der ADAC rettete mich mit seimem großen Abschlepper. Zum glück wars schon dunkel

ja, ja, Augen auf beim Eierkauf.
Den einen schei... es an, den anderen nicht.

Moin, das Bild für das Angebot mit dem Zylinderkopf scheint gute Ware zu sein, leider ist die Unterseite mit den Kanälen nicht zu sehen. Vergiss aber nicht ein Nadellager dazuzubestellen, ich weiss nicht warum das bei den Komplettangeboten immer fehlt.
Der Grat ist leicht mit einer kleinen Feile oder Schaber zu entfernen, is ja Alu-Guß.
Dennoch vorsichtig einfahren.